建设单位是投资方，是决策层。拿中国古代来说，皇帝是决策层，六部是执行层，御史是监管层。当时工地主力军，都是40-50岁，像我这么大的很少，工地上年轻人没几个，来了几个也是做几个月，几天，就走了。不会，我的第一份工作是在工地做小工当学徒，一年后成为泥瓦工师傅，去过北京，哈尔滨，及内蒙古，在工地上干了三年，分享一下个人观点：工资待遇方面，我记得很清楚，2006年左右，在工地干小工一天30元，师傅一天50元，真的很累，也比较脏，我是84年生，只有初中二年级文化，在农村其实有很多80后，只有初中文化。
工程监理主要是做什么？
如果我根据规范回答，监理是做三控两管一协调一履职，这也太平常了。工程监理干什么，我可以从管理的分工来讲。一般说来，管理上有三个分工，或者说三个层次。一是决策层，决定什么事该做，什么事不该做。二是监管层，主要是监管执行情况，对决策情况也有建议权，同时还协调各方面的关系。三是执行层，主要是执行决策层的决策。
当然，还可以细分，不过大体如此。拿中国古代来说，皇帝是决策层，六部是执行层，御史是监管层。以此来理解，就不难理解工程监理的作用了。建设单位是投资方，是决策层。施工单位是执行层，工程监理就是监管层。工程监理所干的工作，就是监督施工单位按建设单位的要求，去完成工程建设。同时对建设单位的决策，提供建议。并进行相关协调工作。
工地「水鬼」是什么样的职业？
房建可能少，铁路，桥梁工程是真的有首先说说为什么要去捞，很多人都说一个钻头值多少钱，还有说死一个人比延误工期花的钱多，其实不是钻头值钱，也不是说死一个人和工期哪个值钱，谁的命比谁高贵？这样比较的人连最起码做人的良心都没有。先给大家科普一下，上面一大堆房建从业人员毫无例外在回答不存在，说设计可以修改。而道路桥梁工程和房建区别还是蛮大的，就比如说高铁建设，在一整张几百公里的设计规划图里面，包括了沿线的坡度都是千分之几这样计算的，还有缓和曲线半径和圆曲线半径等等各种各样的参数。
这是什么意思呢，也就是说这不像是房建只需要考虑某一个建筑的结构，而是在选线的时候要考虑几百公里的山区，丘陵，河流等等因素，为了满足这些条件和规范，本来设计人员都是费尽心思在各种山区丘陵里面选出了一条最佳路线，道路桥梁的设计是牵一发而动全身的，我毕业设计做了五公里的山区高速公路，修改其中某个一个参数，都会引发前面和后面好几段工程的修改。
然后正式进入回答，我大三上桥梁工程的时候老师给我们讲过一个实例。在贵州某个峡谷的两侧需要建桥，两边都是大山，下面是一百多米的峡谷，两边引线工程已经修好，就差桥梁施工了，这种桥梁桩一般都是几十米深，打到一半发现钻头卡住了，然后只能叫人下去捞。我刚开始听到这个也是不相信的，后来老师就说是因为这个时候桥梁的桩位是不能改变的，桩位都是事先设计好的，有人就说了，换个钻头继续往下砸，如果换成冲击钻继续砸，下面的钻头卡着大石头，有些山区的地下岩层情况特别复杂，一天能砸两三米都已经很不错了，因为没有桩基础，桥梁就无法施工，影响的工期不只是这一项桥梁工程，而是沿线好几个省的通车以及地方政府的政绩，这里面又夹杂着各种各样的政治任务，所以很多时候叫人下去是没有办法的办法。
说到底，一个是因为工期，二个是因为没法修改桩位，被迫才催生出这样的行业，这还是现在的技术工艺有问题，希望以后慢慢能解决这个问题。另外想说点题外话，其实大家都是成年人了，就算对别人所说的不认同，在自己对于某些领域的认知不是特别厉害的前提下，还是不要无脑否认的比较好。毕竟人外有人，天外有天。最后我想说的是其实土木工程就是门玄学，很多设计参数都是以实验总结出来的，而不是理论推导，工程都是在一定概率下不出事而已，挖个隧道死几个人在工地都是很平常的事情，青藏铁路不就是每公里牺牲了多少人吗？(青藏铁路这个评论里有人说好像存疑)大三有幸听了某结构设计教材的编写者的讲座，问到结构设计原理里面的各种参数好多都没有推导过程，具体是怎么得出来的？大佬回答：是无数实验者的汗水和无数工程人的命换来的。
想在建筑工地承包工程，什么工程好干一些？
资金、人脉、经验、班子，缺一不可。首先得有一定的资金，最好这个资金是闲的，即使有风险也能承受的起！然后根据资金额的大小选择承建工程中的项目，即大包、大清包、单项人工费承包、或单项装修工程中的单项包工包料程，如门窗等。人脉也很重要，没有人脉可能什么都干不成，这也许就足中国特色吧。经验，如果曾参与过开发与承建工作的，有一定管理经验的干起来可能好些。
建筑行业以后会不会出现没有农民工的情况？
不会，我的第一份工作是在工地做小工当学徒，一年后成为泥瓦工师傅，去过北京，哈尔滨，及内蒙古，在工地上干了三年，分享一下个人观点：工资待遇方面，我记得很清楚，2006年左右，在工地干小工一天30元，师傅一天50元，真的很累，也比较脏，我是84年生，只有初中二年级文化，在农村其实有很多80后，只有初中文化。
当时工地主力军，都是40-50岁，像我这么大的很少，工地上年轻人没几个，来了几个也是做几个月，几天，就走了。基本上都是跟着当地小包工头工作，当时在工地上干，每个月就发一些生活费，逢学生开学，或者家急需用钱的师傅，工头才开支一些钱，年底再结账，下半年工程完工后，我们都要在工地上等钱，等甲方或承包商给钱，第一年在北京等了半个月，工头叫上我们去项目部闹，回家前工头给一部分，余下承诺过年付清，让人灰心。
第二年开始工头找我们，说出门前先给一千压金，可能是不好找工人，当时就在想，年轻人入行少，学个泥瓦工，水电工，木工，没有两年左右，就不能成为师傅，我当时有人带，觉得很认真学，也花了一年时间，其实在工地，这些工种要做好也有很高的技术要求。等十年之后，这些老师傅也干不了这些体力活，建筑工人工资待遇必须大幅度提高，才有更多的人愿意从事这个行业。
去年回家遇到早年在工地上干活的哥们，跟他交流得知，现在好一点的抹灰工日工资有300-500元，一年毛收入十万左右，没有五险一金之类，个人觉得十年之后必定还会大幅度提高，参考澳洲，欧美，日本等发达国家，他们的建筑工人收入与白领相当，甚至超过白领，个人觉得这是正常的，也是大势所趋。想象一下，这些工种累，脏，其实有很高的技术要求，发达国家都有专门培训学校和认证，这些工种是高技术工种，甚至可以申请高技术工种移民。
