有关京沪高铁二线是走京沪高速东面是西面虽众说纷云，有的说走京沪高速西面的河北东部沧州，经山东西部的荷泽甚至是河南东部的开封，往南经江苏的徐州，安徽的蚌埠，滁州，南京至上海；有的说走山东东部经临沂贯穿江苏省南北腹部。因我是临沂人，对京沪二线的走向格外关心。
京沪高铁二线走京沪高速东面还是西面？
因我是临沂人，对京沪二线的走向格外关心。有关京沪高铁二线是走京沪高速东面还是西面虽众说纷云，有的说走京沪高速西面的河北东部沧州，经山东西部的荷泽甚至是河南东部的开封，往南经江苏的徐州，安徽的蚌埠，滁州，南京至上海；有的说走山东东部经临沂贯穿江苏省南北腹部。据可靠消息京沪高铁二线还真的走山东东部经临沂直往正南经江苏中部的淮安，泰州到上海。
京沪高铁二线具体线路经过的主要站点由北京始发到天津，经过河北省的黄骅市后，经山东境内的滨州，东营，潍坊，临沂，至江苏境内的新沂，淮安，扬州，泰州，南通终到上海。常言说，内行看门道，外行看热闹，作为外行的我们，也认为走京沪高铁的东面，最为合理科学，大家不妨打开地图一看，如果像前面所说的走京沪高铁的西面，北段与京九线重复，南段与京沪线重合，拐了好几道大弯，从距离上舍近求远，布局明显不合理。
从铁路布局上看走京沪高铁东面最合理，山东作为全国第三经济大省，铁路网虽然比较发达，但山东东部南北铁路通道是短板，作为全国能源重地东营，到山东人口第一大城市同时也是全国第二大物资集散地的临沂，中间还有经济发达人口众多的潍坊市，彼此不通铁路，更重要的是全国第二大经济省江苏，从南至北没有一条主铁路，如果京沪二线把这些城市串起来，从北京至上海基本是一条直线，铁路距离最短，工程造价最低，社会经济效益最大，比走西面的河北，甚至河南，安徽来说，江苏，山东两省更有雄厚的经济实力做支撑，更有能力为全国南北铁路干线补短板，我们外行都能看到这一点，专家更明白必须走东面这条线！我们临沂人期待这条铁路早日开工通车。
