枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速;陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速;小西冲立交，接合宁，合安高速;合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。合肥到芜湖高速公路全称合巢芜高速，全长100公里，为双向4车道，设计时速100公里每小时。
合肥绕城高速公路雏形暨南环段全线于1995年12月建成通车42公里的合宁高速段，东环合徐高速段6公里2001年6月建成通车，北环合六叶高速段41公里2007年11月建成通车，西环合淮阜高速段16公里2008年10月建成。合肥绕城高速公路全长105公里，合六叶高速和合淮阜高速两段共57公里为双向8车道沥青混凝土高速公路标准。
合宁高速段的42公里，起点在合肥大蜀山与合淮阜高速公路相接，终点位于陇西立交，与合徐、合巢芜高速公路相连，是国家高速公路网G3京台高速公路和G4001合肥绕城高速的组成部分。经安徽省委、省政府批准，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造，目前合肥绕城高速全路段已完成双向8车道改扩建。
绕城高速设计车速均为每小时120公里，统一采用改性沥青混凝土结构。全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和高铁站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥-芜湖、合肥-徐州、合肥-铜陵、合肥-安庆、合肥-六安、合肥-阜阳等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了 新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。
合肥绕城高速公路共设8个出入口和4处枢纽互通立交:其中，合宁高速段5个，自东向西分别为:肥东、龙塘、包河大道、金寨路、蜀山;合六叶高速段3个，自西向东分别为:岗集、双墩、三十头。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速;陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速;小西冲立交，接合宁，合安高速;合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。
因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北8个出口可以更方便快捷地到达市区任何一个地方。目前，绕城高速改建项目从2016 年3 月开工，现南半幅已经放行，并完成第七次交通导改。现在，正全面进入北半幅改造施工，计划年底完工。
芜湖到合肥为什么不再建一个高速？
小楼来答题。目前芜湖到合肥已有高速公路，虽通行能力逐渐下降，但再建一条高速公路投资太大，也没有必要。合肥到芜湖高速公路全称合巢芜高速，全长100公里，为双向4车道，设计时速100公里每小时。这条高速公路是合肥都市圈，皖江城市带与长三角城市沟通最便捷的高速通道之一，也是省内最繁忙的高速公路之一。近些年通行能力逐渐下降，不能满足运力，所以省里计划对合芜高速在原有基础上进行扩建，由双向4车道，扩建为双向8车道。
这样相比重新建一条高速要节约投资，节省工期，节约土地的多。目前扩建工程已经开工，预计2019年可以建成，建成后通行能力将增强很多，同时最高时速也提高到120公里每小时。同时，合肥到芜湖的高铁也在建设当中。合肥到芜湖的高铁是商合杭高铁线路的一段，建成后将改变合肥至芜湖没有高铁的历史。通车后合肥到芜湖将只要半个多小时左右即可到达，使合肥与芜湖之间联系更快捷，更紧密，也减轻了合芜高速公路的通行压力。
春节“开工”，安徽的高速路为什么堵？
最近几年安徽段高速公路拥堵严重应该说有很多的原因造成的。安徽户籍人口虽然不是全国最多的，但是根据2018年外出打工尽流出数据看，安徽排全国之首，而安徽靠近长三角，这就导致长三角地区有大量安徽人，可以说安徽人在长三角外地人当中占三分之一，过年期间大量安徽人返乡过年，年后又返回长三角。现在随着生活质量提高很多人买起了车，其中很多人为了攀比，买了新车一定会回老家过年的，这个现象越来越多。
第二，安徽靠近长三角，很多湖北，河南，四川这些省份的人在长三角工作就要过境安徽。加上安徽本省的就严重拥堵。第三，虽然安徽靠近长三角但因为长三角地区经济虹吸现象，安徽发展缓慢，加上改革开放初期，中国的政策是让一部分人先富起来，优先发展沿海地区，长三角因为靠海，加上上海的加持发展迅猛，早期的安徽大量资源提供给长三角，加上安徽的省会合肥实在是没有存在感，在早期合肥在省内远不如老省会安庆，以及芜湖，蚌埠。
安徽没有一个像样的大城市，导致安徽经济落后，一个省的经济落后自然就没有多少的财政收入，没有钱根本没有办法大量修路，所以安徽的高速公路大多数都是双向四车道，而江苏很多都是六车道，八车道。第四，由于最近几年的拥堵，安徽政府也在想办法，现在很多高速在扩宽，因为修路，速度限制，导致拥堵。第五，现在很多车主驾驶经验不足，在高速公路上很容易发生事故，本身路就两个车道，一发生事故就会导致堵车，还有很多司机见缝插针，不文明驾驶也是导致拥堵的一个原因。
合宁、合巢芜、合安高速改扩建工程年内竣工通车, 你怎么看？
众所周知:长三角城市群范围是:江苏浙江上海三个行政区的全部辖区。但是，2016年，国wu院关于长三角城市群的批复，去掉了江苏北部，浙江南部，加入了安徽东部。同时，明确上海为中心城市，南京杭州合肥为3个副中心城市。安徽犹如空降般的突然成了长三角城市群的一员，惊掉了一地下巴！看看合肥的最新定位:1,国家科学中心城市（这个定位全国仅三个:北京、上海、合肥）。
