“春晚”是83年开始的，在春晚之前应该没有“春运”这个词。从全国范围来说，深圳建特区应该是汇集了大量“农民工”的，那是八十年代初开始的。而春运这个词一开始一定是专指铁路。尽管在当时，各地商贩的“人员流动”已经开始了。真正让全国成为“大工地”的大规模建设应该是在92年“南巡”之后吧？而在那之前，经过八十年代到九十年代初十几年的铁路改造提速，运力已明显改观，这应是解放军铁道兵部队的功绩！当我们国家人民的生活逐渐地富裕了，人民中的“农民工”也才会有“回家过年”的“冲动”，也就是在这个时候，“春运”这个词才会“应运而生”。
春运一词是从什么时候开始提起的，三十年前有春运吗？
“春晚”是83年开始的，在春晚之前应该没有“春运”这个词。尽管在当时，各地商贩的“人员流动”已经开始了。可即便在社会“不流动”的计划经济年代，单是走亲访友、公务出差，但凡要想买一张火车票、“长途汽车”票、或船票，历来不容易！而这些个交通工具从来就是满负荷运转的：一年365天，客流都是极限！因我住在上海，家族中亲戚多，各地来来往往的朋友也多，亲见买票之艰辛。
那个时候最硬的“后门”就是认得铁路上的人了。“五花八门”的关系，能沾上一点，绝对算有本事！现在的人很难想象，能出奇招的也是形形色色！我有个亲戚也是转弯托转弯认识了京沪线的一个乘务员，每次都上去再补票。还有个亲戚，夫妻分居两地，又加常出差，也不知使什么法子，居然把自己的工作单位换到了铁路系统，俨然自己成了“铁老大”?叉题叉那么远，我是想说，“春运”这一大规模“输送旅客”的现象，出现的时间应该不会太早，因为再早，铁路本身不具备春运条件。
而春运这个词一开始一定是专指铁路。春运“针对的”主要还是“农民工”。那么大批打工者的出现，又始于何时呢？城市里的“农民工”最早是怎么来的？在我记忆里，“农民工”出现伊始，就是在干着“最累、最脏、最苦”的活，是伴随着“四个现代化”、城市的改造而“兴起”的。从全国范围来说，深圳建特区应该是汇集了大量“农民工”的，那是八十年代初开始的。
但我也知道，当时除抽调去的大批安家落户公职人员，搞土建的都是准备打“持久战”的，不会有“春节回家过年”的概念。真正让全国成为“大工地”的大规模建设应该是在92年“南巡”之后吧？而在那之前，经过八十年代到九十年代初十几年的铁路改造提速，运力已明显改观，这应是解放军铁道兵部队的功绩！当我们国家人民的生活逐渐地富裕了，人民中的“农民工”也才会有“回家过年”的“冲动”，也就是在这个时候，“春运”这个词才会“应运而生”。
