比如“太原车辆段”。车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。否则是客车车辆段。太原1号3号地钱必然修，首先太原所有指标都符合，说不符合的请查查资料，别信口开合，太原己上报发改委，正在等待审批，现在国家放慢审批速度，三个月才批了长春苏州两个城市，太原获批就是个时间问题。
太原的地铁怎么样？
感谢邀请。城市简介太原是有地铁的，准确来讲太原的地铁还在修建当中。现在作为省会城市没有地铁的城市也是太少了，从太原的地铁开始建设就一直备受瞩目，太原虽然是山西省会，全国二十二个特大城市之一，但是太原一直以来在经济上都属于落后的，修建地铁是一项综合性工程，并不是简单的政策支持，需要投入大量的人力、物力以及财政，对于经济欠发达区域很难有足够的财政资金支持地铁的修建和运营，这也是之前太原市一直没有地铁的主要原因。
太原的地铁可谓是很多市民一直的呼声，太原地铁正式动工在2016年，预计首条地铁将于2020年投入运营，正式的服务太原市民的生活。目前，太原在修建的地铁为1号线、2号线3号线，其中2号线是进展最快的地铁线，也可能是首条投入的地铁线。未来，太原的地铁线规划为8条网络，将全方位覆盖太原市主要的城区。规划图地铁概况2016年3月11日，太原地铁首条线路2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年10月试运营。
1号线西起西山矿务局，东到太原武宿机场，预计2023年通车。3号线北起柴村，止于东峰站，预计2018年开工，2022年通车。太原地铁标志正式发布2018年3月12日上午，太原市轨道交通发展有限公司在会议室召开了太原地铁标志启用新闻发布会，正式对外宣布启用“太原地铁”全新标志。最新进展太原地铁1号线：预计在2018年开工，已完成工程设计招投标工作，预计2023年运营。
截至2018年1月初，地铁1号线一期工程钻孔429个，完成设计总量95.3%太原地铁2号线：截止2018年5月，太原地铁2号线一期工程的中心街西站土建工程已完成，化章街站、通达街站、嘉节站、南中环街站、学府街站、矿机站、西涧河站、晋阳街站2号线部分、王村南街站、长风街站共11座车站主体结构已完成。预计2018年底，太原地铁2号线所有站点主体将完工，预计2020年10月试运营。
太原的1号地铁和3号地铁还修吗？
太原1号3号地钱必然修，首先太原所有指标都符合，说不符合的请查查资料，别信口开合，太原己上报发改委，正在等待审批，现在国家放慢审批速度，三个月才批了长春苏州两个城市，但是太原获批就是个时间问题。还有说太原没钱修地铁的，今年太原前10个月一般公共预算收入已经达到320多亿，全年有望达到近400亿，而且还有卖地收入，也可以采取PPP形式（国家并未完全禁止），而修地铁又不是一次投入，起码4年，每年投入并不大，太原财政完全可以承受。
还有说太原人口少，没必要修地铁的，纯粹是井底之蛙，去过外地吗？知道外地城市是什么样吗？太原经济是不景气，但太原城区人口排名全国前二十位，别拿一大堆县域人口和离着几十公里的县改区说事，比太原城区人口少许多的城市都修了地铁，太原为什么就不能修。至于说太原承受不起运营成本的，全国除了二三个城市，都是亏本运营的，地铁本身就是公益性的，都是有补贴的。
考取哪些大学专业可以进铁路工作？
感觉身边的很多人对于铁路工作有一个误区，一说起铁路工作，想到的就是火车司机，乘务员，车站里见到的工作人员以及铁路维修人员这这几大类。其实在铁路上工作的工种有很多种，工作所需要的专业也有很多，不做专业限制的工种也有，所以这个问题问的范围很大。但是一般来说，进铁路工作的人打多数都是从专门的学校里毕业出来的。
比如旅游院校，交通院校，铁道院校以及电力学校等等高校。从今年中国铁路人才招聘网的招聘要求以及被录取的人员的学校，专业来看，真的是千差万别，什么专业都有，什么类型毕业的毕业生都有。按照我们正常的想法来说，能够进铁路工作的都是铁道职业技术学院毕业出来的，如下图。但是实际上的铁路招聘，除了铁道职业技术学院毕业的对口专业以外，还会找一些不对口的专业的毕业生，而他们从事的工作一般都是比较简单，不需要技术含量的。
如果是专科的招聘是放开了专业的限制，那么本科以上的学历就是不做限制了。我们看到很多法学，英语，旅游管理，食品工程与卫生等的专业，这些听起来与铁路工作毫不相关的专业也都可以进入铁路系统工作。所以说考取哪些大学专业可以进铁路工作，这个问题太宽泛了。现在铁路局对于员工的招聘已经放低了限制。有些岗位对于学历，对于专业甚至可以说是不做限制。
有没有大佬给讲解一下铁路局车辆段的具体情况？
车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。一个负责货车检修，一个负责客车检修。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。否则是客车车辆段。比如“太原车辆段”。再往下细分，构成都差不多。所以就以货车车辆段为例。1、列检和定检这是车辆段两大主要系统。定检包括轮轴车间、检修车间、动态检测车间等。
车间下又分各个班组，例如检修车间（定检主体）下分:车体组、转向架组、车钩组等等。分别负责车辆不同部分的检修任务。总结来说定检的特点是负责车辆定期分解检修，还有工作制是日勤，双休。（动检除外）。职业工种主要为车辆钳工。与之对应的列检就是车辆的运用（整体）性检修，以排查安全隐患为主，统称某某运用车间，车间下同样分轮班的甲乙丙等班组，班制为轮休。
主要职业工种为货车（客）检车员。3、设备车间这是个很神奇的地方，也许应该把它归于定检一类。但严格来说并不是，因为这群人的职业岗位工种被叫做“电工”、“车工”、“铣工”等等。是个养人的好地方。4、机关通常是处级单位，下辖安全科、质量科、技术科、宣传科、保卫科等科室，并配备数量不等的科员或借调、选配生。拿一线工人来说，也有真一线和假一线工人。
