三、“兰州”错字闹了大笑话？非也！那么，在这么重要的地方怎么会出现火车站名出错的谬误？这两个字真的是错字吗？我们且来看兰州火车站“兰州”两字的由来：1、从汉字演变上来说，“兰”字的演绎来自于“蘭”，指香艸也，从艸闌聲。“兰州”这两个所谓的错字，就是张先生书写别具一格的地方，是书法中可以包容和认同的魅力。
兰州天水汉中城际高铁的天水站规划在哪里？
兰天汉城际高速铁路新建长度约433km，线路起自兰州西站，途经临洮~渭源~陇西~武山~甘谷~天水南(宝兰高铁站)~徽县~略阳~汉中站(西成高铁)。天水南站为宝兰高铁上的重要站点，每天上下车人次很多。兰天汉高铁设计时速350km，目前甘肃省已明确开工时间为2019年，2023年底前开通，建成后将形成兰州~汉中~成都/重庆、贵阳的真正高铁，并填补兰渝快速铁与宝兰高铁之间无高铁的空白。
宝鸡至天水，国民党修建的陇海铁路会迁移位置吗？
陇海铁路是中国第一条东西走向的交通大动脉，它西起甘肃兰州，东至江苏连云港，是现在连通欧洲的欧亚大陆桥东边的一段铁路。陇海铁路宝鸡到天水段修建于国民党时期，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。
建国后出于国家战略的需要，解放军19兵团(杨得志兵团)派出大量人力对宝天段进行维修、改线和加固，使之畅通无阻，一改陇海盲肠这一叫法，线路运行得到很大改善。至今在宝鸡河滨公园还有宝天铁路修建纪念碑，年年有许多人去凭吊。2000年陇海铁路宝鸡到兰州复线开工建设，宝兰二线建设与原线路基本平行，现已通车使用。
兰州火车站的“兰”是错别字吗？ 为什么一直没有改过来呢？
今年是改革开放40周年。40年来，中国铁路尤其是中国高铁实现飞速发展，成为一张闪亮的“中国名片”。说到中国铁路的发展，自然离不开铁路沿线的火车站。一、写错字的火车站是兰州站随着高铁线路的不断发展，各个城市的火车站也在不断升级改造，越来越有特色。当然，不论车站建筑怎么让人惊艳，最大的特色一般都会在建筑顶端凸显自己的地名，这样做一举两得：一是标明自己的地域特色；二是能让途径的旅人一眼知道自己究竟身处何处。
在这些火车站中，有一处是特别让人惊讶的。它地处我国西南交通要道，是古代丝绸之路上的一颗明星。没错，它就是兰州。让人惊讶的是，兰州火车站的“兰州”两字皆是错字：“兰”字的第一横最长，下面两横较短；“州”字的最后一竖带了个钩，让人看着非常别扭。更让人困惑的是，这两个错字居然高挂66年没有改过来，为什么？二、兰州站是重要的交通枢纽兰州，我们都知道，是甘肃省省会，简称“兰”。
兰州是古丝绸之路上的重镇。早在5000年前，人类就在这里繁衍生息。西汉设立县治，取“金城汤池”之意而称金城。古时候这里就曾是古丝绸之路上的重要城镇之一。隋初改置兰州总管府，始称兰州。2012年8月28日，国务院批复设立西北地区第一个、中国第五个国家级新区——兰州新区，随着我国社会经济的不断发展和逐步向西延展，兰州的交通、经济、文化、教育和战略作用等更加凸显：是中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西陇海兰新经济带重要支点， 西北地区重要的交通枢纽、物流中心和科研教育中心，是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一，丝绸之路经济带的重要节点城市，也是中国人民解放军西部战区陆军机关驻地。
三、“兰州”错字闹了大笑话？非也！那么，在这么重要的地方怎么会出现火车站名出错的谬误？这两个字真的是错字吗？我们且来看兰州火车站“兰州”两字的由来：1、从汉字演变上来说，“兰”字的演绎来自于“蘭”，指香艸也，从艸闌聲。上世纪五六十年代我国开始大力推行简化字，1964年发布《简化字总表》，一直到1986年重新发布时，还对其中个别字做出调整。
也就是说，在这个时期内，我国通行的简体字尚处于不断定型的过程中，“兰”字之哪横长哪横短，“州”字是否加个竖勾，在六十多年前的社会现实里还不作为最终的书写标准。2、从汉字书写魅力上来说，这两个字出自甘肃天水籍著名书法家张邦彦先生。懂书法的人都知道，我国书法流派甚多，字体有别，且不同的书写者有着不同的魅力表达。
“兰州”这两个所谓的错字，就是张先生书写别具一格的地方，是书法中可以包容和认同的魅力。3、从历史文化背景上来说，兰州是一座历史文明古城，我们的母亲河——黄河穿城而过。为了凸显黄河的重要性和这个城市不一般的气势，书写者在写“兰州”两字时，特意拉长“兰”字的第一横，并给“州”字带上勾，将这两字立在楼顶，气势立即就出来了。
作为兰州来说，有以农耕文明为核心内涵的黄河文化，有以多民族共融而共生的民俗文化，有以丝绸之路为发端而摧生的以佛教为主体的丝绸之路文化。如今的兰州，依靠古老的文化底蕴，催生了更加富有自身特色的文化张力。这种张力也表现在对兰州站“错字”多年的坚持和包容性上。另外，从生活习惯上来说，不论这两个字是否出错，其出现的背景怎样，它巍然立在那里66年，已经成为城市地标，成为兰州一大特色，很多人也早就看习惯了，真要换掉，恐怕还不习惯吧？亲爱的朋友，你对这个观点有什么看法呢？欢迎留言，一起讨论！。
兰州交通大学毕业，在乌鲁木齐铁路局上班，可是最近想回老家甘肃，该如何抉择？
感谢邀请！首先恭喜你进入铁路系统工作，一个兰州交大的本科生在铁路上应该是干部级别的吧。既然选择了乌局，那么想脱离乌局我只能呵呵了。如果你的人脉圈很广很牛逼，直接有处级以上级别的亲戚，那么你回甘肃的可能性会大点。中国铁路总公司旗下的18个铁路局集团公司和三个专业运输公司，员工总数超过200万人。可以往大了说，所有职工都是共同一个大老板。
但是每个路局都有自己特色的管理体系，人员调配这方面呢，也算是大同小异。你如果想跨局调动，首先你呢要找到你想去的那个城市所归口的站段，向他们提出调入申请。(尽管这个申请作用不大，但是有点希望就上吧)如果他们接受了你的调入申请，他们会给你现在的单位发一份商调函，提出调你的档案。这个时候如果你们段答应放你走，可能就会把档案提出来，发给路局负责人员调配的科室。
(这个时候就是拼人脉的时候了，成败在此很关键)如果你的理由充分，得到了领导的认可，那么你离调动成功就很近了。以上就是关于跨局调动的大概步骤吧，咱们也没办过这个，只是身边的同事有成功的案例，在此给你分享一下。总之呢。想要调回老家的话这条路很难走，全路通勤职工那么多，异地工作的更是一大半。如果不想指望这个工作，那么就另外开辟新的出路。
比如跳槽到地铁公司，如果你有相关行业经验，跳过去的话至少也是工程师级别，待遇可以说有过之而无不及。用一个词形容就是性价比很高，自己体会一下。还有一条路呢，就是离开铁路行业，俗话说，不能一棵树上吊死。年轻人去哪都会有出路，相比铁路行业的稳定，你可能要付出多一点，才能收获一片天地。但是一旦闯出来，那是你一辈子的财富。
