说明：近光灯不宜调整过高，因为高度过高会造成会车时近光灯照射到对面车辆的驾驶员，其危害也就与远光灯相同了。汽车大灯高度调节可以参照理论照射距离近光灯的合理照射距离应在35米左右远光灯的合理照射距离应在100米以上近光灯主要用在用道路照明的城市路段或环线道路，在这些路段行驶本就有不错的可视条件，打开近光灯主要是起到辅助照明以及提醒其他车辆与行人的作用。
安全第一，怎样合理调节大灯高度？
汽车大灯高度调节可以参照理论照射距离近光灯的合理照射距离应在35米左右远光灯的合理照射距离应在100米以上近光灯主要用在用道路照明的城市路段或环线道路，在这些路段行驶本就有不错的可视条件，打开近光灯主要是起到辅助照明以及提醒其他车辆与行人的作用。而且照射距离在35米左右综合40~80km的限速而言也是绰绰有余，所以安全同样是有保证的。
那么调整近光灯则可以按照铺地长度计算，在空旷路段打开近光灯按照步幅的长度大致计算调整即可；调整的方式可以使用原车预留的灯光调节旋钮，从0~5数字越小越低越大越高，量产车基本都有这一功能。说明：近光灯不宜调整过高，因为高度过高会造成会车时近光灯照射到对面车辆的驾驶员，其危害也就与远光灯相同了。俯瞰近光灯的铺面效果一般是左侧距离明显比右侧短，这种设计正是出于不影响会车，调整近光时不应该将左侧高度提高；测试调整时可以在其他车辆的旁边找一找角度，只要不超过轿车的引擎盖最高位置即可。
一般在近光灯调整合理远光灯也会达到合理的角度，因为大部分车辆都使用了远近光一体的大灯，远近光的切换只是控制翻板遮光而已。如果是一体灯则不用再调远光，如果是分体式大灯则建议远光与车身水平即可。因为远光是散射光线，即使有透镜在打开后也会造成对向车辆无法看清道路；所以有透镜的远光灯尽量让照射出的光柱与地面成为水平线即可，正常驾驶光柱的散热光足以照明，满载时车尾本就会下沉导致灯光出现照射正数的照射角度。
远光灯的照射长途理想值应在130米左右，因为在夜间驾车走国道省道以及高速公路时应以远光灯为主要光源，比较高的车速需要足够长的安全距离。在夜间驾驶人的反应会慢一些，所谓的两秒定律主要适合夜间驾车，概念指从发现障碍物或特殊情况到开始刹车会经历1~2秒的时间。车辆以80km/h时速行驶，2秒的时间已经驶出44.44米。
车辆以120km/h时速行驶，2秒的时间会驶出66.66米。反应距离加上制动距离总需要100~150米的安全车距，在这一车距中想要及时发现障碍物则远光灯的合理照射距离也应该在130米左右。一般无透镜的卤素大灯达不到这一水平，以城市道路低速代步为主的话还能凑合用，如果频繁驾驶高速还是建议升级氙气或LED并且一定要有透镜，供参考。
