到目前为止，这些规划布局仅落实在蓝图中，实际操作起来却举步维艰，根源在地方保护主义作怪，光山人担心被潢川呑并，潢川人担心资源被光山挤占了。从政府规划图，首先两县要靠近发展，即光山县向东，潢川县向西发展，逐渐融合，京九大道沿小潢河动工修建贯通两市，建议先把京九高铁潢川站和光山站合并成一个站，放在潢川与光山交界处，既方便两县人民出行，又节约一个火车站的经济投入。
京九高铁在固始设站吗？
京九高铁主线走向已经确定，从安徽阜阳经合肥到九江，不经过河南信阳等地，也不经过固始县。不过，从阜阳经潢川至九江的第二通道已经纳入国铁路家中长期发展规划，该线路计划在固始与潢川县交界处设高铁站。京九高铁设计时速为350公里，整条线路的环评数据已经于2015年10月份公布，各铁路沿线已经陆续施工。京九高铁第一部分:京雄高铁，已经在2018年2月开工，计划于2019年9月开通；雄商高铁已经纳入国家“十三五”规划；商丘-阜阳-合肥段、合肥-安庆段已经开工；安九高铁2018年下半年动工。
由此可见整个京九高铁主线并没有经过河南信阳、固始、潢川等地。京九高铁在阜阳是继续南下走安徽合肥等地，还是向西南走信阳、固始等地通往九江，曾引起安徽与河南比较大的争议。后经信阳市与黄冈市的大力争取，经河南省的积极沟通协调，铁总同意规划京九高铁第二通道，即从阜阳西站引出经潢川至九江。阜九高铁设计时速为350公里，已经纳入国家铁路发展中长期规划，修建只是迟早的事。
京九高铁、宁西高铁在固始县设站吗？
固始，这两年来竞争高铁的消息就没停止过！ 固始是河南省的直管县，人口众多，而固始站又是唯一一个所在县区常年外出人口超过70万却又曾面临关闭命运的车站！距离市区也不近。分分钟同情固始人！作为衡水人我无比同情固始人祈盼高铁的心愿！这种为希望家乡高速发展那种很单纯，很热切的心思真的是很理解！流动人口大县，交通却极为不便！固始人追梦高铁是理智的，并未像河南某阳一样，固始人一直在默默劳动着，盼望着高铁的到来！根据目前固始规划，已经有楼盘展现出了固始高铁站的大概位置，让我们拭目以待！。
京九铁路经过河南信阳吗，什么时候开工建设？
当然路过信阳。京九铁路，顾名思义，是北京到香港九龙的一条纵向铁路。京九铁路北起北京，南至香港，共跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等九个省市、特区，全长达2553千米。 据资料显示，京九铁路途径的主要城市有北京市、衡水市、聊城市、菏泽市、商丘市、阜阳市、九江市、南昌市、吉安市、赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市、香港等。
你可能注意到，其中并没有看到信阳市，其实不然，京九铁路不仅路过信阳，而且还在信阳设有三个车站，分别是淮滨站、潢川站、新县站，明白了吧，京九铁路是路过信阳市的。另外，给你普及一下京九铁路的相关知识：京九铁路于1992年十月开工，耗时四年，于1996年9月1日建好并且通车，是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程， 2012年12月17日，京九铁路全段完成了电气化改造。
潢川和光山两城相聚只有十多公里，为何不抱团发展？
光潢一体化势在必行光山和潢川两县包团发展，即光潢一体化，在信阳政府层面列入了规划纲要。光潢一体化，光山和潢川县要抱团，两县才能有美好的明天，从信阳形势图看，俩个县城太近了，应该优势互补，潢川县区位优势明显，经济发展条件好，历史上就是豫南地区的中心，光山县人文社科厚重，底蕴不可替代，加上光山县是豫南地区县教育强县，可以强强联合，形成区域经济中心、文教中心，恢复古光州市荣耀。
从政府规划图，首先两县要靠近发展，即光山县向东，潢川县向西发展，逐渐融合，京九大道沿小潢河动工修建贯通两市，建议先把京九高铁潢川站和光山站合并成一个站，放在潢川与光山交界处，既方便两县人民出行，又节约一个火车站的经济投入。到目前为止，这些规划布局仅落实在蓝图中，实际操作起来却举步维艰，根源在地方保护主义作怪，光山人担心被潢川呑并，潢川人担心资源被光山挤占了。
