9月6日，作为主体工程的伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。3、深中大桥对中山房价会有何影响问题一：深中大桥何时建设成功？深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。
惠州的地铁什么时候开始建？
等了好久，还没等来惠州地铁，但好在喜提了关于惠州地铁的一个新消息，了解下？在轨道交通建设上，惠州一直有一种“执念” ，从近期惠州发布的规划看，将从“Y”字形的城市轨道格局变成“十”字型，这也意味着惠州在轨道交通的建设上，涉及的范围，覆盖的地域，惠及的人数更多了。而在惠州规划的众多条地铁中，地铁1号线大概可以C位出道了，但根据最近的消息看，或于今年年底动工，另外一种说法是，可能会在明年全面开工建设。
惠州地铁1号线总长设计71.2公里，设站26座，具体是经过惠州大道，包括文华一路、东平街、演达大道等一直经过惠城南站延伸到大亚湾。一期为赣深高铁惠州北站至厦深铁路惠州南站段，建设长度约58公里，规划建设时间2017-2023年，投入估算400亿元。值得一提的是，惠州城市轨道1号线不再分期建设，全线均为一期建设。
琼州海峡跨海大桥是建还是不建？
这个问题可以说是非常尴尬。时至今日，作为我国面积最大的经济特区，海南省的发展却并不尽如人意，2018年海南省全省GDP总量4832.1亿元.，在全国31个省市排名中名列第28位。很多人说海南经济之所以之后，原因就在于海南是个岛，因为没有更加便捷的沟通方式，例如海底隧道或跨海大桥，依靠轮渡的海南发展缓慢也在意料之中。
关于横渡琼州海峡的方案，早在几十年前就有了设想，概括起来分为三种，一是海底隧道，二是跨海大桥，三是轮渡。今天的过海方式，最终选择了轮渡。虽然省钱，但轮渡的缺点也是显而易见的，比如运量小，受天气水文等因素的影响大，而且最重要的是速度慢，耽误时间。虽然对于今天的基建狂魔来说，修建海底隧道尤其是最短跨度只有19公里的琼州海峡来说，简直易如反掌，但海底隧道的成本也是极其高昂的。
所以相比之下，跨海大桥更能兼顾两方面要求，在保证通勤质量的情况下，尽可能节省成本。但从海南的发展来看，跨海大桥不但没有修起来，而且在未来很长时间内，似乎也没有修的必要。为什么会出现这样的情况呢？很多人从天气考虑，认为海南地区台风多发，因此修建跨海大桥，危险系数极大。但如果这个理由成立，那么距离海南不远的港珠澳大桥和浙江的杭州湾跨海大桥就没有修建的必要，因为这里同样台风多发。
也有人指出，跨海大桥作为国家工程，在战时也需承担战备需要，在安全性上，跨海大桥远远不如海底隧道更实用。听起来无懈可击，但事实上却不值一提。因为在当前的国际环境下，世界大战不会爆发。而因为我国的强大国力，战火几乎很难燃烧到属于内海的琼州海峡。所以静夜史认为：决定琼州海峡跨海大桥修与不修的最重要因素，有且只有一个，那就是经济。
因为海南经济发展的滞后，导致了一系列的恶性循环，其中也包括跨海大桥的搁浅。今天的大型跨海大桥之所以出现在杭州湾，出现在珠江口，而不是出现在渤海，出现在琼州海峡，就是因为长江三角洲和珠江三角洲是我国经济发展的重心所在，而渤海和琼州海峡则不是。今天的海南，和失去光环的东北一样，虽然国家有力扶持，但经济发展始终力不从心，跨海大桥的修建不仅无法起到雪中送炭甚至锦上添花的作用，还有可能使当地经济入不敷出，起到适得其反的不良效果。
而且因为大桥两侧的经济发展水平严重不对等，使得大桥的修建不仅无法起到强强联合的纽带作用，反而会成为弱势一方对强势一方的吸血管，这是发达一侧不愿意看到的。而作为弱势一方的海南，自然也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成，海南交通路网和大陆连接，海岛属性必将逐渐淡化，甚至完全失去，届时海南享受到的国家扶持也将相应减少，这同样是海南人民不愿意看到的。
深中大桥的建设对中山房价有何影响？
我们从三方面来分析这个问题。1、深中大桥何时建设成功？2、目前中山市房地产市场发展情况。3、深中大桥对中山房价会有何影响问题一：深中大桥何时建设成功？深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。
深中通道由广东省交通集团承建，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。9月6日，作为主体工程的伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。据了解，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，全线计划在2024年建成通车。
通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为20分钟。问题二：目前中山市房地产市场发展情况。 近 5年中山房价走势图当前中山房价当前中山市各区房价从中山市近5年房价走势来看，可以看出，中山市房价走势基本和全国主要城市是一致的，在2015年以后迎来快速增长。
2015年中山楼市全年商品房成交124683套，面积1166.72万方，合计金额686.91亿元，均价5888元/平米。2016年中山全市成交的新建商品房累计高达143953套，总建筑面积达1280.67万平方米，成功吸金高达895.69亿元，均价6994元/平方米。2017年中山市住宅成交20761套，住宅新增46773套，供需双双下滑，尤其是成交量，同比下降78% ，中山二手市场去年全年共成交68909套商品房。
问题三：深中大桥对中山房价会有何影响影响一座城市的房价最大的因素就是供需，下面我们从（供给、需求）两方面来看：从中山房地产供给来看：目前中山市房价关键在于，从目前中山房地产市场来看，截止2017年年底，中山市库存量只有74513套。根据中山市国土局公布的数据，2018年上半年中山市新增供应量为28214套，同比上升37.85%，面积为309.95万㎡，同比上升35.99%。
也就是说中山市房子库存量只有6-12个月，根据住建部的要求，这是要增加住房供地的，意味着，房子不够卖。我们再来看看中山市房价供应计划。看清没有，这是中山市国土局计划增加新房数量，如果按计划，中山市有能力提供住宅用地，中山市房地产发展是非常平稳的。在供应市场变化不大的情况下，那中山市房价将取决于整个国家和中山市经济发展，如果国家和中山市经济一直保持增长，那毫无疑问，中山市房价也将上升。
我们来看深中大桥深圳购房需求度。如果单从深圳对中山市需求来看，我有一些朋友就在中山买房了，当然在惠州买房的最多，相信深中大桥建成以后从深圳来中山市购房的人是一定会增加的，只是多少问题，同时必须明确知道的是深中大桥到2024年才能建成通车。2017年深圳市年末常住人口1252.83万人。但是管理人口却超过2000万人，2017年,深圳市在册户籍人口只有449.86万，也就是说七成左右深圳居住人是没有房的，因为深圳房价实在太高了，均价是中山市房价的7倍多，即使中心区也达到4倍。
深圳不仅房价高，深圳房子供应还非常少，2017年深圳一二手楼市是合计120398套，和中山市差不多，但统计人口却是中山市4倍。按照深圳十三五规划，2016-2020期间讲有以下两类供应，合计65万套：新建商品住房：每年批准预售及现售6万套，合计30万套；人才住房和保障性住房：规划期内计划供应人才住房约30万套、保障性住房约5万套，总计35万套。
此外，深圳每年二手商品住房成交约7万套，合计35万套，也将形成存量供应。深圳房子供应是不够的，在现行的房地产制度下和根据我国国民经济和深圳市目前综合经济发展水平下判断，未来深圳房价将继续上涨。回到本问题深中大桥的建设对中山房价有何影响？我的结论是：深中大桥的建成一定会增加深圳到中山市购买房子的人数，在目前中山市房地产发展情况下，会在一定程度上推高中山市房价。
