人民大道是贯穿老城区的纵贯线，如果算上金阳来看的话，人民大道是位于整个贵阳的南面方位的，贵阳城南的纵贯线，主要的几根也就是花溪大道、西二环（花二道）、贵惠大道、花冠路等，现在花溪大道好像在扩建，反而感觉有人管了，不像原来那么堵，花溪大道之所以堵，一方面是因为公交站牌太多，另一个主要原因，其实就是红绿灯的设置问题，很多时候感觉并不是因为路不够宽的原因。
浏阳洞阳境内规划还有什么高速公路？
浏阳洞阳镇 暂有的高速路有 大浏高速 平汝高速即岳汝高速公路， 浏醴高速， 国道有319国道 以及现在快要通车的金阳大道，开元路。作为长沙城区的东入口，现在洞阳的发展非常的迅速岳汝高速公路，是我湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第一纵，同时也是湖南“一点一线”地区及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道，是泛珠三角经济区和中部崛起的重要南北通道。
浏醴高速起于平江和浏阳分界点黄泥界，经浏阳市社港镇、龙伏镇、沙市镇和北盛镇至洞阳镇过境浏阳市生物医药园区，跨洞阳河于枫浆桥与长浏高速公路相交，穿长沙县江背镇再至浏阳镇头镇跃龙，跨浏阳河后经普迹镇于春江桥进入醴陵市，大浏高速 及湖南省最早的高速公路长永高速。金阳大道 连通 浏阳-黄花机场-长沙城区的快速通道开元路 连通 浏阳-星沙的 快速通道。
贵阳市人民大道工程如何保障好民生？
要说民生，其实最大的民生就是交通状况改善，当然这里说的不止是交通拥堵，更重要的还是经常会碰到的轮胎被钉子扎的情况，相信很多贵阳的车主都遇到过。人民大道是贯穿老城区的纵贯线，如果算上金阳来看的话，人民大道是位于整个贵阳的南面方位的，贵阳城南的纵贯线，主要的几根也就是花溪大道、西二环（花二道）、贵惠大道、花冠路等，现在花溪大道好像在扩建，反而感觉有人管了，不像原来那么堵，花溪大道之所以堵，一方面是因为公交站牌太多，另一个主要原因，其实就是红绿灯的设置问题，很多时候感觉并不是因为路不够宽的原因。
△人民大道其实人民大道修起来，那些一直在老城区生活的人，与外界的联系，比如花果园、观山湖等现代化的中高端的居住社群，联系可能会更紧密一些，也可以睁开眼看看贵阳这些年的发展，早就不是原来的“两城区”的“县城版本”概念了。不管怎样，人民大道虽然算不上非常具有中轴线意义的主干道（中轴线我们认为应该是西二环贯穿了的贵阳北站、花果园、花溪大道、花溪公园一线），但好歹算是老城区一条少见的比较宽敞的道路了，因为老城区本来面积就不算大，其实没必要修太多的路，而且现在经济条件稍微好一点的老城家庭，很多是搬到了观山湖或者花果园等新城板块居住了，原先的老城区老房子租给流动人群居住的不少。
△中轴线示意图要说人民大道带来的民生改善，我们认为，除了交通本身的通达性可以加强以外，另外就是能够缓解一部分拥堵吧，但是路面上出现“钉子”扎车轮胎的现象，还是很常见的，这点如果不治理好，还是会让人对贵阳的市政和民生打分降低不少，毕竟，很多车主都经历过，不在少数。其他方面的改善，就是交通以外的“疏老城，建新城”，能够促使人口逐渐往新城区移居吧，毕竟观山湖、花果园等板块的的市政规划，才更加宜居。
5～10年后，哪里会成为贵阳的核心城区？
我认为是观山湖区，为什么这样说呢？从近些年的规划建设就可以窥探一二。贵阳的空间发展策略以老城云岩、南明为中心，遵循“北拓、南延、西连、东扩”，打造"双核多组团"的城市结构。传统意义上的核心，老城区南明、云岩交通拥堵，道路狭窄，可开发的土地也十分有限。从最近几年的城市建设来看，观山湖区发展强劲，基础设施建设和房价也是一路高歌猛进，妥妥的贵阳主力！从空间规划上来看，观山湖区汇集了高速、高铁、地铁等。
从城市路网结构上来看，着力打造“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系。从公共设施建设来看，学校、医院、文化中心等一批基础设施的也基本建设完善！贵阳奥林匹克体育中心、贵阳国际会议展览中心、贵州金融城、贵阳一中、观山湖公园。一座规划合理的生态型、园林式、现代化新城已逐步形成。观山湖合理的功能布局与区位分布加上的良好城市面貌及高端CBD的加持。
