去年以来，济南大力打通一批断头路、瓶颈路，成果显著。不是济南一直在修路，是各个城市都一直有路要修。根本木必要！济南经十东路到经十西路，本来就是好几条路：从经十路山大路以东，原来叫“济王公路”，归公路局管理，就是济南到淄博王村的公路。
潍坊什么时候修地铁？
明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。
具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。
跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。
济南为什么一直在修路？
不是济南一直在修路，是各个城市都一直有路要修。一是城区规划建设，济南作为山东的省会，政治、经济、文化中心，有着强大的吸引力，吸引着大量外来人口进入济南，人口增加，再加上现代私家车的普及，堵车现象越来越严重，济南需要不断完善道路，来改善人们的出行质量。去年以来，济南大力打通一批断头路、瓶颈路，成果显著。
二是济南老城区，历史悠久，人口众多，道路“年龄”不小了，存在道路损坏的现象，作为济南的“脸面”，需要及时维修。 三是有时施工修的不是路，是维修地下排水管道，铺设供暖、气、水、电管网，针对年久的老管道，及时检查维护，避免安全隐患，保障市民的生活安全和质量，包括实施“煤改气”的计划，也是对济南环境的贡献，建设“海绵”城市（更好的应对雨水带来的自然灾害，起到在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水的作用，而且在需要时将蓄存的水“释放”利用于他处），不能一到下雨天，条条道路都瘫痪。
四是建设快速路网，有效缓解交通压力，提高速度，缩短时间，便利了市民出行，提高了道路通行能力。建设快速路网，是对济南发展的科学规划，也是城市告诉发展的需要。济南作为全省的政治经济文化枢纽，交通自然不能成为阻碍因素。 施工单位也制定了合理的施工时间，比如在晚上，高考等期间停止施工，避免打扰市民正常休息和考生考试。
济南能开通经十东到经十西隧道吗？
根本木必要！济南经十东路到经十西路，本来就是好几条路：从经十路山大路以东，原来叫“济王公路”，归公路局管理，就是济南到淄博王村的公路。经十路山大路往西到市立五院之间统称“经十路”，后来才延伸到高速济南西收费站。这是济南最主要的东西交通要道，承载着巨大的运输功能，一旦某处施工，立马造成大量拥堵。曾经有专家建议：为保护济南地下泉脉，在市区南部（不是南部山区）白马山、郎茂山、马鞍山、英雄山、金鸡岭、千佛山、燕翅山、回龙山下开凿隧道，仅仅是一个设想而已?，工程造价、客源流量等都是问题。
济南历城区辛祝路北延什么时候动工？
谢谢邀请；做为半个济南人来说，见证了济南的整个发展变化，从挖了修，修了埋，到再挖，再修，再埋，济南的道路总是在开肠破肚和手术愈合和手术中进行着，可以欣慰的是，几十年过去了，济南是越来越美了，只是有些工程总是卡在节骨眼上，也是这个城市的无奈了。辛祝路北延 只差“最后半公里”，一直没动工 从现场图来看，按照规划，桑园路和电建路交叉口这里应是辛祝路北延二期工程的一端，但这里目前仍未动工，附近集聚着废品收购站、汽车修理厂、小饭店，因为租金便宜，有人租借此地当仓库，还有人在这里做起了洗车生意，一直往南行，约500米处是一片废弃厂房，阻断了向南去的路。
紧挨电建路的是一新建楼盘，在该楼盘售楼处工作人员告诉记者，他们楼盘东边的这条小路就是电建路的南段，也就是规划的辛祝路北延二期工程。 辛祝路是济南市东部城区的一级次干道，于2008年开始研究并在发改委立项，批复了可行性研究报告。2013年实施了一期工程，从桑园路—工业北路这一路段的施工。一期工程施工完成后，辛祝路施工就剩下北段的工业北路到滨河南路以及南段的桑园路到祝舜路路段了，驱车从工业北路北行，发现工业北路到滨河南路已经开始施工。
而市民反映最强烈的是桑园路到祝舜路这段工程，也就是以往所称的辛祝路北延二期工程，也迟迟未动工。没动工的根本原因就是缺钱，招标也没人接这一摊，另外,据公开的信息显示,济南市辛祝路道路改造一期工程施工公示已经于2017年10月29日公示完毕,确定的中标单位为济南城建集团有限公司。但是具体的开工时间还不清楚。
