它西起合肥市，途经——定远——明光——五河——泗县——宿迁后连接新沂，然后通过徐连高铁到达连云港。根据初步规划，合宿新高铁与连宿蚌高铁，从宿迁东站至五河站之间并线建设。与此同时，洛阳又是依山傍水的山水城市，境内伊河、洛河、瀍河、涧河、黄河五河并流，伏牛山、崤山、熊耳山、外方山四山盘亘交错，自然景观也十分丰富。
南宁的城市规划怎么样？
南宁其实并不适合做首府，它的位置并不适合经济发展。但是她今天看起来像一个准一线城市，完全是因为它是广西的首府的原因。回到问答者的问题上来，南宁的城市规划其实非常好，地铁还在继续建造中，五象新区也已经初具规模。它的高楼大厦也非常多，有一种非常气派的感觉。但是无论规划的多么好，无论高楼大厦多么多，如果人气太低，那这个城市也会成为一座空城。
所以南宁真正的重心应该是怎么样把人吸引到南宁来，而不是把规划做得好不好作为重心。城市规划的再好，但是外地人来到这里无法生存，挣不了多少钱，迟早也会离开。长久以往它也会越来越萧条。所以真正的重点还是放在如何发展经济上来。但是回到我开头说的，其实南宁并不适合经济发展。它并没有什么工业基础，也没有什么特色产业。
不像柳州有浓厚的工业基础、桂林有名闻天下的旅游产业，桂林和柳州不论从哪一个方面来讲在经济发展上都比南宁有更加先天的优势。但是因为南宁是首府的原因，所以它获得的资源更多一些，因此它看起来高楼大厦多一些。但真正一座城市好不好还得看人气，如果南宁的高楼大厦里面没有公司入驻、没有人上班，建的住宅楼没有多少人住，那她规划的再好也没有什么用，这种规划只会浪费公共资源。
安徽未来的发展会怎么样？
这几年安徽在经济交通城镇基建方面的建设都是可圈可点的，未来的话，增长后劲还是很充足的。在皖中皖南多个城市加入长三角城市群的背景下，其与长三角其他的城市联系更加紧密。城市建设经济发展也不会差到哪里。而皖北地区随着引江济淮工程的开工建设项目快速推进，以及淮河生态经济带的批复，现已上升为国家战略，其中以蚌埠为核心的淮南、阜阳、滁州等沿淮节点城市的带动下，未来在航运业、交通基建，城镇化建设方面都将发生翻天覆地的变化，这几年在大的产业转移背景下，地方领导也在加大招商引资的力度，不断有优秀企业落户，给地方经济注入活力，也为地区人民增产创收创造条件。
宿迁目前正在规划的高铁线路到底有哪些？
宿迁，江苏省地级市，位于江苏省北部，目前宿迁还没有正式开通运营的高铁线路。根据我了解的信息，连接徐州至盐城，途径宿迁的徐宿淮盐铁路已经于2015年动工兴建，预计2019年建成通车并运营。徐宿淮盐铁路，设计时速为250公里每小时，东西走向，于京沪高铁、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，是江苏境内最重要的交通大动脉之一。
全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站。根据我了解的《国家中长期铁路网规划，》还有一条规划的高铁线路，途径宿迁，那就是（合宿新）高铁线路，线路全长321.7公里，江苏境内109.3公里，采用客运专线标准，目标时速350公里每小时。
为什么一些人会争先恐后的到洛阳消费？你怎么看？
根据有关部门最新公布的数据，刚刚过去的清明小长假，河南省共接待游客1437万人次，旅游收入达89亿元，而其中洛阳市接待游客236万人次，占全省的16%，比去年同期的196万人次增长20%，旅游收入再次在全省独占鳌头。洛阳缘何成了最火爆最受人欢迎的旅游胜地，我想个中原因不外乎以下几个方面。一、旅游资源丰富，具有得天独厚的条件。
洛阳是国家首批公布的历史文化名城，历史上曾有13个朝代在此建都，文化底蕴深厚，历史源远流长，人文景观众多，并且有象龙门石窟、白马寺、天子驾六博物馆、隋唐洛阳城遗址等一大批在国内外闻名遐迩的景点，对发展旅游具有得天独厚的优势。与此同时，洛阳又是依山傍水的山水城市，境内伊河、洛河、瀍河、涧河、黄河五河并流，伏牛山、崤山、熊耳山、外方山四山盘亘交错，自然景观也十分丰富。
