2023年，滇西将开建永平至昌宁、大保高速老营至板桥段改线工程、玉龙（雄古）至维西等3条地方高速公路：永平至昌宁的规划里程95公里，匡算投资162亿元；大保高速老营至板桥段改线工程规划里程24公里，匡算投资41亿元；玉龙（雄古）至维西的规划里程111公里，匡算投资188亿元。
自驾游从西双版纳到保山有几条路可以走？
自驾游从西双版纳到保山，有多条线路可以走。一、全程高速：西双版纳（景洪）——普洱——玉溪——昆明（晋宁区）——安宁——楚雄——大理——保山，全程约1000公里。二、全程国道方案一：西双版纳（景洪）——G214国道——勐海——澜沧——双江——临沧——云县——弥渡——祥云——G320国道——大理——永平——保山，全程约960公里。
三、全程国道方案二：西双版纳（景洪）——G213国道——普洱——宁洱——G323国道——景谷——临沧——云县——弥渡——祥云——G320国道——大理——永平——保山，全程约970公里。四、国道加省道：西双版纳（景洪）——G214国道——勐海——澜沧——双江——临沧——云县——凤庆——昌宁——保山，这条线路景洪至云县为国道、云县至保山为省道，全程约700公里五、最短线路：西双版纳（景洪）——G214国道——勐海——澜沧——耿马——保山，其中澜沧经耿马至保山段，绝大多数为省道，全程约660公里除了上述线路，还有多条线路方案可以组合。
从西双版纳开车不走高速到瑞丽，路好开不，景色怎么样？
很巧，我上周刚走过那个方向，虽不是完全一样的线路，但也算是比较熟悉当地路况和相关情形，这里就结合以往经验，给大家几点建议。其实，从版纳至瑞丽，以现有高速而言，反而距离更远，只是高速路况较好，安全和时间方面更有保障。但是，作为旅行者，不为赶路，通常更喜欢走国道、省道，看不一样的风景。那么，由版纳至瑞丽，走非高速，有两个先决条件：首先，时间充裕，不赶路。
从路程上来说，两天足够到达。但是，从旅行的角度来看，建议边走边看，沿途风景很多。其次，有一定的山区驾驶经验。该方向，总体路况尚可，但山高路远，多为盘山道路，坡陡弯急，路面也相对狭窄，新手，或很少开山路的平原地区来客，慎行！具体到详细线路，这里，给大家推荐两条，既不用绕路，又覆盖了较多风景的实用旅行线路：1. 边境一线。
版纳-勐海-景迈山（澜沧）-孟连-西盟-沧源-镇康-芒市-瑞丽该线路几乎沿云南西南边境线行驶，沿途山高林密，风景极好。既可以看到几个重要的普洱茶产区，又能领略到沿途，傣、布朗、拉祜、佤……等不同少数民族的浓郁风情，很有看点。就路况而言，大部分为G214、G219，总体不错，只是相较高速，路窄弯多，车也不算少。
其中西盟-沧源，会走两段省道，S315由于车辆较少，维护稍有欠缺，雨季状况较多，如果不放心，也可以从西盟折返澜沧方向再上国道214。不过315省道在阿佤山中行驶，自然风光很美，值得一试。另外，沧源-镇康-芒市一段，本人没有实测过，欢迎熟悉的朋友补充路况。总的来说，这条南边境路线，自然及人文风景汇聚，是本人非常推崇的一条自驾线路。
但是，重点来了：近期不建议普通游客走该线路！！！因为边境防疫压力的增大，从5月份至今，云南大部分偏远邻边县区，是限制普通游客进入的，除非你能出具当地工作、生活、经营证明，否则是会被劝返的。普洱地区还稍为宽松，凭借特定酒店预订证明，可以通过，但临沧境内不行。所以我们这一次，也因为屡遭劝返，最终改变了行程。
2. 穿越云南之南。版纳-普洱-景谷-临沧-云县-凤庆-昌宁-保山-芒市-瑞丽这是一条穿越普洱、临沧、保山、德宏的滇南通道。目前高速在建，但有少部分路段已经可以通行（云县-凤庆）。总体路况强于边境一线，虽然民族风情稍弱一些，但历史人文底蕴深厚。例如景谷、凤庆、昌宁等地，不仅有着悠久的茶马历史、宗教文化，现在的城市建设也非常漂亮，又有特色。
未来5年，云南将修建78条高速路。整个大滇西的高速路建设，究竟有几条，为什么？
云南省政府发布的《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》显示，未来5年，云南省将开工建设78个高速公路项目，里程6024公里，总投资10241亿元。包含大理、丽江、怒江、临沧、保山、德宏、迪庆等州市在内的大滇西范围内，从2020年至2025年将建设17条高速公路，总里程达1548公里，投资2635亿元。
简单估算，未来5年，近1/3的资金将投入到大滇西的高速公路建设中。尤其是南涧至云县、泸沽湖至香格里拉的高速公路建设，已经被列入国家高速公路建设项目。其中，南涧至云县高速公路，规划里程84公里，匡算投资143亿元，预计开工时间2021年；泸沽湖至香格里拉高速公路，规划里程191公里，匡算投资325亿元，预计开工时间2022年。
德宏州境内的芒市至梁河高速路，规划里程75公里，匡算投资128亿元；连接德宏芒市和保山龙陵的链子桥至勐糯高速公路，规划里程15公里，匡算投资26亿元。大理州境内开建的高速公路2条，一条是宾川至南涧高速公路，规划里程97公里，匡算投资165亿元；另一条是鹤庆至宾川高速公路，规划里程65公里，匡算投资111亿元。
2021年，将起建瑞丽至弄岛的规划里程30公里，匡算投资51亿元；大理至攀枝花的规划里程144公里，匡算投资245亿元。2022年，除被列入国家高速公路修建项目的泸沽湖至香格里拉开建外，滇西环线还将修建云龙至永平的地方高速公路，云龙至永平的规划里程87公里，匡算投资148亿元。2023年，滇西将开建永平至昌宁、大保高速老营至板桥段改线工程、玉龙（雄古）至维西等3条地方高速公路：永平至昌宁的规划里程95公里，匡算投资162亿元；大保高速老营至板桥段改线工程规划里程24公里，匡算投资41亿元；玉龙（雄古）至维西的规划里程111公里，匡算投资188亿元。
2024年，滇西环线将开建4条地方高速公路，包括：弥渡至昌宁，规划里程110公里，匡算投资187亿元；昌宁（柯街）至链子桥，规划里程57公里，匡算投资97亿元；双江至澜沧，规划里程170公里，匡算投资289亿元；剑川至洱源（炼铁），规划里程70公里，匡算投资120亿元。2025年，滇西环线将开建云龙至泸水的地方高速公路，道路规划里程123公里，匡算投资209亿元。
