安溪县安溪县，古称清溪，位于福建省东南沿海，厦、漳、泉闽南金三角西北部，隶属泉州市。安溪县撤县设市目前没有相关的规划消息，不过安溪县的湖头镇和龙门镇有可能建设为小城市。建成后将连通“厦门站”，是安溪县境内第一个动车站。安溪县，古称清溪，位于福建省东南沿海，厦、漳、泉闽南金三角西北部，隶属泉州市。
福建省安溪县会拆县建市么？
安溪县撤县设市目前没有相关的规划消息，不过安溪县的湖头镇和龙门镇有可能建设为小城市。2015年8月28日，《福建省人民政府办公厅关于开展小城市培育试点的指导意见》公布的名单中，福建15个试点小城市建设的镇里包括安溪县的湖头镇和龙门镇。 一、安溪整体撤县设市有难度。 虽然安溪近些年来诸多荣耀加身，经济条件比较好（2014年县域综合实力提升至全国百强县第75位、全国最具投资潜力中小城市百强县第38位；荣膺全国科技进步先进县、全国魅力新农村十佳县、省级优秀旅游县、省级食品安全示范县、全省双拥模范县、全省征兵工作先进单位等荣誉称号），但是安溪以农业为主，境内山多地少，有“八山一水一分田”之说，因此改市有难度。
1997年，国务院暂停了实施十一年多的撤县设市政策。原因在于，当时许多地方盲目追求“县改市”，造成县级市市区农村人口比重过大，城郊比例失调，城乡概念模糊等“假性城市化”问题。 在长期关注区域发展问题的中国社科院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌看来，虽然县与市一字之差，但待遇相去甚远，尤其体现在上级政府的定位上，县一般以农业为主，市则以工商业或者服务业等非农产业为主。
二、福建15个镇试点小城市建设，其中包括安溪县湖头镇和龙门镇。 《福建省人民政府办公厅关于开展小城市培育试点的指导意见》昨日（2015-8-28）公布，福州福清江阴镇、闽侯青口镇，漳州龙海市角美镇、漳浦县杜浔镇（古雷），泉州晋江市金井镇和安海镇、南安市水头镇、安溪县湖头镇和龙门镇，三明尤溪县洋中镇，莆田仙游县榜头镇，南平浦城县仙阳镇，龙岩永定区高陂镇，宁德福安市赛岐镇、福鼎市太姥山镇列入试点名单。
《意见》要求，力争用三年到五年，把试点镇建成城市功能基本完善、特色鲜明、空间布局合理、治理体系健全、产业和人口吸纳能力强、以城带乡和就近就地城镇化成效显著的宜业宜居小城市。争取5个试点镇实现财政总收入超过10亿元，5个以上试点镇达到5亿～10亿元。 【知识延伸】 所谓撤县设市，就是将原来的行政单位“县”改名行政单位“市”，但县级市仍然属于大市管辖。
安溪县，古称清溪，位于福建省东南沿海，厦、漳、泉闽南金三角西北部，隶属泉州市。 泉州规划城镇化近期发展方案 至2020年，泉州城镇化水平将达到67%左右，2030年则要达到72%。昨日（2014-11-14），泉州市规划局组织召开“泉州市城镇化近期发展规划”方案评审会，提出泉州将促进内需、山海联动、建设美丽乡村等措施，实现外来人口市民化和农民就地城镇化，提升泉州城镇化质量和数量。
本次规划范围为泉州市域，包括下辖鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、石狮市、晋江市、南安市和惠安、安溪、永春、德化、金门等四区三市五县，总面积为11015平方公里，本次规划面积为10865平方公里（不含金门县），规划期限至2020年，近期至2016年，远期从2017年至2020年。 安溪县安溪县，古称清溪，位于福建省东南沿海，厦、漳、泉闽南金三角西北部，隶属泉州市。
安溪县东接南安市，西连华安县，南毗同安区，北邻永春县，西南与长泰县接壤，西北与漳平市交界。人口112万。清水岩位于安溪县城西北的蓬莱山，始建于北宋，至今已有950多年，内奉中国百仙之一清水祖师，是国家4A级风景名胜旅游区，又是享誉海内外的朝圣旅游地。清水岩是全国惟一主殿建设呈“帝”字形结构的岩寺，景区内楼阁殿宇巍峨宏伟，水色山光秀丽神奇，文物古迹星罗棋布。
有几条经过安溪高速公路或者高铁动车？
目前安溪并没有高铁动车经过，但规划中有兴化泉铁路以及厦漳泉轨道交通工程R4经过。目前，安溪境内已有四条高速经过，其中，厦沙高速预计2017年底通车。从2012年底安厦高速通车结束安溪境内无高速公路的历史，到如今的四条高速，安溪这个山区县的交通已经发生翻天覆地的变化。（一）兴化泉铁路兴化泉铁路起于江西省兴国县，终于泉州。
其中福建段线路西起三明市宁化县宁化站（含），经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪和南安等县市，终于福厦客专泉州站，正线全长298.87公里。该项目为国家Ⅰ级铁路，设计行车速度160公里/小时，概算总投资按255.73亿元控制。目前，中国铁路总公司、福建省人民政府已经批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段初步设计》。
项目有望于2020年底竣工，建成后每天能开多趟动车组。届时，人们可以从安溪、永春、德化乘坐动车到泉州高铁站后，经由福厦铁路直达厦门。‘安溪动车站目前选址于“泉州市安溪县参内乡” ，是建设中的兴泉铁路的一个中间站点，2016年开工建设，暂取名“安溪东站”。建成后将连通“厦门站”，是安溪县境内第一个动车站。
（二）厦漳泉大都市区R4线除了兴化泉铁路，在未来的厦漳泉大都市圈远期规划中，还有一条经过安溪的城际轨道交通工程R4线（安溪城际——金井）。不过，比起兴化泉铁路来说，R4线目前还只是一个设想。如果能够实现，也要等到2030年。（三）经过安溪的高速公路1、安厦高速 2012年末，随着安厦高速的通车，结束了安溪作为泉州唯一没有通高速的山区县的历史。
安溪至厦门高速公路起于泉三高速公路金淘亭川枢纽，与泉三高速公路互通。泉州段长约57公里，经南安金淘、眉山，安溪县城、官桥、龙门，进入厦门境内，全线设亭川、金淘、安溪东、安溪、官桥、龙门互通立交。厦门可接入同安区龙门岭、云埔、莲花，于田厝设置厦门枢纽互通与沈海高速连接。安溪枢纽互通至官桥枢纽互通采用六车道，设计速度每小时100公里;龙门互通至厦门云埔互通段采用高速公路标准，设计速度每小时80公里。
2、莆永高速2013年，莆永高速通车，地处安溪的金谷镇、湖头镇、白濑乡等乡镇都通上高速。从此以后，安溪在家门口便可以上莆永高速直通龙岩；而往莆田、福州方向，只要在岩峰枢纽互通变线至泉三高速，再经磻溪枢纽互通上莆永高速便可，而不用再绕到沈海高速，可节省大约一个小时的行车时间。3、双安高速2015年6月，泉三高速南安至安溪连接线（简称“双安高速”）通车，安溪又添一条高速通道。
双安高速的通车，最直接受益的是南安、安溪两地居民，安溪县城居民到泉州市区，提速至30分钟，步入泉州“半小时城市圈”。双安高速的通车，极大地方便游客、商人到安溪品茶、选茶、购茶，方便茶产品对外运输。对于安溪茶文化、清水岩等旅游资源而言，双安高速的通车，也将更进一步吸引各地游客，特别是泉州市区、南安、晋江、石狮等周边游客，提振安溪旅游业。
4、厦沙高速历时3年建设，厦沙高速泉州段整体工程目前已基本完工，比原计划工期提前两三个月具备通车条件，预计全线预计2017年底通车。这是通达安溪的第四条高速公路、安溪段（安溪至永春达埔段）全长约25公里。厦沙高速安溪段项目起于沈海高速复线的安溪凤城枢纽互通，经安溪县官桥镇、城厢镇、蓬莱镇、金谷镇，接永春达埔镇，经达埔枢纽互通连接泉三高速公路，设凤城枢纽、清水岩、东溪、洋中枢纽等4处互通立交，其中包括清水岩、东溪两座收费站，全长约25.06公里。
