改革后，公路局人员和职能会一分为三。《深化党和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，要求2019年3月改革基本完成。3、改革方向：实行管护分开，公路局重点突出路政管理和执法工作，以及监督检察工作。
公路局在事业单位改革中怎么改？
做为一名曾经的公路人、现在的交通人，根据我了解的情况回答下。公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。《深化党和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，要求2019年3月改革基本完成。
改革后，公路局人员和职能会一分为三。其中：行政职能整合至交通主管部门，成立专门的公路处或科，增加行政编制，划转的人员转换过渡登记为公务员；路政执法职能与交通运输系统内运政等涉及交通运输的执法职责、队伍，实行统一执法，成立交通综合执法局，人员编制现阶段暂不改变，但是不符合执法类公务员条件的人员不能转入，今后也是逢进必考；剩余的公益事业职能继续保留，单位不再叫局，改为公路管理服务中心，一般为公益一类事业单位，人员身份也为事业编制。
此外，公路局的改革不是单独进行，都是整个交通系统事业单位，包括运管处、海事局等单位一并推进的。比如：安徽省交通厅在系统事业单位改革时，增设了公路处、港航处、行政审批办公室，相应核增行政编制45个和处级领导职数10个。组建成立了省交通运输综合执法监督局1个执法机构和省公路管理服务中心、省道路运输管理服务中心、省地方海事(港航)管理服务中心3个公益服务机构。
县地方公路管理段事业单位怎么改革？
县级有两个公路段或者公路局：一个是县交通局下属二级事业单位，一个是市级交通部门直辖的事业单位，分别管理农村道路和县级以上道路维护工作。1、职责范围：县级的公路段，或者是县直辖公路局，哪个叫段，哪个叫局，没有一定之规，和域名注册一样，谁先叫局，另一个只能叫段，就是这么任性。以下统一叫局。县级公路局，负责农村道路施工管理、路政管理、维护保养；市直辖公路局，负责同样的工作，不过是县级以上道路，是铁路警察，各管一段。
换一种说法，县级公路局负责的是县政府投资项目的维护管理，市直辖公路局负责的是市及以上政府投资项目的管理维护工作。2、职能整合：二合一。即市直辖的公路局，与县交通局下属公路局进行整合，负责全县道路施工、路政管理、维修养护工作。不管是县级以上公路，或者是农村道路，不管是县政府投资项目，还是市及以上投资项目，其管理维护工作，统一由公路局管理，而这个公路局是整合而成，依然是县交通局的下属二级事业单位。
3、改革方向：实行管护分开，公路局重点突出路政管理和执法工作，以及监督检察工作。将维护保养、施工等可以由市场承担，或者由政府购买服务代替的工作，交由市场自由竞争，全面推向社会。4、人员及编制：按照“编随事走、人随编走”的原则，正式在编职工划归公路局，聘用人员自主择业。由于事业编制是省统筹，因此，市直辖的公路局，编制和人员同样随职能划归县公路局。
请问交通厅的下属事业单位公路局怎么样呢？
笔者工作单位隔壁就是原公路局，与他们单位的人比较熟悉，对他们单位还算了解。 （一）公路局的历史与现状提问者的问题核心是公路局。其实地级市公路局，自2019年后就成为历史了。2019年，根据国家统一改革， 地级市公路局改为市公路事务中心，业务上受省公路事务中心指导，但行政上归口市交通运输局管理，由原来的公务员行政单位调整为公益一类事业单位（有的地方为参公编，有的地方为事业编）。
（二）公路事务中心职能市级公路事务中心依据《公路法》，负责辖区内国省道公路的建设、养护及工程质量安全、造价等相关技术性、事务性工作。 （三）公路事务中心机构设置以某一地级市为例。市公路事务中心设12个内设正科级机构：办公室、总工程师办公室、养护管理科、基本建设科、计划科、财审科、综合事务科、安全生产科、科技教育科、人事科、工程造价科、工程质量科。
事业编制XX名，内设机构领导职数正职XX名（含机关党委专职副书记1名）、副职XX名。下辖垂直管理X个县（市、区）公路事务中心：市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心、市XX公路事务中心，均为公益一类事业单位，正科级。
上述县（市、区）级公路事务中心设5个内设机构，经费按财政补助一类拨付。 （四）工资福利怎么样公路事务中心要么是参公编，要么公益一类全额事业编。如果是参公编，工资福利待遇参照当地公务员工资待遇，如果是全额一类事业编，工资待遇大概为当地公务员的0.9倍。至于具体数额，每个省不一样，每个地级市不一样，每个县区也不一样，总的来说，沿海地区高一些，中部稍好一些，东北、西部稍微低一些。
（五）上升空间怎么样①公路事务中心下设12个正科级科室，比很多政府组成部门的科室还多，从一个侧面说明公路事务中心比较重要。②公路事务中心公路建设、养护及工程质量安全、造价等相关工作。公路建设，是大项工程，领导关注，群众关注，是一个地方的大额资金支出。从这点看出，公路事务中心非常重要。③公路事务中心垂直管理的下属单位众多，如果你到了市级中心，完全可以很轻松的干到正科级，即使当不了机关科长，也可以到下属单位当个主任，随便超过很多市级公务员，哪些县乡级公务员更不在话下。
交通领域的公路局等事业单位会如何改革？正式人员、临时工该如何安置？
市一级的公路局一般都是市政府所属正处级事业单位，主要职责是负责国、省道及其附属设施的建设、养护、管理和公路的收费工作等。因为涉及的工作内容复杂，因此在事业单位改革中，不同下属事业人员的安置方向也有很大区别。一、承担公路建设规划、涉及路产路权的行政许可审批等具有行政管理职能的部分，作为事业单位改革中承担行政职能的事业单位，有可能会划入交通运输局机关，相关人员转为行政编制。
二、承担路政管理的部分，划入新成立的交通运输综合行政执法机构，其中有部份人员通过编制置换，可能会转为行政编制。三、承担日常养护的部分，将来会成立专门的养护中心，作为公益类事业单位将这些单位并入，相关人员继续保留事业编制。四、承接公路工程测量、建设、监理等部分，因为属于生产经营相关，将会转为企业，其中的事业编制人员会失去事业编制，转为和企业签订合同，按企业人员进行管理。
