首先，并不是泌阳不想建铁路，而是目前经过泌阳的铁路都在规划之中。其二，从目前传出的消息看来，宁西高铁并不会经过驻马店地区，但根据相关消息称，驻马店有望在泌阳境内建设宁西高铁联络线，从泌阳到驻马店市区，通过泌阳火车站泌阳北站（规划中）到达驻马店火车站，这样一来，虽说不会在泌阳设站，但泌阳也将会凑上一部分宁西高铁带来的效益。
宁西高铁走泌阳吗？
随着近两年南阳市信阳市的不断努力，宁西高铁线路选择已经基本确定为南线线路，也就是从信阳入河南经过南阳到达陕西境内，那么作为南阳的中间地带泌阳会不会设站那？就目前来看，宁西高铁在泌阳设站的可能性并不大。其一，宁西高铁规划目前为“国家十三五规划中的研究线路”，也就是说在2020年以前为研究时间段，建设时间将会到十四五时期及以后，也就是2020年以后，目前该铁路大致走向为：西安-商洛-南阳-信阳-潢川-六安-合肥-南京。
除在省直管县潢川设站外，并无其他县城设站。其二，从目前传出的消息看来，宁西高铁并不会经过驻马店地区，但根据相关消息称，驻马店有望在泌阳境内建设宁西高铁联络线，从泌阳到驻马店市区，通过泌阳火车站泌阳北站（规划中）到达驻马店火车站，这样一来，虽说不会在泌阳设站，但泌阳也将会凑上一部分宁西高铁带来的效益。虽然宁西高铁不走泌阳，但是泌阳未来一定会通铁路的，在目前已知的驻马店铁路规划中除了大家人尽皆知的南驻阜高铁外。
泌阳为什么不建铁路？
作为一名河南本地资讯创作者，我对于泌阳的发展也格外关心，对于题主提到的泌阳为什么不建铁路，我有一些看法。首先，并不是泌阳不想建铁路，而是目前经过泌阳的铁路都在规划之中。在泌阳近代的发展史中曾经是有过小铁路的，从泌阳通达明港，但是该线路后期被逐步废弃掉了，泌阳县城的小火车站目前也已经拆除了。当今泌阳经济正处于上升期，对铁路甚至是高铁需求都尤为迫切。
不管是传说中的南驻阜高铁，还是规划中经过泌阳的舞钢-随州铁路、商丘-南阳铁路。如果建成通车，这都将会给泌阳带来经济增长点。不是泌阳不想修铁路，而是我们目前修不了，铁路的规划建设都是需要国家来制定的，不是谁想修就可以修的，而且一般从规划提出到施工建设都需要一定的时间。如果泌阳铁路修通，我们将和兄弟县拉开很大距离，就拿社旗来说，原本泌阳社旗是一家，1965年泌阳划给驻马店，随后在赊店古镇设社旗县，原本社旗和泌阳都是农业县，经济情况都不好，但是之后焦桐高速，新阳高速相继通车，越来越多的企业来到泌阳，泌阳县一跃成为驻马店经济第二强县。
社旗由于到目前依然没有通高速（周南在建），到现在为止还是贫困县，在2018年全省县级排名中社旗倒数第三。如果泌阳在铁路方面更加便利，那么经济发展上也会顺畅许多。要想富，先修路。只有道路畅通，才是发展的基础。所以并不是泌阳不想修铁路，而是规划并未开始实施。豫州记，河南社会资讯平台，想了解更多河南资讯，欢迎关注豫州记。
河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗？
这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。
一、正在修建，就快完工的郑万高铁。郑万高铁，是经过南阳的第一条高铁，这条高铁是连接中原和西南的大动脉，将南阳划入郑州的“一小时经济圈”，南阳民众一天之内去重庆吃个火锅的愿望也可以实现了。二、规划中的呼南高铁。呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳。在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合。这条南北“八纵”之一的大动脉，也是南阳高铁计划的重要环节。
三、规划中的宁西高铁宁西高铁的走向和目前的宁西铁路走向应该差不多，目前河南段内的宁西线设有西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高铁的话，极有可能会利用南阳站这个已经建好的站点。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁。这样的话，南阳就真的成一个米字型的交通枢纽了。
