四川营山是个什么样的城市？在这里我不谈人口、旅游等网上能搜索到的东西，只作为一个基本上两个月就会去一次的过客谈谈营山这几年在我心中的变化（明晚又要去营山）。在2000年左右，第一次去了趟营山。参照县级江油市人口总量80万，营山县有一定的机会建市。
营山会撤县建市吗？为什么？
营山县位于四川省东北部，隶属于南充市。全县面积1632.9平方公里，人口总量接近百万，从人口数量来看，我认为未来有可能撤县建市。参照县级江油市人口总量80万，营山县有一定的机会建市。但仅凭人口数量就撤县也非易事，营山县拥有众多优质旅游资源，应结合地方优势扛起旅游经济大旗实施撤县建市工作。本县曾是川陕革命老区，拥有悠久的历史文化底蕴，如今还是四川省对外开放县。
资料图为湖北省武当山旅游经济特区，由湖北为发展自然旅游产业而独创新举。可供营山借鉴！鉴于此，营山县应闯出一条属于自己的路。远可学福建省武夷山市、湖北省武当山旅游经济特区，近可以借鉴本省的峨眉山市。这三个市（特区）都是县级行政区划，他们的共同之处都是依托当地旅游资源发展为市，专注于旅游经济。营山县撤县建市首先得找准目标，学习现有的成功案例。
四川南充市营山县是个什么样的城市？
四川营山是个什么样的城市？在这里我不谈人口、旅游等网上能搜索到的东西，只作为一个基本上两个月就会去一次的过客谈谈营山这几年在我心中的变化（明晚又要去营山）。（图为营山县客运站，是不是很气派）家居平昌县域的我，与营山毗邻而居。打小从大人口中得知营山是一个遥远而不可及的城市。在2000年左右，第一次去了趟营山。
那时候从平昌的响滩镇，经过仪陇县的立山镇、三河镇到营山的二龙镇的路面还没有硬化。二龙镇到营山的绿水镇这段路更为糟糕，没有硬化的路面上下雨天根本就没法通车，经常会陷车堵车。那一次，百多点路程足足跑了六个小时。那时候，感觉营山不过是一个只是通了铁路的城市。2010年左右，由于工作的关系经常会到营山出差，一般两个月去一次，直到现在都是如此。
亲眼目睹了在这近十年的发展中营山城市的拓展。（图为营山环城路）在2010年以前，营山县城的发展还围绕在火车车站附近。走出火车站前宽阔的马路，就会感觉城市街道的狭窄和楼层的压抑。这几年，随着环城路的全线贯通，新区的开发建设，县城内街道与环城路的贯通，城内交通大大改善，堵车现象彻底扭转。新区建设差不多增加了三分之一的城市面积，分散了城市人口扎堆，让营山楼房变得更新，街道变得更宽，环境变得更干净，交通变得更加有序。
城市环境在改变，营山周边的交通也得到了提升。通了动车，广巴高速、南大梁高速在营山境内贯通。高速、铁路动车如同人体任督二脉，交通大动脉的贯通，提升了营山区域竞争优势，拉近了重庆、成都、达州、广安、南充等大中城市的距离。带动了营山旅游资源的发展，促进了特色农业的转型，改善了投资环境，本土企业的孵化也在不断壮大。
请教大家现在振兴新农村建设，有什么种植，养殖项目，相对较稳定？
你好，我是小俭！非常幸运可以解答这个问题。我从小在乡村长大，比较偏向乡村生活，特别是近些年来搞的新农村建设，成效显著，大部分都摇身一变成了美丽乡村。以下是我对新农村建设种植业和养殖业的那个收益较稳定的一些理解。农村的种植业顾名思义主要以经济作物为主，如青枣、龙眼、荔枝等等；养殖业是以养殖禽畜为主，如鸡、鸭、猪等等。
农村的种植业技术门槛相对养殖业低，前、后期投入资金较少，比较容易受追捧，易跟风，种植什么好卖了一年，明年必然烂大街的事情司空见惯了，收益成效不稳定。农村的养殖业养殖技术相对较高，需要对养殖对象有一定的认知，前期投入资金相对较大，收益也大。目前我们广东农村地区为例，最早的是为温氏公司养殖肉鸡，现在新兴了很多禽畜公司，两者相比，温氏公司的养殖场地、规定等相对严格，但是收益稳定，可以保证收益；而新兴起来的禽畜公司单价高，要求相对较宽，长远未知。
