在这种情况下，煤矿企业肯定是不会去取消夜班的。而煤矿工作呢，又是重体力劳动。关于花钱进煤矿，需要指出的是。2.我的一个侄子有同学因为煤矿企业招聘，进了听说是亚洲第一大矿的小豪兔煤矿，那里待遇极好，宿舍都是单人单间。“煤矿挖了煤以后，剩下的空间怎么办？会不会塌了？”对于没有在煤矿工作过得大家伙们来说，多多少少的都会存在着这样的疑问。
煤矿未来的形势是怎么样的？
做为一个山西老西儿，身处煤乡太原，这么多年对煤炭行业的起起伏伏感同身受！我认为对煤炭行业的未来发展，应该以科学、务实的态度来审视和思考！煤炭行业还是国民经济的支柱产业！1、战略物质不可少!我国是“富煤少油”的国家！内蒙、山西、陕西、新疆西部等地区和东北地区，储量大，易于开采，交通运输基础条件完备！山西和东三省的开采数量大，时间长，煤炭资源趋于枯竭！上述其余省份储量巨大，作为可靠的战略资源，完全可以支撑国家经济长远发展！有了煤国家发展才有底气！不要忘记俄罗斯在严冬关掉乌克兰和一些欧洲国家的供气管道，经常以断气作为武器和筹码，要挟对手？想一想都不寒而栗！2、便宜！相对于石油天然气，煤炭还是价格便宜；太阳能、风能、水电等能源数量级太小，同时也不能说是绿色能源；核电是发展的方向，但日本福岛教训如芒刺背，也不可能遍布全国，特殊地理条件才允许上马，战争因素也得考虑！3、生产生活离不开目前全国发电厂多数用煤，冬季北方地区的城市集中供暖和农村的取暖还依赖煤炭，虽然近几年华北各省都开展了冬季农村的煤改气，煤改电工程，使京津冀地区的污染得到很大改善，但煤改电的电最终是煤发的！下游的冶金行业离不开焦碳和喷煤！4、煤炭有出路！去掉落后产能，释放先进产能，实现清洁挖掘生产；在广大火电厂推行废弃气体和物质回收和循环利用技术，对煤炭污染进行源头集中治理；利用先进的特高压输电技术，变输煤为输电；推动电动车在煤炭资源城市的发展，把出租车、公交车逐步换成电动车，私家车鼓励使用电动车，消化煤炭产能，净化空气！煤炭的深加工是具有前途的产业，煤化工产品也是提高效益的一个出路！除第一条运煤通道大秦线外，我国第二条运煤专线蒙华铁路（内蒙到江西）也将投运，届时内蒙、山西的煤炭外运又多了一个铁路！国家为什么要花这么多钱呢？恰好说明了煤炭的重要性！。
煤矿工人的最大危害是什么？
大家好！做为井下从事一线的我，很高兴回答这个问题。谈到井下工人最大的危害，很多人都会想到五大灾害，水，火，顶板，瓦斯，和粉尘。其实真的危害是三违，违反劳动纪律，违章作业规程，和违章指挥。记得！二00六年初，我在郑煤某矿上班，该矿是高瓦斯突出矿井，当时有由于某些领导们违章指挥，和工人们蛮干，违章放炮。造成瓦斯突出，致十多名工友遇难，(包括，队长，副队长，安全员在内)，本人侥幸免于灾难。
煤矿取消夜班为什么实现不了？
煤矿取消夜班夜班一般都是比较困乏的，毕竟按照我们的正常生理需求夜晚是需要注意的，长期的夜班更是容易给我们的身体健康带来隐患。而煤矿工作呢，又是重体力劳动。劳动时间长、劳动强度大、危险系数高。夜班的时候人们的精力不易集中，也给安全生产带来了极大的隐患，容易引发事故，给个人、家庭乃至他人、企业带来伤痛和损失。
所以，一直以来取消夜班都是煤矿工人们的一大心愿。在近几年呢，我们也在网络上看到有报道说一些煤矿企业取消了夜班。当时我自己可是高兴了老一阵子，也期盼着自己工作的煤矿能够取消夜班。直到后来才发现，他们所说的“取消夜班”和我们理解的并不一样。他们这里的“取消夜班”是取消夜班生产！不生产可以检修啊！可以干零活啊！落底、运料、整理文明形象、收拾生产残局……这夜班工人还得上，活还得干，夜还是得熬！这样的“取消夜班”对于工人来说并没有多少意义！为什么煤矿企业取消夜班就实现不了呢？首先，企业使命与目的。
煤矿作为一个企业，它有着自己的使命，它需要尽可能的去创造利润。而在国有煤矿呢，更是关系到领导的仕途、政绩。想要保证足够的利润，产量是必不可少的。所以，每一年各个煤矿企业都有着自己的产量要求。然后，再把任务分配到每个月、每一天、每一个班组。如果取消了夜班，就会少了几个小时的工作时间。这无疑就会给生产任务的完成带来一定的压力，甚至有可能会造成产量无法完成。
