重庆第二国际机场落户万州是不可能的，因离主城远了，修建第二国际机场是在两路机场超负的情况下安排的，也就是进出重庆的人太多了，要另外修个机场减负，这个机场要修在重庆主城和都市区内，旅客能快到达目的地，另外有利于都市区的发展，修第二国际机场要有利于渝东南，渝东北的发展和长江经济带建设，修在长寿和涪陵是洽到好处的，即符合国家对长江经济带建设的要求，也符合成渝经济区规划，也利于渝东北，渝东南加快发展的要求。
重庆新机场,又开始综合交通与主体环评招标了,综合枢纽应该3个月完成,机场主体要6个月完成,重庆新机场整体占地37平方公里,整体设计旅客吞吐量7000万,货邮吞吐量350万吨,首期建设两条跑道,旅客吞吐量4000万,货邮100万吨,整体来说综合交通枢纽工程在主体工程的下面,所以会提前开工,我认为明年可能就会综合交通枢纽动工,两年后进行主体动工。
达州高铁站修在哪里？
谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。
如果重庆第二国际机场选址在万州，那么万州将迎来什么样的发展机遇？
重庆第二国际机场落户万州是不可能的，因离主城远了，修建第二国际机场是在两路机场超负的情况下安排的，也就是进出重庆的人太多了，要另外修个机场减负，这个机场要修在重庆主城和都市区内，旅客能快到达目的地，另外有利于都市区的发展，修第二国际机场要有利于渝东南，渝东北的发展和长江经济带建设，修在长寿和涪陵是洽到好处的，即符合国家对长江经济带建设的要求，也符合成渝经济区规划，也利于渝东北，渝东南加快发展的要求。
重庆机场集团有限公司招标,重庆江北国际机场T3B航站楼、第四跑道及配套设施建设工程项目设计（二标段：T3B航站楼、T3A航站楼改造升级、GTC改造、新建停车楼及酒店工程）,中标人：中国建筑西南设计研究院有限公司,金额195953000元。
