一，建国之初没有修生养息安抚民生反而大兴土木，建长城，修陵寝，耗费大量人力物力1.要知道秦始皇是一统六国之后才建立的中央集权国家，连年的战争，百姓苦不堪言，但是秦国在建国后，并不是马上的修生养息，安抚各地民生，要知道，虽然武力征服了各国，但是原各国人民心里面未必会服你这始皇帝，复仇的种子一直埋在心里，你再不安抚民生，促进经济，只会更加激化民众与大秦的对立，这一点在后续胡亥继位后各地连续爆发的农民起义可以得到证明，老百姓都吃不好睡不好了，横竖都是死不反你反谁？2.万里长城的建造，虽然说是中国历史上的一大奇迹，但是从另一方面说，同样的耗费了多少人力物力，秦始皇在建造长城时，工程耗费不谈，光人力百姓民夫就是一百万人，这么大的工程又有多少民夫为了修建而枉死，秦始皇陵的建造更加是雪上加霜，它从秦始皇继位之初便开始修建，直至秦二世二年被迫停工，前后历经38年之久，动用民夫一百五十万人。
仅仅这两项工程，征用民夫达二百五十万人之多，史学家范文澜在他所著的《中国通史简编》中，将修筑秦始皇陵所需的人力作出了统计：整个秦朝帝国当时的人口大约2000万，被征发造宫室坟墓的就有150万人，占总人口数的7.5%，其中还不包括修建长城的民夫。这样大的工程，征用这么大的人力物力，百姓根本没有办法生活，怎么会不反。
二，秦始皇自己治国残暴，如果让扶苏继承大统或许还有转机，偏偏继位的是更加残暴的秦二世胡亥，加速了秦国的灭亡。大家都知道，公子扶苏，为人正派，素有贤名，而且拥护者也众多，在军方有一定的威望，最关键的，他如果继承大统，实施的肯定仁政，但是历史没有如果，结果就是胡亥矫旨意欲诛杀扶苏，扶苏其实完全有反抗的能力，但是他也放弃了，最终残暴的胡亥继位，加速了秦国的灭亡。
三，秦军主力中有蒙恬将军的三十万主力驻扎河套边境，赵佗将军的五十万主力在南越驻守，要知道蒙恬亲手建立的三十万秦军乃虎狼之师，战斗力极强，打强悍的匈奴都游刃有余，如果及时回师咸阳，或许还有救，可是结果就是，前文说了，由于胡亥矫旨，导致蒙恬扶苏被杀，部分将领获罪，余下的也是军心涣散，群龙无首，因此河套三十万大军也没有及时回救，南越赵佗，选择的是袖手旁观，最终秦灭亡，而赵佗也自立为王，章邯王离带领的民夫囚徒组成的四十万大军，又怎么能够抵挡强势的刘邦项羽义军呢？失败是必然的。
关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？
谢邀，要论新能源汽车维修行业有没有前景，必须要提的几点:1、有没有前景要看国家政策，汽修这个行业是属于汽车后市场，中国目前机动车保有量在2亿辆左右，这里面的机会是相当大的，而且这个市场是完全的线下市场，不存在网络的冲击，不论你在哪里出了故障，最终都是要到店端处理维修，最近十年来，不论是国内还是国外新能源汽车产业都在快速发展，增长率都在40%以上，所以这个市场会越来越大；2、技术含量，前景一定要谈这里面的技术门槛，新能源车除了传统汽车的内饰、底盘和钣金之外，不同于传统汽车的是发动机和传动系统，这里面需要学习的有高低压电路，电机控制系统，DCDC转化系统，充电控制系统驱动电机控制等等，这些系统在燃油车上基本是没有的，也就是说你要重点掌握这些才能正常维修一台新能源车，至于电池系统，这些都是厂家负责维护，个人不建议维修，而且也没办法拆解维护的。
成都市辖区青白江、金堂为什么一直不通地铁？
成都自贸区青白江不通地铁的官方回答：一、基本情况青白江区地处成都北部，位于成德绵经济带的中心，距中心城区25公里。既是成都北向交通门户，又是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，四川重要的冶金、建材和机械制造基地。近年来，以国家高性能纤维高新技术产业、新能源、装备制造、商用车制造为代表的现代工业迅速崛起。
尤其是根据《四川省十一五物流发展规划》和《成都市现代物流业发展规划纲要》建设的“成都国际集装箱物流园区”、“青白江区散货物流园区”，是成都市规划的全市四大物流园区的两大物流园区之一。青白江区两大物流园区的建设和现代物流业的发展，是成都建设现代世界产业体系、建设西部核心增长极的关键战略。从而使得青白江的物流业成为立足成都、服务四川、辐射西部、链接全球的国际性、枢纽型西部内陆无水港，引领成都乃至四川各区域物流中心的发展。
