湖北省工商局——只管经营资质和经营行为湖北省工商行政管理局有关负责人接受本报记者采访时介绍，高速公路服务区和机场一样，属于特定区域。高速服务区的小吃人们普遍认为贵，也难怪，成本高肯定贵。“考虑到高速公路服务区的经营成本因素，其商品价格可能高一些，但不应高太多。
为什么高速服务区的东西那么贵？
首先这涉及到三个问题一个是供求关系。当人们在高速公路上驾驶的时候，很长一段距离才有一个服务区，在高速公路这么一个范围内，市场的竞争很小而且进入市场比较困难【因为不能修那么多服务区】各家店铺大概可以算是垄断竞争那样，那么就并不是那种能够达到像外面自由竞争市场那样低的价格。也可以看看，卖家少，商品少，供不应求，价格自然上升。
一个是关于商业信誉的问题。人们平常购物会是到社区中，那里的商店买家群体相对固定，不像高速公路上流动性那么大，那样社区的超市就会更注重物美价廉，来吸引回头客，增加商誉，获得更大竞争优势。一个是成本问题。就说景区和市区的超市。市区的超市拥有比较发达的物流资源，物流成本是比较低的，但是在景区，比如说山上，还要把商品弄上山又增加了成本，那当然就卖得贵了。
要把商品弄上山的代价又会阻止一些商家进入市场，这又回到了第一个问题。至于工商管不管【不知道】然后是一个案例湖北省物价局—— 服务区商品属市场调节价 湖北省物价局有关人士说，目前国家放开了很多商品的价格，实行自行定价，目的是发展经济、激活市场。服务区内商品价格除成品油外，均属于市场调节价，而非政府指导价。
“考虑到高速公路服务区的经营成本因素，其商品价格可能高一些，但不应高太多。”该人士说，既然这些商品属于实行市场调节价的商品，消费者可自愿选择是否购买。 此前，有学者认为，从高速公路的管理权限来说，服务区应属省高速公路管理机构管理，作为属地的物价等管理部门不好插手，一般不会对服务区内的经营行为进行监管。
由于执法体制不健全造成执法盲区，加上政策法规不完善给服务区商家垄断经营带来便利，这使得各经营者对商品价格的提高肆无忌惮，有鉴于此，相关部门价格监督的执法观念有待转变。 对此，省物价局另外一名人士表示，学者的上述说法属于呼吁，尚在理论探讨层次。不管是国家定价也好，还是市场调节价也罢，都要有执法依据。而目前在国家有关价格管理目录中，并未将服务区价格目录列入。
湖北省工商局—— 只管经营资质和经营行为 湖北省工商行政管理局有关负责人接受本报记者采访时介绍，高速公路服务区和机场一样，属于特定区域。其商品售价按理应在物价部门管理范围内。 该人士说，作为工商部门，他们只管高速公路服务区内的经营主体和经营行为。经营主体主要是看其证照是否合法齐全，是否有食品流通许可证等。
经营行为主要是看商家的进货渠道是否完整，是否按照《食品安全法》建立了相关制度、索票索证等。 该人士还解释，如果两个经营商家之间发生了不正当竞争，他们可以进行管理。而商品价格，是价格放开后的企业自身行为，发生在消费者和商家之间，并不在他们的管理范围内。 比价 服务区比机场贵，比5A景区贵 昨日，在汉十高速公路钟岗服务区，武汉赴武当山景区工作的导游李小姐称，大约2005年，当汉十高速公路开通后，她常年在该条高速公路上往返，各个服务区超市零售商品的价格一直居高不下。
李小姐还称，因工作性质的原因，她经常到一些旅游风景区，可即便一些风景区日常商品的价格，也比服务区的要低。以武当山服务区为例，一瓶罐装的红牛饮料要10元钱，一瓶绿茶要4元钱，一根50克的王中王火腿肠也要4元钱……而武当山风景区出口离汉十高速公路武当山服务区约三四公里，可即便在这个5A级风景区，以上商品的价格也分别只要6元、3元和2元，几乎比服务区的商品便宜了一半。
在孝感城区的一家超市，当记者把从汉十高速公路上的桶装方便面、矿泉水、罐装红牛饮料、达利园10个装小面包等商品的价格，一一介绍给店主时，对方表示，以农夫山泉500亳升矿泉水为例，一瓶水的批发价在1元左右，每瓶销售1.5元，除去各项成本，利润已在30%以上，若每瓶水售价为3元，利润则达到了230%以上；罐装红牛饮料每瓶批发价在5元左右，每瓶售价10元，利润也在100%，因而其获利完全可以用暴利来说。
此外，素被人诟病“东西贵”的机场同类商品价格，与高速公路服务区相比又如何？昨日，记者同时前往天河机场进行了探访。 在天河机场三家航诚综合商店，记者看到，在高速公路服务区三种常见商品中，500毫升的康师傅矿泉水和农夫山泉矿泉水，在机场的售价均为2元每瓶(高速公路服务区为3元)，桶装的康师傅来一桶方便面售价均为6元，小罐装的加多宝饮料每听6元(高速公路服务区为7元)。
声音 网友读者吐苦水 网友“msswang”：为什么高速公路服务区的物品是天价，管理部门到哪里去了？ 读者毛成德：服务区是高速配套设施，上高速是要收费的，服务区卖的东西为什么还那么贵？ 读者施先生：没人反对你赚钱的目的，你的成本里也确实有运输成本，可是这不是你暴利、你宰人的借口，你不要忘了，我们走你的高速也是交了钱的。
网友袁雷：过春节回老家了，最大的感触就是高速公路服务区的商品价格为什么没人管呢？贵得也太离谱了！一个桶面要8元，市面是3元；一个快餐25元，市面同等的最多10元；服务区的全部商品比市面上的零售价格要贵上一倍到几倍不止。虽说是愿者上钩，但也不能这么离谱吧？我建议大家以后上高速之前要先买好吃的用的东西，免得被宰了。
如何经营和提升高速服务区小吃店？
高速服务区的小吃人们普遍认为贵，也难怪，成本高肯定贵。我觉得要想提升服务区小吃的经营质量，第一 价格要适中，第二样品要多样化，第三口感要符合大多数人的口味，服务要温馨，大多数人来之后要有家的感觉，这是最基本的，服务区里人员混杂，追求高质量是人们消费的趋势，只有提供更丰富更有特色的产品和服务才能让人们一次又一次的往你这儿来，比如每个服务区属于哪里就把当地的特色推出来，那样才能吸引人。
车子坏在高速服务区，是否可以自己找人上去修理？
汽车坏在高速服务区可以自己找维修人员修理，没有明文规定不允许这样操作，不过要算一算这样是不是真的能省钱。每一位常年再外跑的车主应该都了解高速服务区的修车厂有多黑，那个价格简直不忍直视，补个轮胎都能要百八十块，普通的维修够一次大保养了。所以很多车主宁愿选择找4s店或者关系不错的维修店上门服务，后者还好而4s店也要算来回的通勤费用以及工时费，如果周边没有车辆品牌的4s店不如在服务区维修厂简单处理保证安全之后自己驾车下了高速再彻底维修，这样操作开支能降到最低。
如果车辆坏在服务区而且是严重故障的话，那就没有好办法了。最能选择拖车到最近的4s店彻底修理，至于高速服务区维修厂不说有没有能力大修，价格也不能承受。不过高速拖车只能选择122，维修厂或者4s店的拖车是不允许上高速的。有一点要特别注意，官方拖车救援八成会直接拉到所谓的“指定维修厂”，实际就是利益链收费很离谱。
