大通站流量变化从两方面来反映，一个是年际变化，一个是季节变化。就季节变化而言，长江夏秋季是丰水期，冬春是枯水期。在说这个问题之前，得了解一下河流的流量是怎么测定的。一般来说河流上的水文站都是选择在河道表面变化不大的地方，水位的断面面积是恒定值，再根据即时的水位高度，获得断面面积，测出表层水与底层水之间的平均流速，最后计算出流量。
长江在丰水期和枯水期，在入海口的流量有多大差距？
在说这个问题之前，得了解一下河流的流量是怎么测定的。简单的地说，河流断面（截面积）乘以河水流速，就得出了河流流量。一般来说河流上的水文站都是选择在河道表面变化不大的地方，水位的断面面积是恒定值，再根据即时的水位高度，获得断面面积，测出表层水与底层水之间的平均流速，最后计算出流量。长江上的水文站较多，到了下游地区，长江入海口与黄河不同，海潮上涨后，顶托到南京附近，这一段是海潮感应段，这里设置的水文观测站，不再简称“水文站”，而属于潮位站。
那么哪一个水文站能反映出长江水文特征呢？通常把大通（安徽芜湖上一站）做为长江流域下游的水文控制站，换句话说是长江最后一个重要水文站，大通水文站往下还有芜湖、马鞍山，水文站不能测出长江的流量了，因为有海潮成份。位于长江潮区界的大通水文站年平均流量为28380 m3/s(1950—1989年)，折合年平均径流总量为8950亿立方米，但因大通站至长江河口的范围广阔，其面积为103 117 km2，有淮河入长江水道，青弋江通扬运河等11条河流汇入，年平均径流总量为426亿立方米，以及太湖水系通过数以百计的港浦汇入长江，年平均径流总量为143亿立方米，加上大通站以上的径流量，则长江入海径流总量为9600亿立方米左右。
上面这是计算出大通年平均径流量，长江丰水期与枯水期在入海口处的流量有多大差距，我们用大通站反映出来，而长江在入海口因长江流量变化并不明显，枯水期水少了，海水来补充，海水成分变多，反之，丰水期淡水成份多一些，也就是河口的盐度在发生变化，长江的丰水期与枯水期水文特征并不明显。如果量测是非常因难，只能统计大通站下游汇入长江的支流径流，通过计算方式得出入海口的径流变化。
大通站流量变化从两方面来反映，一个是年际变化，一个是季节变化。就季节变化而言，长江夏秋季是丰水期，冬春是枯水期。丰水期占全年流量的70.5%，枯季所占比例只有30%左右。这是历史数据，目前由于三峡水库的调节，丰水期与枯水期差距大为减少，更多的是人为控制。从年际变化来看，大通站流量波动更大，比如说1998年长江大洪水，而今年长江干旱，下游水量很少，为枯水年。
统计1946年~2006年，最大流量为43100立方米/秒，最小为21400立方米/秒，相差了近一倍左右，而这个洪水年，洪季最大流量为64630，最小27800，后者是前者的2/5左右，这个枯水年最大为24430，最小为12150，二者又相差一倍。从上面的这组数据表明，大通站有年际和季节变化波动都很大，容易出现大洪水，相反还会容易出现干旱枯水年，就是一年之中，夏秋季比冬春季流量相差很大，这更鲜明地反映出长江具有季风区河流特征。
引黄河水入永定河，那么下游的河南和山东缺水怎么办？
北方又到了春耕季节，对黄河水之争每年都会上热搜，今年春耕又开始了，充满“火药味”的问答跃然于纸上，这些年来华北平原的干旱，确实给人们的生产和生活带来严重影响。北京皇城范儿，这场干旱，也没有置身于外，这次也调来黄河水，黄河与北京都不搭边儿，从哪里调来的水呢？看下图：笔者简单绘制了一张引黄入京示意图，从图中可以看出，引黄入京是从黄河中游山西万家寨为引水点，先引入桑干河，利用桑干河流入北京官厅水库，利用官厅水库调控，给北京永定河生态补水。
那么这次引黄入京水量多少，都是从哪里筹的呢？一是引黄河入官厅水库，从山西万家寨引水1亿立方米，经过大同东桑干河干流上的册田水库储存，再引入官厅水库。二是册田水库本身再释放0.5亿进京。三是向河北借水，桑干河支流东洋河上有一座友谊水库，从那里调水0.16亿立方米引入官厅水库，总计筹1 0.5 0.16=1.66亿立方。
外引的同时，还要内治，永定河上游也进行了流域治理，一方面关闭河流上的三座发电站，把原来发电引入隧道的水还给河流，二是流域内关闭耗水大户，疏通河道。让更多的水进入官厅水库，至此今年官厅水库蓄水量达5.5亿，创了20年新高。从2018年起永定河上游的河北、山西已为首都筹集了1.2亿立方。由此看来，永定河这次来水，外引内治，真可谓八方借水，四处“乞讨”啊。
北京从黄河引来1亿立方对山东和河南有没有影响呢？河南、山东位于黄河下游，尽管黄河水少，捉襟见肘，截走了1亿立方，这么小的流量还不会引发山东、河南无水可用的地步。如果算引水量的话，引水至白洋淀（雄安）达10亿立方， 这个引水量还是不小的，另外，每年河南、山东从黄河中引了多少水呢？算算自己家用了多少水呢？根据“八七分水”方案，以实际用水量为基础，综合考虑了沿黄各省区的灌溉规模、工业和城市用水增长，分给了河南达55.亿立方，近两年引黄入郑州年引黄河水总量将达到8505万立方米，又引水接近了1亿立方。
山东每年分得黄河水70亿立方，引黄河水入青岛也不少，山东受益也是不小啊。虽然八七这套分水方案时间较早，但真正受益的还是黄河下游的山东、河南。所以说引黄河水入京，相比于河南、山东来说“小巫见大巫”。这么多引水工程，黄河还有水吗？历史上黄河曾经多次断流，最多一次一年达200多天，如果没有小浪底水库调控，又对黄河实施最严厉的监管，黄河水至今还在断流，黄河流域“僧多粥少”，大家都盼望多引黄河水，还不如练好内功，注意节水，合理用水，才能渡过眼前的“饥荒”。
海口大雾封航，大半夜返程车辆集体鸣笛吵得鸡犬不宁，对此你怎么看？
我家就住在滨海大道上，所以亲眼见证了这次“大堵城”“盛况”。这两天早中晚我都会到自家楼顶去看车流量，眼睁睁的看着堵在我家楼下马路的车辆迟迟不能过海，起初还是挺心疼的，但是后来时不时的看到那些司机和乘客频繁的往车窗外丢果皮纸屑等生活垃圾，为了插队把车开到周边小区的门口堵着从而影响了小区里的车辆正常出入，还有为了表示抗议而集体鸣笛扰民等等让人觉得可耻的行为之后。
我的同情心慢慢消失了，取而代之的是一种看戏看笑话幸灾乐祸的心理。因为我爱我生活的城市，也欢迎所有远道而来的游客朋友，但这种没素质没教养不文明的游客抱歉我们这不欢迎你们，堵车过不了海是老天的意思，凭什么让我们的城市、那些善良的清洁工人、志愿者和政府机构为你们的等待买单。你们抗议是要给谁看，不是我们的错为什么要这么对我们，大家都是中国人，个人行为举止素质高低往大的说代表了国家形象，这次大堵车反映的诸多不文明的现象真的很为国人抹黑丢的是国人的脸。
