郑州是中部的交通枢纽郑州地处华北平原南部、黄河下游，居河南省中部偏北，陇海、京广线的十字交会，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位。郑州建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站。郑州，铁路拉大的城市铁路，让郑州一跃成为整个中国连接东西南北的两大主要干线的交会点，以及华北、东南、西北区域之间经济交流的重要枢纽。
为什么郑济高铁河南比山东早700天动工？
其实这个问题早就存在了。你们只看到了郑济高铁，山东省不积极。把时间往前推，看看连接河南山东的高速公路建设，哪一条不是河南境内先建成，等上几年才能与山东的高速相连接？不与中原连接，岂能与全国相通？整个山东难道就靠几个沿海城市发展吗？鼠目寸光！山东省发展比较快的地方恰恰是纳入中原经济区的几个地区如菏泽等，不是吗？。
为什么郑州铁路打个喷嚏，全国都要“抖一抖”？
郑州是中部的交通枢纽郑州地处华北平原南部、黄河下游，居河南省中部偏北，陇海、京广线的十字交会，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位。境内有陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、等多条铁路干线交汇，拥有郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路等城际铁路线。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站。
在不远的将来，“米”字形高铁建成后，郑州铁路枢纽在全国综合交通体系中的战略地位将更加凸显。“米”字形高铁建成后，以郑州为中心，两小时可到石家庄、武汉、西安、济南、合肥、太原，三小时可到北京、青岛、天津，南京，四小时可到长沙、南昌、杭州、上海、重庆，六小时可到广州、沈阳、福州、深圳、南宁、贵阳、成都、兰州、银川，八小时可到哈尔滨、长春。
预计到2020年，郑州铁路局营业里程将达到5500公里，比2015年增加近1725公里。届时，预计郑州铁路局动车组数量将由目前87标准组增至近300组，增长近4倍。郑州，铁路拉大的城市铁路，让郑州一跃成为整个中国连接东西南北的两大主要干线的交会点，以及华北、东南、西北区域之间经济交流的重要枢纽。正是铁路运输业这一近代经济发展的强势推动力，把以农业经济为主的郑州强行拉入了近代工业化和城市化进程，郑州也迅速完成了由小城镇向大城市的结构型转型。
