再说了陕西省有意将咸阳机场做大，好像要在2020年前后实现吞吐量过5500万，这个时候宝鸡机场要是起来势必会影响一部分人流量，所以从这个角度来说，宝鸡机场的开建也会比较晚一些。配套建设：机场高速联络线和三级国防公路一条（6公里）陕西省航空护林站（陵原机场）：投资4000万元，将林-Ⅲ型机场改造升级为林-Ⅱ型机场。
宝鸡BRT、轻轨、机场什么时候开建？
交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。2017年底前完成可研报告、初步设计、施工图设计等所有前期工作，力争2018年初开工建设（目前看来不可能了），2020年底建成1号线一期工程。宝鸡支线机场：总投资7.5亿元，占地3600亩，设计吞吐量80万人次/年，5750架次/年，建主跑道长2800米，联络道280米。
场务区间航站楼（1.2万平米）、航管楼（0.46万平米）及塔台、机务、场务、安防、气象、通信导航等辅助配套设施；货运区建设货物进出区、待货区及邮件处理等配套设施；后勤保障区建设生活办公、油料、飞机维护及水暖电等配套设施。配套建设：机场高速联络线和三级国防公路一条（6公里）陕西省航空护林站（陵原机场）：投资4000万元，将林-Ⅲ型机场改造升级为林-Ⅱ型机场。
延长跑道800米，扩建停机坪，建设移动通信指挥系统，建成陕西航空护林中心站。太白山通用机场及旋翼机培训基地：投资1.5亿元，建飞行跑道两条，长943米，塔台、机库、通信指挥系统及后勤生活保障区等。前期项目：临空产业经济区。依托宝鸡机场建设航空物流园区和飞行培训基地，完成临空经济区水、电、路等基础设施建设，引进10家以上相关企业入住园区，经济区初具规模。
陕西省宝鸡市凤翔县的宝鸡机场什么时候开建？
国家17年发布的十三五规划中宝鸡机场已经列入其中，但是在交通部17至19年的交通计划中，没有凤翔机场的建设计划，也就是说该机场19年前是不可能开建，反正只要纳入了国家规划中，开建是迟早的问题。再说了陕西省有意将咸阳机场做大，好像要在2020年前后实现吞吐量过5500万，这个时候宝鸡机场要是起来势必会影响一部分人流量，所以从这个角度来说，宝鸡机场的开建也会比较晚一些。
南通市通州区会不会依靠上海第三国际机场而腾飞？
南通是一块后发的“处女”城市，过去尽管离上海一臂之长，由于受长江的阻隔叫天天不应，叫地地不灵，南通人吃足了交通不畅的苦头，随着苏通大桥，沪通公铁大桥的开通，南通区域地位直线上升，沿江靠海及巨大的纵深“关节〞被全面打通，地铁，新机场，通州湾已例入江苏第一出海口，全国的内外贸易货物可通过铁路直达出海口运住全世界，南通二十年后一定是江苏的〝大哥大〞同时也是上海重量级的〝盟友”城市。
