楚国也有一部分，最近发现的一段在方城境内。长城的历史，最早可以追溯到战国时代的燕国、赵国、魏国和秦国，燕长城、赵长城现在有部分遗址。在兰张铁路通车前，从兰州到金昌可以坐兰新铁路的普速列车，兰州到金昌的距离是377公里，共有40趟普速车次，最早的车次是成都开往喀什的K453次，最晚的车次是兰州开往嘉峪关的T6601次，而最快的车次是上海开往伊宁的Z305次，仅需3小时38分钟到达，大部分车次硬座的票价为53.5元。
长城的历史，最早可以追溯到战国时代的燕国、赵国、魏国和秦国，燕长城、赵长城现在还有部分遗址。楚国也有一部分，最近发现的一段在方城境内。最初，长城并没有那么长，不过是列国的藩篱，用于抵御和警戒敌国入侵，所谓的敌国，自然也包括少数民族，如战国后期的匈奴、东胡、林胡。所以那个时候的长城，和现在的长城并不完全是一回事，也不是现在的宛若长龙，而更像麻将桌上的麻将，东一条，西一条的。
当然，这只是个比喻，并非指彼时的长城方方正正。秦始皇统一六国后，干了几件大事，和长城有关的是两件：首先，是将秦、赵、燕三国长城连起来，抵御长城外的匈奴。这就是现在大家熟知的万里长城的雏形。第二件事，拆长城。当然，准确的说法叫毁城郭。什么意思呢？以前列国之前战争多，彼此有界墙，有工事，大城之外有卫城（和雅典卫城不是一码事），现在统一了，用不着这些了，反而可能会成为敌对势力用来割据的工具，拆！这其中，就包含身在腹地的部分赵长城、魏长城和楚长城。
当然，是否拆干净，是另外一回事。秦国国祚短，始皇帝十几年就玩完了。此后的王朝中不乏对长城修葺、重建的，我们现在看到的长城的主体是明长城。最初的秦长城是用木板夹土夯土修筑的，有点像西北地区的院子围墙。我小的时候坐火车路过甘肃，还能看到一段据说是秦长城的遗址，直观上感觉就是土墙，还被老百姓挖的坑坑洞洞的。
甘肃兰州到金昌什么时候修高速铁路？
目前兰州和金昌之间仅有一条兰新铁路连接，兰新铁路是一条普速铁路，而新建的兰新高速铁路却没有沿着老线路走武威、金昌，而是绕行青海的西宁，因此金昌错失了一次开通动车的机会。不过好消息是目前兰州至张掖正在修建兰张铁路，由于目前兰州至张掖之间有双线的兰新铁路，故兰张铁路又叫做兰张三四线铁路。这条铁路途经甘肃的兰州、武威、金昌、张掖这四座城市，是一条时速标准为250公里每小时的高速铁路，建成后将弥补武威和金昌两市错失兰新高铁的遗憾，而且未来从兰州到新疆乌鲁木齐将无需再绕行西宁，避开那段受地质灾害影响而降速通行的路段。
在兰张铁路通车前，从兰州到金昌可以坐兰新铁路的普速列车，兰州到金昌的距离是377公里，共有40趟普速车次，最早的车次是成都开往喀什的K453次，最晚的车次是兰州开往嘉峪关的T6601次，而最快的车次是上海开往伊宁的Z305次，仅需3小时38分钟到达，大部分车次硬座的票价为53.5元。此外还可以坐飞机从兰州中川机场到金昌金川机场，仅有的一趟航班10点20分起飞，飞行50分钟后，11点10分到达金昌，而且还能抢到票价仅为50元的低价机票，非常划算。
