境内有山区、滨海旅游区和以电子数码制造为主的东江高新区和大亚湾经开区。做工厂非技术性工种如普工，其工资主要由两大部份构成：1.基本工资；2.加班工资。通常其加班工资占据每月收入的大头，所以辛苦是自不必说。剩下的一些补贴性收入如伙食补贴、全勤奖、晚班津贴加起来基本在300-500元区间。一顿操作猛如虎，月底工资2千5，所以做工厂底薪的高低非常重要，它直接决定了你这份工作收入的高低。
2018年惠州市属于广东省三类工资地区，最低工资标准为1550元/月，非全日制职工最低工资标准为15.3元/小时。在惠州，工资底薪比较高的工厂集中在两个经开区和惠城区（东江高新区）。这些地区的工厂底薪一般超过惠州市最低工资标准。基本在1800-2600之间。具体到底薪比较高的公司，以我所了解的有：伯恩光学、敏华家具、光弘电子、迅强电子、华阳电子等。
以我个人的经验来看，如果一定要选择一个普遍收入较高的地区，那只能是大亚湾西区了。资料引用：据惠州市统计局发布的数据显示：2018年全市城镇非私营单位就业人员年平均工资76662元折合6388元/月。当然以上年均工资水平是税前工资，实际上拿到手上远远不足6388元。从实际情况来看，惠州工厂普遍实行周日单休制，上班模式以12小时轮班制及长白班晚加班为主。
以1600元的底薪为例：看看一个月上班26，每天加班3小时下来最终工资是多少。上表计算出了各种情况下每小时的工价，然后一个月以出勤22天加4个周六来计算。底薪：1600元；平时加班3小时计：13.8×3×22=910.8元；周末加班8小时计：18.4×8×4=588.8元；各种补助大概500元；一天上班11小时月休4天下来的月收入约为：1600 910.8 588.8 500=3599.6元然后还得按照惠州市的社保缴费政策来扣除五险一金。
不过惠州工厂的普通工人很少有公司为其购买公积金一项的。五除一金具体是指：养老保险、医疗保险、失业保险、生育保险、工伤保险和公积金。其中个人承担公司代为扣除的部份为养老、医疗和失业三险和公积金。缴交比例通常为：养老：8%，医疗：2%，失业0.2%，公积金下限5%，上限12%。根据上文3599元的月薪与缴费比例来算一下代扣金额。
3599.6×（8%养老 0.2%失业 2%医疗）=367.16元，个人缴纳部份为367.16元。3599.6-367.16=3232.43元。也就是一天11个小时，上满4个周六，一个月下来拿到手差不多3200块左右。这还是没在食堂吃饭没扣除伙食补贴的情况下，不然还得少300左右。底薪1600的工厂在惠州还是比较常见的，所以关键不在于某一间具体的公司，而在于公司能够提供的底薪有多高。
东莞哪里的工厂比较集中？
网上常常有人说现在的东莞工厂少了，人也少了。与十年前相比的确如此，只要是在这座城市生活、工作过较长时间，无论在市区，还是在镇区，都会有这样的感触。但与其它城市相比，现在的东莞，工厂仍然是比较多的。至于那些地方工厂比较集中？从东莞32个镇街的经济数据，就能看出那里的工业比较强势。现在东莞，除了莞城、东城、南城等中心城区外，工业仍是支撑其它镇区经济的主要力量。
下图为2017经济数据排在前列的镇街，也是工厂比较集中的镇街：各镇街的主要产业有：虎门：服装服饰、电子信息产业长安：机械五金模具、电子信息，VIVO、OPPO就在长安厚街：机电、鞋业、家具松山湖：高端电子信息、机器人、生物技术等产业塘厦：电子信息、电源、家用电器常平：毛织、玩具、塑料制品、电子信息、新材料等大朗：毛纺织产业凤岗：电子信息、制衣、汽车零部件寮步：电子、电脑、电器清溪：光电通讯大岭山：电子、家具、电器机械及设备制造、化工麻涌：造纸、纺织制衣、粮油食品加工、电子五金。
曹德旺先生在美国的工厂现在怎么样了？
透露点最新的消息，时逢贸易战，曹德旺先生的福耀玻璃工厂现在在美国的日子很不好过。其实当时曹德旺在美国建厂的原因主要是抱怨国内税太高，他曾经表示：在中国，除了人力成本便宜之外，几乎什么都很贵。而美国在这方面赋税很低，又是外来建厂援助，照理说应该会很滋润吧？没想到，曹德旺的美国工厂遇到了新的麻烦。什么麻烦呢？还是人的问题。
中国工人比较勤勤恳恳，美国工人则非常住一个人享受，吃不了苦。老曹办厂几十年，自然在纪律上比较严苛，你看看富士康的郭台铭就知道，东南沿海的制造业发家的基本上都是这样，某种程度上，就是依靠压榨劳工的剩余价值来获得利润的。但是这一套到了美国却水土不服。在美国俄亥俄州，老曹花重金把改造了一个生产汽车玻璃的工厂，按理说解决了当地就业应该是皆大欢喜。
但是，老美受不了中国老板严格的规章制度，比如说，如果没有足够早地提前申请带薪假，福耀就会以旷工为由对工人进行纪律处分。美国和中国可不一样，人家有工人自己的公会，工人一起哄，马上公会就出面，向有关部门投诉，仲裁下来，福耀玻璃居然受到了好几起处罚。也就是说，当年老曹想着迁厂美国只看到美国多种成本优势和税务优势，却忽略了在美国却有在美国的麻烦——比如问化差异，制度差异造成的变化成本。
比如在国内，员工无偿加班是常态，在美国人家可不吃你那一套，稍微拖延一点加班费，立马告你没商量，福耀的前员工就指控福耀经常让自己加班，却没有足额发放1.5倍的加班工资。不知道老曹现在是不是后悔了，但是一个值得注意的情况是：中国企业在美国的投资，大部分都是亏本的，这其中自然是因为中国的企业家想当然了，以为有钱投资啥都能解决，却忽略了国情不同带来的差异。
中国汽车制造工厂有多少家？最好的汽车是什么牌子的？
中国汽车制造厂大体上可以分为合资和国产两个模式，依然延续改革开放的请进来走出去的方式，合资的地位依然稳固，毕竟品牌号召力比较高，但是国产车的性能总体上来讲上升的非常快，性价比不错。合资品牌主要有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚、东风风行、东风郑州日产、上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上海通用五菱、北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、广州本田、广州丰田、华晨宝马、长安福特、长安铃木、长安马自达、长安福特沃尔江铃五十铃、江铃福特全顺，江淮瑞风、海南马自达、昌河铃木、三菱帕杰罗合资品牌中的经典车型主要有：丰田汉兰达，丰田卡罗拉，大众高尔夫，本田雅阁，大众迈腾，大众速腾，大众帕萨特，奥迪系列，丰田凯美瑞，阿特兹，本田CRV，日产轩逸等等耳熟能详的畅销车型。
国内品牌车企：吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞、江淮（被德国大众收购，组建新能源车企）、长城汽车、上汽，一汽，东风、华晨等，国内汽车发展非常不平衡，比如自主品牌中的长城汽车，长安汽车，吉利汽车自主品牌之路走的比较好，比亚迪全面发展新能源，华晨负债累累，上汽，一汽，东风老牌国企利润主要还是依赖合资体系的车型。
国内品牌中的经典车型主要有：长城汽车的哈弗H系列（包括最新平台打造的长城炮等鹰牌越野等），吉利汽车的博瑞，博越，帝豪，领克，比亚迪的新能源系列和F系列，长安汽车的长安CS75 、长安睿骋、长安CS35、长安逸动 等。我们承认我们跟世界先进车企，像丰田，大众，宝马等依然有着不小的差距，但是我们可以看到，国内一些车企追赶还是很快的，10万元左右的车，国产的性价比还是不错的，其实汽车这东西没有什么时最好的，只有适合自己所需的才是最好的，大家觉得是不是这样的呢？。
