合肥南站的工作窗口相较于合肥站来说要多了多，自主取票机更是足够充裕。合肥未来的发展潜力是极其巨大的，你要知道安徽是单核，合肥是安徽唯一的核心和希望！比如南京，南京只是850万南京人的南京，因为江苏有苏州，有无锡，有南通等等！安徽只有合肥，合肥是6500万安徽人的合肥，因此我认为合肥未来发展的潜力极其巨大，至少比南京潜力要大太多，6500万安徽人的合肥绝对辗压850万南京人的南京，这是无可争议的事实。
合肥高铁南站怎么样？
合肥南站于2014年11月正式投放使用。合肥南站与上海虹桥站、南京南站、杭州东站一起组成了华东地区四大高铁特等站。合肥作为重要的枢纽城市，交通行业的发达程度必然要在一定程度上满足人口的移动。老的合肥火车站已经不能满足合肥密集的人口，高铁南站的建设使用真的是很大程度上的缓解了合肥火车站的交通压力。新建成的合肥南站十分的恢弘大气。
合肥南站共设立了四个建站口，这样也方便通过各种交通工具到达南站的乘客。合肥南站的工作窗口相较于合肥站来说要多了多，自主取票机更是足够充裕。内部的候车室更是宽阔舒适，不仅有可供行人品尝的餐饮店，更有合肥当地的特色物件。整个合肥南站的非常整洁，不仅仅是因为大家爱护环境，更有各位出租车、私家车以及公交车遵守交通法则。
合肥未来发展潜力有多大？
合肥未来的发展潜力是极其巨大的，你要知道安徽是单核，合肥是安徽唯一的核心和希望！比如南京，南京只是850万南京人的南京，因为江苏还有苏州，还有无锡，还有南通等等！安徽只有合肥，合肥是6500万安徽人的合肥，因此我认为合肥未来发展的潜力极其巨大，至少比南京潜力要大太多，6500万安徽人的合肥绝对辗压850万南京人的南京，这是无可争议的事实。
未来5年，合肥北城发展前景怎么样？
你算真是问对人了，作为一个合肥北城土生土长的人，对这边再了解不过了。北城算是长丰县离合肥主城区最近的区域了，这些年发展也有目共睹，曾经合肥有句话‘南有滨湖，北有北城’，虽然现在两者差距有点大，但是现在北城也比当时的北城进步很多。接下来我们一起来聊聊长丰县最南端区域（双凤开发区，双墩镇，岗集镇，下塘镇）北城的商业不用说了，合肥老三县中唯一拥有万达广场的县，北城万达广场，旁边金大地庐州天街也快建好了，还有北城世纪城二期附近有个世纪金源购物中心，一些规模稍微小点的就不说了。
满足了人们购物，生活便利。教育：目前合肥北城中学的一本达线率还是可以的，此外，还有衡安中学，长丰一中等高中。在县域中还算不错。交通：地铁8号线，阜阳北路高架直通市区，蒙城北路，淮南路等。开车很快就到市区了，公交有46路，k3,45路等。医疗：华东地区最大的医院，省立医院北区入驻北城。公园有：北城运动公园，梅冲湖公园，元一高尔夫加双凤湖。
下塘更是招来了比亚迪，未来新能源汽车也是非常有前景的。双凤开发区有鸿路钢构，伊利乳业等企业。我的老家就是双凤开发区的，目前北边北城办板块规划的也非常不错，道路绿化也修整的非常漂亮，而且大牌开发商云集，万科，碧桂园，世贸，旭辉，信达，保利，正荣等等。房价也就一万多。真的是安居乐业的好地方。双墩镇已经在拆除旧建筑了，未来一定会呈现新面貌。
郑州、武汉、长沙、合肥，谁是高铁时代的老大？
高铁红利，郑州第一！作为河南人，仅代表个人观点，不喜勿喷！郑州铁路局正式成立于1949年3月1日，设在河南郑州，位于全国路网中心，中国国家地理运输的战略中心，素有中国铁路心脏之称，与北京，上海，济南，武汉，太原，西安6个铁路局相邻。1958年9月，成立武汉铁路局 1963年4月，撤消武汉铁路局、合并为郑州铁路局（武汉分离五年后并入郑州）1971年7月，恢复武汉铁路局，郑州局一分为二。
（武汉并入郑州8年后分出郑州）1983年3月1日，撤消武汉铁路局，原武汉铁路局并入郑州铁路局 （武汉分离12年后并入郑州） 1984年10月1日，撤消西安铁路局，原西安铁路局并入郑州铁路局 （西安分离26年后并入郑州） 2005年3月18日，郑州铁路局一分为三，划出西安、武汉 两局2005年3月18日，成立西安铁路局（西安合并郑州23年后分离郑州）2005年3月18日，成立武汉铁路局（武汉合并郑州22年后分离郑州）合久必分分久必合，是必然的动态规律，在这次改革中，郑州铁路有可能再创辉煌。
我们相信，无论怎么改革也改变不了郑州或者河南在国家铁路中心的地位，打造米字型高铁枢纽！2016年，经国务院正式批复，提出支持郑州建设国家中心城市那一刻起，就赋予了郑州新的历史使命！继续打造国际综合性交通枢纽。一是继续提升陆路枢纽优势。在建郑州南站，与郑州东站并列为全国第二大高铁站场。二是继续加快扩大国际航空枢纽优势。
