但实际情况是，拉萨—格尔木这段国道，总有你很多意想不到——1、关于区间测速：西藏境内每个限速区间测速点没见以前的限速卡片领取发放点，都自己把握通过时段，这好办，掐到时间，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速测速终点刚好。不然一趟西藏跑下来，无论川藏线318国道或是新藏线109国道西藏段，罚款事小，要命的是你12分估计全没了。
自驾游成都到西藏，路线怎么规划？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。成都出发终点拉萨，有两条路线可以选择。，一是自然景观较多的川藏南线，即国道318川藏段；二是人文景观较多的川藏北线，即国道317川藏段。（色达）首次自驾进藏，建议走比较成熟的G318川藏南线，无论是路况，还是餐饮住宿和燃油补给都很方便。相对于川藏南线，G317川藏北线无论是路况还是餐饮住宿都还差一些。
且自然景观也不如川藏南线丰富，但比较著名的色达五明佛学院以及甲居藏寨等都在该线。基于这方面考虑，这里提供以南线为主，部分走川藏北线，南北通吃，且顺便游玩水蓝色星球上最后一片净土（最后的香格里拉）稻城亚丁的线路。（稻城）推荐的这条路线也是比较经典的时间比较宽裕的深度游玩路线。如果时间比较紧的话，可以考虑成都出发只走国道318川藏南线，提供线路参考如下:希望对你有所帮助！。
拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
刚刚走过了拉萨到格尔木这段路，10月3日才回的成都。所有信息应该是最靠谱的。我们是单车三人自驾，考虑109国道的区间测速以及纳木措风景不可放过的原则，原设定路线是酱紫的——9月26日拉萨-羊八井-纳木措（住宿）-当雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河（住宿）-五道梁-不冻泉-纳赤台-9月28日格尔木。
共3天。拉萨—格尔木，当雄境内的纳木措是绝对不能放过的，即使时间很紧，也得抽空。勒克儿随手拍——————————想象很丰满，但现实很骨感。拉萨-格尔木，虽说只有1200公里，按109国道安全速度60公里/小时计，两头摸黑，理论上20小时即达。但实际情况是，拉萨—格尔木这段国道，总有你很多意想不到——1、关于区间测速：西藏境内每个限速区间测速点没见以前的限速卡片领取发放点，都自己把握通过时段，这好办，掐到时间，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速测速终点刚好。
过了唐古拉山到了青海境内，基本没区间测速。拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速绝不是摆摆样纸。所以，车速你无论如何也不敢快起来，即使某段快了，也得在途中撒撒尿拍拍照把时间凑够。勒克儿随手拍拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速几乎连绵不绝。行驶拉萨-格尔木109国道，在西藏境内，最妥方式是坐副驾位置的人，一定要当驾驶助理，记下起始里程和时间，随时提醒驾驶者，避免超速罚款扣分。
勒克儿随手拍路旁的测速标示往往一晃而过，坐副驾位置的最好有一卡片机，随手拍下，放大看看，随时提醒驾驶者。不然一趟西藏跑下来，无论川藏线318国道或是新藏线109国道西藏段，罚款事小，要命的是你12分估计全没了。勒克儿随手拍————————————2、关于大卡车：当雄-那曲-安多段还好，大草原的，路直弯少，即使大卡车络绎不绝，不至于影响行程。
但过了安多，翻山越岭，弯道之多之急，遇到下坡的载重大卡车，总是担心它们可能刹不住，尤其在大弯道、回头弯等处，所以惧让先，等它们平稳过了才会车为妥，但这样将耽误不少时间。不过，与行车安全相比，牺牲一点时间，绝对万值。这是在昆仑山-纳赤台一段我们亲眼所见的一幕：在我们前面行驶的这辆载油大卡车，车速较快，在一下缓坡处，它前面的一辆大卡车突然减速靠边停下，其驾驶员估计刹车是止不住的，一定会追尾，但是变道，车身又长估计会甩尾擦挂，紧急中，但见它头向右猛拐，伴随着刹车，整个车前半身平稳开下了路基，后半身平稳搁在了路基，避免了可能的事故。
但是，如果此段路右边是悬崖……幸好，我们一直坚持不跟大车太近，始终保持安全距离，无论上坡、下坡。勒克儿随手拍拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍3、关于军车：在唐古拉山前后，看你运气如何。我们此行运气就很差，过了唐古拉山，就遇到几起动辄上百辆的部队车队，在沱沱河一带，部队车队和我们一样，就被堵了几个小时。
