由于地处低纬高原而形成“四季如春”的 气候，特别是有高原湖泊滇池在调节着温湿度，使这里空气清新、天高云淡、阳光明媚、鲜花常开。 昆明市开放而时尚，浓缩了云南的区位优势，从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。3、空间结构城市空间结构的扩展始终受到两个力的制约与引导:无意识的生长与发展及有意识的人为控制,两者交替作用而构成城市生长过程中多样的空间结构形式与发展阶段。
现代新昆明建设从昆明自然生态环境出发,充分利用其得天独厚的“三面环山,一面临水”的自然风貌特色,构建了其“一湖(滇池)四片城市空间格局(图1)。北城区(目前的主城片区)建成云南省重要的金融商贸服务和行政中心、城市主要居住区,突出深厚历史文化内涵和山水交融的特色;东城区(呈贡片区)建成云南省主要铁路口岸、现代城市物流中心、高校园区、科技工业园区和以花卉产业为特色的生物产业基地;南城区(晋宁片区)建成旅游休闲、观光度假区;西城区(昆阳、海口片区)建成综合工业城，虽然这种模式趋向于拘泥于市区的“同心圆”式的封闭格局。
4、发展规划1.发展为高原湖滨生态宜居城市《昆明市城市总体规划（2011—2020年）》获得国务院批复，为未来几年昆明的城市建设和城市发展明确了方向：将昆明建设成为中国面向南亚、东南亚开放的辐射中心和重要的区域性国际交通枢纽、信息枢纽；强化生态环境保护，推动产业转型升级；加快发展装备制造业、战略性新兴产业和现代休闲旅游度假业；强化科技创新、商贸物流、金融、信息、文化和综合服务功能，成为融历史人文和自然风光于一体的高原湖滨生态宜居城市。
2.“一核五轴，三层多心”的布局《总规》提出，市域城镇空间将形成“一核五轴，三层多心”的布局结构。一核为中心城区。重点提升主城区功能，推进呈贡新区和空港经济区建设，形成昆明中心城区，作为区域发展核心。五轴为两主轴、三次轴。两主轴是依托楚雄—昆明—红河交通轴，连接安宁、中心城区、宜良、石林等地区，形成市域东西向发展主轴；依托曲靖—昆明—玉溪交通轴，连接嵩明、中心城区、晋宁等地区，形成市域南北向发展主轴。
三次轴为沿禄劝—富民—安宁—晋宁方向，依托108国道、西北绕城公路和安晋公路等交通轴，在昆明市域西部形成次级发展轴，促进矿产资源的合理利用和产业发展，加强昆明与楚雄的区域合作。沿东川—寻甸—嵩明—宜良方向，依托龙东格公路、嵩待高速公路，改扩建嵩明至宜良、宜良至华宁、澄江道路为高等级公路，在昆明市域东部形成次级发展轴，加强昆明与曲靖、玉溪等区域的合作。
沿寻甸—禄劝方向，在嵩待高速公路与108国道武定至昆明高速公路之间，建设一条高等级公路，沿寻甸县城—倘甸—转龙—禄劝县城的走向，在昆明市域北部形成次级发展轴，促进以轿子雪山为龙头的旅游产业及市域北部特色产业的开发，并强化滇中北部区域的合作。3.中心城区发展方向为“南延、北拓”昔日昆明“摊大饼”式的发展格局，曾经制约了城市的快速发展。
新通过的《总规》对中心城区未来发展空间及方向进行了明确，城市将形成“南延、北拓”的空间发展方向。南延：引导城市空间向东南方向的呈贡地区拓展，有机疏散主城区的城市功能；北拓：引导城市空间向东北方向的大板桥地区及空港新区拓展，作为区域重要的对外交通枢纽和临空型产业发展的空间。并依托城市发展轴，在主要交通节点引导建设空间，中心城区形成“一城三区（主城区、呈贡新区、空港经济区），多组团、生态穿插、有机联系”的城市空间结构。
按照中心城区发展空间及功能布局要求，将控制主城区二环路以内地区居住用地规模；合理布局主城区二环路以外地区居住用地，有序让人口向呈贡新区和空港经济区集聚。二环内不新建大医院。至2020年，中心城区规划将形成“一主、两副、两区、多点”的公共中心体系。5、旅游文化美丽的自然风光、灿烂的历史古迹、绚丽的民族风情，使昆明跻身为全国十大旅游热点城市，首批进入中国优秀旅游城市行列。
全市有各级政府保护文物200多项，有石林世界地质公园、滇池、安宁温泉、九乡、阳宗海、轿子雪山等国家级和省级著名风景区，还有世界园艺博览园和云南民族村等100多处重点风景名胜。10多条国家级旅游线路，形成以昆明为中心，辐射全省，连接东南亚，集旅游、观光、度假、娱乐为一体的旅游体系。昆明市在旅游业发展初期就在国内外游客认知体系中形成了“春城”的城市品牌。
