昌河Q35和M70也是如此。我坐在翁拉翁啦的直升机上，跟机长聊了一路，直到听机长说起“整机和零部件都是在昌飞咱景德镇自己工厂造的”时，我才猛然一拍大腿：哎呀！差点都忘了昌飞和昌河其实出身同门啊！据说，昌河汽车的厂房与昌河飞机的厂房至今依然纵横交错、紧密相连着，昌河汽车的职工中，存在着大量的夫妻俩一人在昌河飞机上班、一人在昌河汽车上班的情形。
总的来说，我觉得昌河汽车一定会复兴的。地球人都知道，景德镇是瓷器之都，但貌似已经没多少人记得，这里还是昌河汽车的家乡。新中国历史上第一辆自己制造的微型车，就诞生在这里。上世纪90年代，“昌铃王”一度风靡大街小巷，昌河汽车更曾以连续六年微车销量冠军的傲人业绩，为自己打下了“北有松花江、南有昌河”的美名。
然而世事如棋，随着五菱、长安等新贵崛起，昌河汽车则经历了军民品分离、被动整合、重组再重组的多舛命运，日渐衰弱得几乎淡出了人们的视线。其间辛酸，说多了都是泪。直到2013年，与长安汽车离婚后再婚北汽，进军乘用车，昌河才终于渐渐又回到了正轨。只是白云已苍狗群雄逐鹿酣，起了大早赶了晚集的昌河，还有机会么？前两天应邀前往景德镇，试驾了昌河的SUV Q35和MPV M70，在曲折的山路上绕了一整天之后，我的出的结论一字以蔽之就是：有。
理由一、忠粉一千，养你一生试驾是自由试驾，中午吃饭也是各开炉灶。我们同行的一车人随便在路边找了个农家乐坐下，点完菜就干坐着等上饭。没想到饭没等来，老板从后房里跑出来了。他激动地问我们：难道你们是昌河的厂商？！得知我们是媒体后，老板不由分说就激动地给我们讲起了他和昌河的故事。老板姓秦，今年将近60，他在这几十年一共买过八九台昌河汽车，平均每3年就会更新换代一辆。
“我第一台车是海豚，特别好开。后来又买了辆浪迪，我跟你们说，开了36万公里没修过一次，是我一直留着的最好开的车。关键是发动机，昌河的发动机绝对好。” ＃有种路遇昌河粉丝的奇妙感＃秦老板是个老粉丝骨儿，他对昌河的记忆其实都停留在过去，他不知道昌河早已被北汽收购，更不知道他连连称赞的发动机，也已经由铃木换成了北汽。
不过他的品牌忠诚劲儿倒一直没变，对我们开着的这两台车，尤其是M70，老板其时也表现出了浓厚的兴趣。在江西的大街小巷，你经常能见到满街跑的昌河汽车，其他很多三四五线城市，也大抵如此。因着过去昌河历史底子的关系，它在小城市或乡镇里至今还坐拥大批像秦老板一样的忠实粉丝。按照TMT大神凯文凯利的“一千个铁杆粉丝理论”，昌河的市场岂容小觑？理由二、不忘初心做小车出身的车企，最擅长的就是“麻雀虽小，五脏俱全”。
当年的北斗星就是凭借外观娇小却超大空间配置齐全宜商宜家又价格务实才火起来。昌河Q35和M70也是如此。它们都选择在有限的价格区间提供最好的配置，打价格差和配置差的组合牌。比方说，昌河Q35作为一款售价不过6.59万～8.69万元的SUV，却具备ABS EBD系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS胎压监测系统等各种安全和智能系统。
坦白说因为平地试驾时觉得这款车在动力上欠佳，开山路的时候总担心爬坡劲儿不够，然而配备的牵引力控制系统却很好的保证了我的爬坡力度，淅淅沥沥的小雨下在山路急转时也完全没有出现打滑。除这些硬系统以外，我还感受到了昌河Q35一些贴心的小配置。有意设计的大小尺寸不一的杯托、杯托旁边的卡片槽＃麻麻再也不用担心我找不到高速卡＃、移动烟灰缸、中控台下面还有一层方便的储物格，都让我们享受到了便利。
并且，Q35还是同级别唯一拥有智能自动感应雨刷和真皮座椅加热的SUV。还有一个小细节不得不说，就是Q35的随速感知音量调节功能。由于Q35的胎噪和静音功能着实不是太好，每次咱一加足马力，嗡嗡的声音从车内传到车里，正常城市道路行驶的时候嘛又正常得很安静，如果是其它车型，咱想听个歌儿岂不是折腾死人，音量都要跟着外界调大调小。
而昌河Q35的随速感知音量调节功能就能很好的解决这一问题，声儿大声儿小自动控制，也算是对胎噪的查漏补缺吧，不过真的很好用啊。比方说，昌河M70定位在5.49万～6.49万元，比同级别的五菱宏光S1、宝骏730都要便宜，但从车子的长、宽、高、轴距数据上来看，M70却比后者都要大出两圈儿，对MPV来说，大空间其实更迎合目标消费者。
并且，昌河M70全系标配ABS EBD、后倒车雷达、前排安全气囊、四门电动车窗、后排独立空调等配置，无钥匙计入系统、蓝牙、LED日间行车灯、自动大灯、前泊车雷达、外后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等同级别罕见的功能，也出现在了这座新车上。5万多块钱呐，你还奢求啥呀。如果你想赶互联网汽车的时髦，昌河M70倒也真能满足你，8英寸中控液晶屏、GPS导航、蓝牙通话、手机互联……平时使用几率最高的几个功能，M70都有，而且中控屏触感很好，试驾全程我一直摸啊摸的，都几乎没留下明显指纹哦。
物美价优这一点，昌河这么些年一直发扬的很好。理由三、有志者事竟成晚宴的时候，昌河汽车领导一直在跟我们讲，当年一起做微车的长安、五菱也都经历过低潮，现在都逆袭走上了车生巅峰。我们昌河人也一直在努力，每个人坚信迟早我们也会逆袭。昌河的景德镇工厂里，从领导到员工，也都是同样的态度。这两年昌河汽车销量增多，工厂也多了一个，工人都面临着很大的生产压力，这种情况下，昌河工厂从领导开始，都深入一线与员工同甘共苦，有个车间还齐心协力发明了“错时作业”这种新的工作新方式，能保证车间生产线24小时不停机，去年有一个月，这个车间的作业数创下了历史新高。
有的车间甚至员工平均年龄都超过了42岁，可他们依然充满激情，就是怀着咱大昌河做乘用车之后必将复兴的念头，坚守在第一线，保证昌河汽车零部件、组装各个流程的合格率一直稳步提升，产量也逐步增长。在转型升级的关键时刻，有着这样的一群“昌河人”，就没有什么是不可能完成的任务，你说对么？理由四、爸爸是李刚开玩笑的，当然不是。
不过，试驾环节有一个是乘坐昌飞直升机，飞越婺源江湾江岭赏油菜花。我坐在翁拉翁啦的直升机上，跟机长聊了一路，直到听机长说起“整机和零部件都是在昌飞咱景德镇自己工厂造的”时，我才猛然一拍大腿：哎呀！差点都忘了昌飞和昌河其实出身同门啊！据说，昌河汽车的厂房与昌河飞机的厂房至今依然纵横交错、紧密相连着，昌河汽车的职工中，存在着大量的夫妻俩一人在昌河飞机上班、一人在昌河汽车上班的情形。
长江为什么是江，黄河为什么是河，江和河的区别在哪？
“江”，形声，从水，从畺，畺指国家边疆，疆土，疆域。中国有多少水系被称为“江”呢？二百公里以上的大概有二十条：长江，珠江，澜沧江，钱塘江，嘉陵江，丹江，黑龙江，牡丹江，雅鲁藏布江、汉江、闽江、乌江、漓江、赣江、湘江、金沙江、北江、东江、西江、岷江。长江最长所以叫做长江。我们仔细看，包括长江，上面二十条江任何一条都曾经是边疆地区边疆线。
历代以来，就算没有被指定过做国家边疆线，也做过地区间天然的边疆线。这些江水流域一开始都是人迹罕至的地区，生存艰难，改造亦艰难，边疆蛮荒之地。别的不说，就说长江罢了，远古时候的烟瘴之地，经过一代又一代人的开发才有现在的局面，远古时代，能在长江周边生活的皆是“野人”，儒家文教未到之地区也。江水还有一个特点就是最后一定流进大海，因为江基本是天然型的水系，受地心引力所作用，东流归海是宿命。
而，河就不同了。河，形声，从水，可声。我们看下图，甲骨文和金文里皆表示：河——一个人扬着锄头站在河边劳作。中国有多少河呢？无穷多也！为什么无穷多？因为河是人工可以改造的，甚至有些河根本是人工挖掘的，比如这个村到那个村完全可以挖一条河，围着城市也可以挖一条护城河，再大的河水也不一定就要流进大海，比如京杭大运河通贯南北也不进大海。
