长江新城确定在谌家矶武湖一带，自然的会辐射对面青山片区。一个区域的地铁线路分布及其地铁站的密集程度决定着该区是否具有发展潜力。其中，1号线通往滠口新城、汉口北；2号线通往盘龙城、航空总部、天河机场；7号线通往宋家岗、横店；21号线通往武湖、军民站。
根据国家长远规划和国情省情市情的实际，引江补汉和鄂北调水后府河、滠水与汉江一起成为江长三大支流，弘扬城市文明、建设城市花园和繁荣大别山革命老区，结合胶桂(贵)、武杭、津琛(厦)和沿江高铁(经过英山、罗田)将在武湖地域交汇(设武湖站)和产业布局实际，长江新城选址为环武湖镇10~20公里的范围内，汉阳、经开区、洪山、东湖高新和蔡甸、孝感、鄂州和黄冈通过长江主轴和汉江、府河、滠水、倒水辅轴建设联动，从而使市区，省市凝心聚力，共谋发展，辐射带动效益倍增。
武汉黄陂永旺选址会在哪里？
很多人说要放在盘龙城叶店，我感觉方案是不可行的，因为盘龙城离金银潭很近，而且金银潭的永旺梦乐城，最近几年人气才逐渐攀升，就是人气攀升这样的情况，依然有不少店铺不冷不热的。再到盘龙城叶店开一个，俩个永旺直线距离不超过10公里，感觉方案不切可行。我们知道作为香港的大型上市集团，永旺梦乐城购物中心定位为郊外型购物中心。
为什么要定位于郊外，或者定位城乡结合部。主要因素是客户群体定位问题，永旺的服务消费群体为中等以上收入家庭。基于以上的服务理念， 那么永旺梦乐城对选址有一定条件。综合因素其实很多，例如：地区人均GDP，家庭消费能力水平，家庭购买力因素，例如周边房价是多少一平方，周边主干道有多少，辅干道是否通达。在驾车20分钟的范围圈内，是否拥有100万人以上的人口。
未来武汉有几条地铁或轻轨会经过黄陂区？
一个区域的地铁线路分布及其地铁站的密集程度决定着该区是否具有发展潜力。来看下武汉地铁规划图哈~~~~还有各条地铁的通车时间~~~~（上图中，7号线和21号线的通车时间现在有变动！7号线预计改至2018年，21号线有望2017年底通车）目前，武汉已经开通轻轨1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁6号线，到2020年底，武汉将开通5号线、7号线、8号线、11号线东段（29号线）、21号线、27号线。
黄陂区地铁数：4条 站点数：14个黄陂区内规划有4条地铁线，共设置14个站点。其中，1号线通往滠口新城、汉口北；2号线通往盘龙城、航空总部、天河机场；7号线通往宋家岗、横店；21号线通往武湖、军民站。地铁7号线北延长段（前川线）的高架站与地下站分布情况是怎么样的呢？网友询问后，武汉地铁集团回复如下：轨道交通前川线起于黄陂前川，止于7号线一期工程东方马城站，线路全长36.2km，其中高架段长24.2km，地下段10.0km。
设站11座（含预留站两座），其中高架站6座（含预留站两座），分别为：北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、袁子塆站（预留）；地下站5座，分别为：黄陂广场站、百泰路站、腾龙大道站、巨龙大道站（与2号线换乘）、马池站，以上为工程暂定名。前川线工程已纳入我市第四期轨道交通建设规划，上报至国家发改委审批，最终站位、线位设置以相关部门批复为准。
武汉地铁集团 2017-08-25据最新消息，武汉轨道交通21号线起于江岸区新荣汽车客运站，与轻轨1号线换乘，线路向东经黄浦新城，并设黄浦新城站和黄浦新城东站，然后下穿三环线、武广高铁及其联络线，由地下线转为高架线，跨新河后进入黄陂区。线路沿汉施公路路中高架，直至线路终点——新洲阳逻开发区倒水河。
目前正在进行热滑测试阶段，21号线将在2017年年底开通。21号线16座车站点具体为：后湖大道站、百步亭花园路站、新荣客运站（新荣站）、幸福湾站（黄埔新城站）、朱家河站、谌家矶站、青龙站（武湖大道站）、高车站（梅教街站）、武湖站、沙口站、军民村站、武生院站（武生站）、阳逻站（平江路站）、阳逻开发区站、施岗站、金台站。
武汉长江新城选址武湖谌家矶，会对对面的青山区有影响吗？
必定会有影响，而且是好的影响。几年前轰动一时的广钢迁出广州新闻，与今天的武钢所面临的问题一样。在城中心的广钢整体搬离之后，整个羊城焕发新的活力，广钢的迁徙，破除了广州发展的最后屏障，成为城市发展的经典样板。我认为武钢应该学习广钢，城市的发展，在城中心拥有一个巨大的工厂，显然是极其不合适的，制约着土地的利用，目前武汉是全国城区内有大型钢铁厂的唯一城市。
长江新城确定在谌家矶武湖一带，自然而然的会辐射对面青山片区。以前的武汉并不大，那时的武钢属于郊区。不可否认的是武钢为武汉发展有过极大贡献，但是谁在城市的发展，重新规划武钢，淘汰落后生产，也是刻不容缓。随着长江新城的确定，城市在扩大，功能在升级，土地规划需重新进行，只有搬离武钢，转换为20平方公里的优质土地来支撑长江新城的发展，到时候两岸相辉映，为城市发展提升档次。
