因为京广高铁要比京沪高铁长得多！就全线而言与航空竞争优势不明显！当然京广高铁的区间客流量也很大！湘阴县距离京广高铁汨罗东站及京广铁路汨罗站都不远，这对湘阴人们出行也较为有利。对于湘阴汨罗来说，这里一望无际的平原将来更会成为长沙未来的开发重点。
我觉得要把长沙周边的汨罗湘阴划入长沙并不仅仅是说这两个县市离长沙近，更大的原因是这两县市语音相通，人文相近，经济联系非常的紧密，而且历史上汨罗湘阴这两地所在的罗县长期在长沙府下管辖，当前，各省都在实施强省会战略，省会强全省强，更好的争取国家的政策。而且汨罗属于县级市，由省直辖，然后由省交由地级市岳阳代管。
根据经济发展情况和当前的形势趋势进行行政区划调整是非常有必要的。长沙作为经济规模万亿的城市目前只下辖宁乡浏阳两个县级市，相对于国内其他省会城市来说过少，出现大马拉小车的现象。省会要有省会担当，省会责任，要带动周边县市共同发展。湘阴汨罗划入省会长沙，长沙向北部平原扩充腹地，成为湖滨城市，傍洞庭依长江，这对于省会长沙来说将会有一个质的飞跃。
对于湘阴汨罗来说，这里一望无际的平原将来更会成为长沙未来的开发重点。对于岳阳市来说，并不存在多大的损失，相反，还会更多的带来开发发展机会，岳阳因为本身经济原因和位于省边界的原因，根本辐射不到南部这两个县市，这两个县市划入长沙，长沙往北部开发发展，将会带来大量的资金资源政策。作为洞庭湖边最大的城市岳阳也将得到更多实实在在的好处，这是一个多赢的局面。
网传京广高铁复线将经过湘阴，是真的吗？
京广高铁是我国南北向八大纵线之一，也是湖南省东部最重要的交通干线之一！就目前而言，京广高铁还没有达到修建二线的繁忙程度！至于未来是否会像京沪高铁那样规划二线，目前尚无确切消息。因为京广高铁要比京沪高铁长得多！就全线而言与航空竞争优势不明显！当然京广高铁的区间客流量也很大！湘阴县距离京广高铁汨罗东站及京广铁路汨罗站都不远，这对湘阴人们出行也较为有利。
