长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。
你怎么看长沙再建高铁西站这件事？
很高兴回答您长沙高铁西站是集高铁城铁地铁，后期还会规划磁悬浮有轨电车的国家综合枢纽，长沙高铁西站又叫金桥枢纽这里以前只规划了城铁，由于渝长夏提上议程，各地市为争夺这条高铁吵的不可开交，其中设计了很多方案走湘潭进长沙南，走株洲南下井冈山，走浏阳下萍乡，大概争论了一年左右的样子，最终综合各方利益决定按照铁五院设计走金桥黄花浏阳出省，当时长沙南已经规划了东广场只是还没开建，所以长沙南并没有渝长夏的场地，这样就坚定了市里面要在河西搞一个枢纽的决心，其实当时西站规划的是15台32线甚至超过了长沙南，但去年湖南新闻联播报道的确是13台28线和长沙南持平，从战略地位来件高铁西站是非常重要的，但也只是交通方面，毕竟长沙南受场地影响始发能力有限，高铁西站可以兼顾始发功能，未来还有可能接入长九高铁，始湖南可以直入苏南腹部，还可以使湘西北湘北地区直达机场，使长沙东西均衡发展，从长沙近期规划的6大片区来看，高铁西站并不在其中，高铁西站讲究的是更长远的规划，但无须质疑的是高铁西站是个非常有潜力的片区。
如何看待长沙湘江新区规划新建金桥高铁站？
金桥枢纽站（长沙西站）位于湘江新区腹地，未来是要打造长沙最大的综合交通枢纽。 在金桥枢纽站换乘的交通工具包括一高铁：渝长厦高铁；两地铁：地铁2号线、地铁10号线；四城铁：长岳城铁、长益常城铁、长潭衡城铁、长株潭城铁；两中心：长途汽车中心、公交汽车中心。可以满足日高峰客流量20万人次的换乘需求！整个省会长沙城市发展方向是向西，在河西打造一个新的长沙交通中心。
想必很多小伙伴都有从河西转乘地铁到火车南站的经历。也是特别苦逼，在路上耽误很长时间。费力不讨好。绝对是大势所趋，也是利国利民的大手笔。望城县自2011年改区以来，融入长沙城的步伐不断加快，金桥高铁站的设立对于带动那片区域的整体发展也起着不可估量的作用。一城两翼，共同发展。是长沙市政府对于整体城市发展的规划。
长沙湘江新区建高铁西站，会带来哪些发展？
长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。
长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。
2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。
周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。
