曾经江淮做过一次实验，在瑞风S4的车体上，施加相当于车身总重4倍的重量，车体也没有丝毫的变形。—江淮瑞风S4的外观设计在江淮家族式的风格上继续优化，宝瓶口前脸进气格栅尺寸有所缩减，并在中网内部点缀有点阵式镀铬装饰，从细节上提升了新车的档次感。
瑞风S4怎么样？
—江淮瑞风S4的外观设计在江淮家族式的风格上继续优化，宝瓶口前脸进气格栅尺寸有所缩减，并在中网内部点缀有点阵式镀铬装饰，从细节上提升了新车的档次感。内饰方面，整体采用了软质材料包裹，偏向于驾驶员的中控台设计显得更具设计感，与大众内饰设计风有异曲同工之妙。车载多媒体系统以及整个中控台控制按钮都采用了触摸式设计，方便快捷。
10.2英寸的多媒体触摸屏出现在了各个动力组合的中高配车型上，搭载有多媒体语音控制和车联网配置，在这套车机上不仅可以显示基础的导航，还可直接应用APP，使用各类互联网软件。动力方面，瑞风S4提供有1.5T和1.6L两种发动机，每种动力都有CVT或6MT变速箱可选，一共分为15款车型。官方指导售价区间为6.78万到9.88万之间。
安全越级，小车也有大安全很多消费者购买SUV的一大考量就是SUV的碰撞安全性，不错，SUV在车身高度上确实有着很不错的优势，在碰撞时也能发挥出一定优势，比如，至少不会钻进大货车的底盘。在车身刚度这一问题上，江淮对于这辆小型SUV可以说是不惜血本。在其车身结构件上，瑞风S4采用了比例高达70%的高强度钢材。
使得在碰撞时能够有着不错的发挥，A、B、C、D柱均达到了超高的强度。曾经江淮还做过一次实验，在瑞风S4的车体上，施加相当于车身总重4倍的重量，车体也没有丝毫的变形。众所周知，江淮和大众在之前就已经签订了合约，也正是有着大众技术的加持，瑞风S4得以与大众共用相同的生产线。大众一向以严格的质量管控和严谨的装配工艺而闻名，江淮在引进大众引以为傲的VDA标准体系之后，在冲压、焊装、涂装、总装等每一个环节都全面对标大众，在许多的质量关键点上更是运用了蓝光自动检测、DTS在线监测等先进手段，车辆的品控得到了全方位的提升，瑞风S4的生产线质量把控也可谓相当严格，到消费者手中时，几乎可以做到零缺陷。
相对于很多十万内的SUV只配一个正面安全气囊甚至不配备副驾侧气囊的做法，江淮显然要厚道很多。在瑞风S4上，即便是入门版售价仅为6.78万的1.6L手动自由型上，也配备了正面双气囊。SUV虽然在车身高度上有了保障，但高重心的SUV相对于轿车来说，却更容易侧翻，解决这一问题的关键在于搭载车身稳定控制系统，也就是ESP。
通过系统检测到轮胎有打滑迹象时，自动介入，限制各个车轮的制动和动力输出，将隐患扼杀在摇篮之中。同样，在以往，虽然很多国产SUV配有自动空调、大屏幕等舒适配置，但对于ESP这个关键的配置，却并未配备。瑞风S4从入门6万左右的车型到顶配9万左右的车型全部配备，其对于安全性的重视程度不言而喻。安全升级，细节之处见温暖很多手动挡车主，虽然有一定的驾龄，但是仍然受困于坡道起步这一难题。
不过，当你有了江淮瑞风S4后，这一难题被迎刃而解，瑞风S4全系搭载有HAC上坡辅助系统，即使是陡坡起步，也能稳稳停住。从松开刹车到踩油门，给驾驶员充足的时间将右脚换到油门踏板上去。在瑞风S4上，除了搭载有这些基础的安全系统，高配车型还有原厂配备的缺气保用轮胎，爆胎不失控。即使是在高速上爆胎，也能安然处置，并不会出现爆胎失控的场景，搭配胎压监测功能，进一步提升稳定性，让车主更加安心。
智能安全，从360°关怀开始在瑞风S4各个动力组合的梦想型和探索型上，都标配有360°倒车可视系统，相比于倒车影像，这套成像清晰的全景影像，能够最大程度降低倒车时的盲区，组合车身周围的多个雷达探头，对车辆进行全方位的保护。作为一辆精致的SUV，瑞风S4的安全配置，也自然有着智能的表现。瑞风S4搭载有ESS紧急制动提醒，在时速50km以上进行紧急制动时，车辆危险警示灯会自动闪烁，提醒其他交通参与者注意。
除此之外，瑞风S4还配有BOS刹车优先系统，当系统检测到驾驶员试图实施制动但未成功时，可以自动将发动机工作切换到怠速状态。并且这套系统识别驾驶者的意图也相当精确，如果是想要急加速的话并不会介入，只是在刹车不成功时才会介入，提升了驾驶者的驾驶体验感。结束语：总的来说，在7-8万级SUV车型的选择上，除了要有大空间、高动力、高配置之外，作为家用车而言，应当始终把安全放在第一位。
豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？
保时捷在超豪华品牌里面，一直是一个非常特别的存在，明明是超豪华品牌，拥有出色的动力性能和让人眼花缭乱的配置，故障率却能做到比普通汽车品牌更低，特别是保时捷911连续多年上榜质量最稳定的车型，在JD.Power的榜单中，保时捷仅次于雷克萨斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至领先于丰田起亚等等品牌，保时捷为何能够做到故障率这么低？实际上，保时捷质量最好的是两款跑车，也就是911和718，德国技术检验协会对超过850万辆汽车进行检测，保时捷911在所有车型中能够排名第四名，故障率3.9%，平均行驶里程3.1万公里。
而保时捷的Macan、卡宴等车型，由于采用了大众EA888发动机，同样也会烧机油，只不过相比于奥迪，保时捷的制造成本更高，质量管理更严格，用料更好，质量稳定性也更好。而保时捷之所以能够实现更好的质量稳定性，概括下来无非是这几个原因：1、用料更好。我们都知道，双离合变速箱现阶段的故障率整体还是难以和AT变速箱相提并论，但是相比于其他品牌的双离合变速箱，保时捷的PDK双离合，无疑要稳定得多，不仅换挡速度极快，而且可以承受连续50次的弹射起步，表现也非常稳定。
保时捷的PDK双离合不计成本地使用了耐磨性和耐高温性更好的材料，其他零部件也因为更好的用料，实现了更好的稳定性。2、装配工艺考究。蔚来的创始人李斌曾经表示，保时捷的工厂比不上江淮。从机械自动化的水平来看，保时捷的工厂可能确实不如一些国内汽车品牌的工厂，因为它们建成的时间比较早，但是，保时捷工厂对于质量稳定性的重视，对于车辆出厂检测的严格，是国内的汽车品牌难以比拟的。
比如说保时捷的焊装车间有一个称号，叫做"400车间"就是有400个机器，400个工人，每天造400台车出来，就是为了保证每一台车的高品质，设置的一比一的比例。这对于追求效率和生产力的国内工厂来说，是难以想象的。3、保时捷的路试很严格。保时捷的车型在测试的时候要在美国死亡谷这样的高温地区，在50摄氏度的环境下进行功能性测试，确保高温中车内部件不会膨胀、收缩，或出现异响。
同时会在芬兰零下35度的环境下，测试车辆的冷启动、空调系统、刹车表现和操控表现，同时还会在欧洲的北极圈，测试条件恶劣的环境下的适应性。这些测试是很多品牌难以完成的。4、保时捷的售后服务较为完善。作为超豪华品牌，保时捷的车型遇到故障问题，售后的处理会更及时更完善，会让车主的满意度比较高，因此也会相对减少一些负面的舆情。
