3，充电桩有双枪和单枪头的，个人认为购买充电桩的时候买单枪头的比较好。投资充电桩需要注意的问题1，加盟商的利益诱惑要注意，现在很多人为了方便自己在建设和投资汽车充电桩的时候少走弯路和减少办理各种手续证件而去选择加盟某某充电桩公司。市场上充电桩不但没有饱和状态，而且有些地方需要找一个充电桩为自己的爱车充电也是比较困难、比较远。
怎么建设汽车充电桩？
我个人投资一个汽车充电桩三年多的时间，去年纯利润收入360000多元，成本一年半收回，八台充电桩。总结经验是：目前做汽车充电桩的生意真的很好，如果你想找项目做副业，运营一两个汽车充电桩真的挺好。以下是个人做充电桩的经历，有认可的朋友谢谢点赞，如有不赞同的朋友就当娱乐吧！汽车充电桩是一个朝阳产业新能源汽车站目前还处于起步阶段，肉眼可见的是街道上的绿牌车越来越多，但是需要充电的市场也越来越大。
市场上充电桩不但还没有饱和状态，而且有些地方需要找一个充电桩为自己的爱车充电也是比较困难、比较远。所以很适合个人投资为打开市场这个门，而且国家大力扶持新能源，为此办理各种建设站台点手续也逐年简易化。我国相比其他发达国家在新能源汽车行业起步较晚、涉足较浅，在充电桩行业虽然建立了政府主导、企业主导、用户主导、混合型和众筹五种运营模式，但不可否认的其中存在一些问题。
我国在充电桩行业运营和盈利模式的建立上仍处于摸索的初级阶段，原因是很多人想做这个行业，但是心中又怕自己是第一个吃螃蟹的人，不知道会不会投入的钱会不会血本无归，因此而止步，处在观望和等待状态。我八台充电桩的盈利情况目前市场上有7kw的慢充型，充满一台车需要八个小时，这个类型的适合个人停车库或者家庭使用，不适合商业营利性运营。
而选择60kw的资金投入过小，还有其他大功率120kw、240kw等。我的8台直流快速充电桩60kw，充满一台新能源汽车用时是1.5——2小时，收入服务费是40元，付款方式是充电桩app功能支付方便快捷。一台车服务费40元，一天平均八台车充电320元，八台桩一天收入2560元，一个月收入76800元，一年921600元。
以上是总收入90多万元，其中电费是支出比较大的一部分，收入的充电桩服务费有1/3是电费支出，所以一年下来有三十万左右的电费。加上场地租用费八台充电桩我场地建设在公园旁边，一年支出21万元，剩下三四十万元就是自己纯得的利润。其他盈利：充电桩的放置区域一般都是人流密集的地方，像我的站点也还挺好的，这为我吸引了广告商的条件，在2020年之前我的充电桩建设完成了，那时候充电的客户少一个月有时候场地租金都很难做到但是有广告费用的支撑让我回避了很大一部分风险。
我通过GPRS，以太网等数据传输，在充电桩上滚动的推送承接的商家广告，获得客观的广告收益，一年下来也有十多万元的收入，从而为我带动了充电桩短期收益。设备购买单价情况供参考1，60kw充电桩单价：15680元一台；2，场地建设配套设备：2.5万元，遮阳棚顶：1.6万元。3，美式箱变（包括变压器，环网柜，动力柜）5.6万元。
4，办理各种手续证件费用1.6万元。5，小程序安装、数据服务管理体系2.6万元。以上五点是做充电桩大体投入的五个支出比较大的费用。做容量越大的桩点费用越高，这里所描述的费用是60kw型号的费用供大家参考。投资充电桩需要注意的问题1，加盟商的利益诱惑要注意，现在很多人为了方便自己在建设和投资汽车充电桩的时候少走弯路和减少办理各种手续证件而去选择加盟某某充电桩公司。
我个人认为这是错误的想法，因为投资汽车充电桩目的就是为了自己最大最快速的盈利，现在市场已经成熟了，投入这行已经很难让人亏本，而去选择加盟店的话会让自己很难运营。现在加盟商打出了各种非常诱惑性的条件让你加盟，只有加盟之后你就会觉得后悔。加盟费、管理费、各种各样的条件签约后让你非常气喘吁吁，赚的钱还大部分给了加盟商，所以个人认为要想真正在充电桩上赚到钱就要自己亲力亲为，不要去相信加盟商。
2，投资汽车充电桩地点的选择，人流量大或者高档小区旁边最为适合。很多人会想到，这些地方租金会比较贵难免承受不起，但是实质上是这些地方地租贵是稍微贵一点但是物有所值，充电的客户就越多比起一天才三两台车充电的强十倍。3，充电桩有双枪和单枪头的，个人认为购买充电桩的时候买单枪头的比较好。双枪头的稍微比较贵而且电流过流量大，安全隐患方面着想还是购买单枪头好。
纯电动汽车超级充电桩的原理是什么？会不会严重影响电池的寿命？
没有，铅酸电池和锂电池都有一个循环次数，只要没有超过充电循环次数，电瓶都能正常使用，超过循环次数电池的容量会下降的比较快。如果过度充电会导致电池发热，这会存在安全隐患，所以不建议过度充电。也不能过度放电，过度放电会加速电池容量衰减。理论上30kW，一小时充30度电，120kW一小时120度。但是，实际充电，充电桩和车有个交互通讯的过程，目前国内桩和车通讯要符合国家标准GBT27930-2015。
每辆车最大允许的充电电流是不一样的，也就是接受的需求功率不一样，轿车最早是15kW、30kW，现在做的大的能达到60kW以上。举个栗子，如果一辆最大需求充电功率是30kW的电动车在120kW充电桩上充电，实际充电功率最大也只有30kW。另外即使是最大30kW充电功率下，车辆的电池管理系统（BMS系统）在不同环境温度下，自身电池均衡度等各个因素限制，不同状态车辆BMS告诉充电桩，该输出的电流也是不一样的，这样充电的速率也是不一样的。
