第二种就是磁电式曲轴位置传感器，它的测量方法比较简单，直接把插头拔开，里面有2个引脚，用万用表交流电压档，红黑表笔都接在这两个引脚上，然后链接好线，启动发动机，发动机曲轴不转时没有电压，启动发动机，可以看到十几伏电压，可能更高说明好的。
发动机传感器怎么用万用表检测？
现在汽车传感器却来越多，传感器的好坏如何用万用表开测量那，淡然有一些传感器是需要用示波器来测量的。分享几个传感器的测量方法。1.曲轴位置传感器的测量方法，要看看电路图，看看电路图上判断用的是有源的还是无源的，在在国内有两款传感器，一种是霍尔传感器，一种是电磁传感器。霍尔传感器有3条线，分别为5伏供电，信号，搭铁。
测量方法是用万用表直流电压档位红表笔测量信号，黑表笔直接搭负极！这里要给大家说一下，如何测量信号，传感器在车上，不要拆卸，插头也不要拔，用细钢丝在插头后面背插测量！链接好线后，用扳手转动曲轴皮带轮，慢慢转动，如果曲轴位置传感器是好的，你会发现万用表电压一会显示0度一会显示5伏，自己不要转的太快。如果不是则故障。
第二种就是磁电式曲轴位置传感器，它的测量方法比较简单，直接把插头拔开，里面有2个引脚，用万用表交流电压档，红黑表笔都接在这两个引脚上，然后链接好线，启动发动机，发动机曲轴不转时没有电压，启动发动机，可以看到十几伏电压，可能更高说明好的。2 凸轮轴位置传感器是霍尔的与上面霍尔曲轴传感器测量方法一样，他也是链接好线，我扳手慢慢转曲轴，看看有没有电压变化，这种需要打开点火开关。
3进气温度传感器，进气温度传感器现在车型都集成在空气流量计，或歧管压力传感器里。歧管压力传感器空气流量计它的测量方法也是比较简单的，首先找电路图，找出进气温度传感器的引脚是那两个，进气温度传感器一般都是一个电阻，随温度变化而变化，用万用表电阻档，黑红表笔链接找出来的那两个引脚，这个传感器需要用吹风机加热。
看电阻大小是否发生变化，不变化则故障。3 歧管压力传感器的测量方法同样要找电路图，看看那个是5伏供电，那个是信号，那个是搭铁，侧量方法是在进气歧管上取下进气压力传感器，插头不要拔开，用细钢丝背插，把信号引出来，用万用表直流电压档，红表笔接信号，黑表笔搭铁，最好是蓄电池负极！用真空器链接到进气压力传感器接口处，抽真空。
