首页 > 管理 > 问答 > 管理经验 > 萧县311国道限速多少,徐萧311收费站两侧畅通无阻

萧县311国道限速多少,徐萧311收费站两侧畅通无阻

来源:整理 时间:2022-04-29 20:34:30 编辑:管理知识 手机版

淮海经济区还有发展前景和前途吗?

淮海经济区还有发展前景和前途吗

很明确的说,前景暗淡,前途不大。淮海经济区范围涵盖徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城 、济宁、菏泽、临沂、枣庄、日照、泰安、莱芜、商丘、开封、周口、宿州、淮北、阜阳、蚌埠、亳州等接壤地区20个地级城市。 国务院批复《淮河生态经济带发展规划》,将淮海经济区列为重点规划的三大板块之一,并要求“推动淮海经济区协同发展,打造省际协同合作示范样板”。

这是国家的期望,我说他前途不大,理由有三:一,资源,技术,产业配置还不具备。经济区,指一定区域范围内的经济组织实体,是生产布局的一种地域组合形式。经济区是主要从地域的自然资源、经济技术条件和政府的宏观管理出发,组成某种具有内在联系的地域产业配置圈。通常为城市群体的集合或在国家经济总量(GDP)中占有很大比重,并产生一定影响

淮海经济区是江苏,山东,安徽,河南四省交界处的一个区域经济体,江苏徐州积极性很高,多次牵头,组织,然而,这四省交界的徐州,连云港,淮安,宿迁,宿州,济宁,临沂,淮北等城市经济基础薄弱,工业化程度不高,产业布局混乱,技术条件还不具备,人才,教育等资源配置还不成熟。二,城市之间认同感差。徐州多次组织会议,但其它城市对徐州的认同感差,特别是盐城,临沂等体量较大的城市,盐城一直是积极融入长三角的经济区,也是长三角的27个核心城市之一,积极融入上海,与上海交往密切,接受上海产业转移较多,在文化上与徐州缺乏认同感,属于江淮文化,而徐州,宿州,宿迁,临沂等属于中原文化,说因为淮河流域,就要拉进去,实在有点牵强附会。

山东临沂因为跨省,加上算济南圈子成员,对淮海经济区是积极性不高,有好处就来一竿子,没好处就自己干。三,结构上太松散,跨界太大。地域上以徐州为中心,但因为分散为四省,相互之间又缺乏认同,因此,相互协调只是名义上的,没有形成核心,产业布局与规划难以形成。徐州目前还没有这样的能力能辐射周边城市,也没有足够的说服力组织其它城市,相互之间内在联系不足,积极性不高,虽然这个经济区已经多次被国家层面提及,但真正组织实施,并取得相应的成果,还有一定距离。

总之,理想很丰满,现实很骨感,要想取得实质性的进展,还需要重新规划。个人认为,应当针对现实,靠船插篙,就徐州,宿迁,连云港,加上安徽的淮北,宿州几个市,沿着陇海线小范围,来一个经济区,既有徐州的铁路,公路枢纽,又有连云港的港口资源,充分利用徐州的教育,人才资源,交通资源,连云港的港口资源,宿迁的电商资源,皖北的矿产资源,水文资源,合理调配,科学规划,先把小圈子搞起来,成熟了再进一步扩大,那时候,才能有前景,才能有号召力!以上一家之言,欢迎有不同意见!。

文章TAG:311徐萧萧县收费站畅通无阻

最近更新