2.草洋站-淡水中心区商圈主要由淡水中心区与深圳地铁14号线惠州段草洋站周边区域组成，由东华大道将两个片区串联起组成一个行政中心商务区。大亚湾经济技术开发区大亚湾不仅毗邻深圳，同时它拥有丰富的滨海旅游资源，近年在深圳的辐射带动下，大亚湾的长期规划与功能分区渐渐有了初步的雏形，主要规划有五区，分别是西区、中心区、港口区、东区以及黄金海岸旅游区，而居住区又以西区、中心区为代表。
大亚湾未来发展怎么样？
关于大亚湾惠州大亚湾(国家级)经济技术开发区：1993年5月成立，辖西区、澳头和霞涌三个街道办，陆地面积293平方公里。2018年，区内人口23万，GDP总量为686亿元，在惠州四区三县中仅次于惠城区。人均GDP为29.3万元，惠州第一。短短26年，其经济总量跃居全市第二，仅次于120万人的惠州中心城区，其发展不可谓不迅速。
从最初的谈到大亚湾就想到不毛之地、鬼城、核辐射。到现在一个接一个错落有致的花园小区和工业园区。这些年在这片土地上确实发生了翻天覆地的变化。图为作者本人拍摄的远眺西区比亚迪工业园，所处的位置就是板障岭森林公园，像这样的公园在大亚湾有4处。大亚湾的经济大亚湾的经济发展得益于两大支柱优势产业，一是石化炼油和乙烯项目、二是西区以电子、PCB制造为主的高新技术产业。
2018年石化产业增加值439.5亿元，增长43.2%，电子产业工业增加值103.2亿元，增长7.9%。无论是从产值还是从增速来看，说明区内主要的经济增长动力还是以石化工业为主。石化炼油做为现代社会的支柱产业，基本上属于那种旱涝保收躺着赚钱的摇钱树。其经济结构三大产业占比分别为0.3：82.7：17，这也足够说明问题了。
说明大亚湾高度依赖其石化、电子及汽车零配件产业。在现代经济社会中占主导地位的第三产业商业贸易与服务业占比太小。通俗点来讲，就是大亚湾还整个就是一大工业园，源源不断在在为惠州为国家创造利润。但同时也缺少了生活与商业的气息。来大亚湾的人分为两种：要么是上班族，要么是看房团。区内严重缺少生活配套资源，以及与其经济地位极不相符的科教文卫资源。
从去年18.5%的经济增速来看，大概率在两三年之内超过惠州中心城区，但同样也大概率的在配套资源上不会发生任何变化。大亚湾的前景深圳东，深惠一体化，深圳地铁14号线，大亚湾每个人都能耳熟能详的老梗。谁叫大亚湾紧邻深圳坪山区呢？目前，地铁惠州段受限于惠州城区人口不达标被叫停了。深圳东被大亚湾的房产中介喊了这么多年也凉了。
人家压跟就不理你，直接绕过惠州跑到100公里以外的汕尾，去划了两个大亚湾大小的地块搞深圳小特区去了。只不过终究是睦邻友好的好朋友，隔得这么近，以后城市一体化融合倒也的确是大势所趋。早在2016年惠州与深圳之间规划三条城际铁路和一条地铁线路：深惠城轨、深大（大亚湾）城轨、深惠汕高速城际、深圳地铁5期工程14号线以现有石化和电子制造产业，配合年吞吐量6000万吨货物的惠州港以及多条穿区而过的深惠城铁，大亚湾的未来还是大有可期的。
惠州未来城市发展怎么样？
首先说我个人的结论，在外部大环境下，每个城市都会或快或慢的发展与改变。但如果要说惠州单独在某一段时间会发展得比较迅速，迎头赶上诸如东莞、佛山则不现实。惠州还是存在许多发展难题与瓶颈的。地域面积惠州区域面积极大，1.12万平方公里的土地面积，相当于广州 深圳 东莞之和，在珠三角9市中仅次于发展得最为缓慢的肇庆。
由于区域面积大，地形复杂，境内多山地区不在少数。其境内龙门县、惠东县与省内有名的老少边穷地区接壤，如龙门县和新丰县、河源市接壤；惠东县则同时和海丰县、紫金县、陆河县接壤。这些地区都是省内著名的贫困县，偏偏惠州两个面积最大的县与其接壤，发展之难度可见一般。广东集全省之力都没有能照顾好东边、西边和山区，遑论以一市之力去发展紧邻省贫困县的龙门和惠东边区。
发又发展不起来，丢又不能丢下，所以说得难听点，影响发展也就在所难免了。一个地区很难做到均衡发展，深圳在2000平方公里的区域尚有不平衡的地区，遑论要1.1万平方公里的惠州去照顾好山区了。龙门发展这么多年，不说在省里，在惠州都毫无存在感，除了泡温泉几乎没人想到龙门就是一例。2017年龙门城镇居民人均可支配收入才将近2.1万余元，和惠城区的4.5万元几乎相差一倍还有多，可见地域发展的不均衡。
