别人的东西再先进也不能保卫你的安全，而自己的东西“再落后”也是在保卫你的生命财产安全！况且QC280是世界上先进的。舰艇用燃气轮机是在1960年代技术成熟，并且大量安装舰艇上当主机使用的，与蒸汽轮机和柴油机相比，它的体积小噪音低、热效率高功率大、启动和加速时间短…等优势，从0~15节只需20秒的时间，15~30节也仅在一分钟之内，这对于战舰迅速赶到战场和反潜非常有利，现代核潜艇的水下最高航速普遍超过28节，并且可48小时维持这个航速，如果水面舰艇执行反潜任务就必须要超过，至少是相当于这个航速，而蒸汽轮机和柴油机加速有时间长（蒸汽轮机），功率达不到（柴油机）、自身噪音大这样固有缺陷，在追击核潜艇时有很大的劣势，所以各大国海军水面舰艇从1970年代开始全面的燃气轮机化，我国最早是从1990年代初引进的美制LM2500燃气轮机，当时少量购置用于两艘052型驱逐舰上和备用机，由于众所周知的原因LM2500引进工作停止了。
055驱逐舰用的是何种发动机，发动机是国产的吗？
055大型驱逐舰安装了4台QC280型燃气轮机，为全然联合动力，也就是说在巡航时有2台QC280工作，巡航速度16~24节，进入到作战时另外两台燃气轮机启动并车同时工作，推动排水量超过1万的055舰以30节高航速航行。QC280型燃气轮机是我国1990年代在引进乌克兰UGT25000/DA80先进燃气轮机基础上，进行升级改进的国产燃气轮机，是目前我国大型驱逐舰的主要动力系统，在世界上也属于先进水平，目前世界上能研制大型舰用燃气轮机的国家只有四个：英国、美国、我国和俄罗斯，QC280型燃气轮机总体性能已经与美军的LM2500 燃气轮机技术水平相当了。
与英国MT30燃气轮机（特伦特800航发衍生）和LM2500（TF39航发衍生）不同的是，它的原始型号DA80是专门研制的舰用燃气轮机，从工艺制造角度来说要比“航改舰”容易一些，有利于将来升级和功率再提高，并且适合于非航空发动机企业较大量制造，系统整体价格也低于MT30和LM2500系列燃气轮机，所以QC280才大量装备到我军新一代战舰上，估计已经有60台以上的数量安装在现役战舰上了，远景估计会超过100台以上，并且它还可以衍生出民用型燃气轮机，可用于无人值守的发电站使用。
俄罗斯版本的UGT25000，俄罗斯与乌克兰交恶后，乌克兰不在提供燃气轮机给俄罗斯了，结果导致了俄罗斯22350、11356M…等战舰没有了主机，只得自行研制，但其总体性能与Q280落后。舰艇用燃气轮机是在1960年代技术成熟，并且大量安装舰艇上当主机使用的，与蒸汽轮机和柴油机相比，它的体积小噪音低、热效率高功率大、启动和加速时间短…等优势，从0~15节只需20秒的时间，15~30节也仅在一分钟之内，这对于战舰迅速赶到战场和反潜非常有利，现代核潜艇的水下最高航速普遍超过28节，并且可48小时维持这个航速，如果水面舰艇执行反潜任务就必须要超过，至少是相当于这个航速，而蒸汽轮机和柴油机加速有时间长（蒸汽轮机），功率达不到（柴油机）、自身噪音大这样固有缺陷，在追击核潜艇时有很大的劣势，所以各大国海军水面舰艇从1970年代开始全面的燃气轮机化，我国最早是从1990年代初引进的美制LM2500燃气轮机，当时少量购置用于两艘052型驱逐舰上和备用机，由于众所周知的原因LM2500引进工作停止了。
1990年代中期乌克兰研制的新型大功率（30万兆瓦）由于苏联解体缺乏资金对其进一步完善，我国对其进行技术考察之后，认为该型燃气轮机符合我军未来大型战舰的需要，随即将其技术引进也就有了今天的QC280燃气轮机。DA80燃气轮机进入到我国之后，我国利用航空技术对其进行了升级改进，耐高温材料性能、整机加工技术、热效率和能量回收都得到了提高，使其总体技术水平与英美先进燃气轮机很接近了，较完善型的燃气轮机被命名为QC280型。
有人说这种引进再吸收的技术水平不能证明自己很高明，说这话的人思维逻辑确实有问题，这种高科技的系统需要非常强大的工业基础，否则就是给你全套图纸和告诉你所有加工工艺也制造不出来！更别说性能再提高。别人的东西再先进也不能保卫你的安全，而自己的东西“再落后”也是在保卫你的生命财产安全！况且QC280还是世界上先进的。
