湖北省地级市的第一个国家级高新区位于襄阳，也是省内同类城市实力最强悍的高新区。2015年，国家科技部火炬中心数据，襄阳高新区创新能力在全国115家国家级高新区中排名第29位，首次冲进全国30强。2017年襄阳GDP破4000亿大关，达到4064.9亿元居全省第二位，人均地区生产总值突破１万美元；高新区综合实力进至全国国家级高新区第３１位。
洛阳城区未来会向哪个方向发展？
一、从大方位上看，是向东偃师和向北孟津发展为主…… 二、从城市功能上看，发展成为科技前沿的工业强市，现代时尚的文明宜居城市、亮点纷呈的古都文化、交通畅通的国际旅游名市。首先把老工业转型升级，向智能先进的工矿业方向发展；其次是向不断创新的新能源工业方向发展；第三是发展无线网络通迅业和现代交流商贸业；第四是建立合纵联横创新的现代旅游业。
高新区如果划成市辖区，襄阳高新区能否整建制迁至樊西，配合东津形成两翼助力发展？
于600万市民而言，大家都希望家乡能够又好又快的大发展，为了襄阳能够取得好成绩，不少市民都对本市寄予厚望。湖北省地级市的第一个国家级高新区位于襄阳，也是省内同类城市实力最强悍的高新区。我们先来回顾一下高新区的光荣历史，“十二五”期间，高新技术产业增加值占规上工业增加值占比从2011年66.1%增加到2015年75.3%。
据科技部火炬中心统计数据显示，在全国高新区中，财政科技支出占比排名为全国第九位。2015年，国家科技部火炬中心数据，襄阳高新区创新能力在全国115家国家级高新区中排名第29位，首次冲进全国30强。 2017年8月，国家科技部火炬中心发布2016年度国家高新区评价通报，襄阳高新区在全国147个单位中排名第32位，较去年上升1位，在我省仅次于排名第七的武汉东湖新技术开发区。
襄阳是国内新能源汽车产业起步较早的城市之一。１９９２年１１月，经国务院批准设立的襄阳高新区，现总控制面积为２００平方公里，建成区面积为１２０平方公里，是襄阳城市发展总体规划的中心区域，形成了以汽车产业为主导、以高端装备制造、新能源汽车、新能源新材料、电子信息等战略性新兴产业为支柱的产业发展格局，初步成为全国汽车产业的集聚区、新兴产业的引领区和科技创新的示范区。
同时，是全国首批新能源汽车示范生产基地、襄阳新能源汽车关键部件创新型产业集群试点、节能与新能源汽车示范推广试点城市和推广应用城市，也是国内为数不多的生产和推广应用相结合的城市。现已形成“一区一城三园”的空间发展布局，搭建起年产百万辆新能源整车的产能平台，产业整体水平位居全国中上游水平，襄阳高新区以“新能源汽车之都”姿态屹立。
而大量的数据证明，襄阳高新区新能源产业集群试点区域作为全国新能源汽车产业标杆，品牌影响力广泛辐射国内腹地。 截至目前，襄阳高新区共有来自美国、日本、法国、德国、我国香港地区、我国台湾地区等３０多个国家和地区的企业进区投资，各类注册企业达１．２万多家，其中工业企业为１０５０余家，规模以上企业为３８６家，累计认定高新技术企业２１６家。
２０１７年完成工业总产值为３００３亿元，同比增长３２．６％。在全国国家高新区中的地位和影响力显著提升，先后被授予国家知识产权示范创建园区、国际科技合作基地、国家创新型特色园区等２６张“国”字号招牌。2017年，襄阳高新区综合实力实现了大跨越、项目建设取得了大突破、创新驱动力开始提速。在推进高质量发展上迈出了新步伐，交出了漂亮的“成绩单”：地区生产总值突破千亿元；营业总收入突破3000亿元，居全国第20位；规模以上工业总产值逼近3000亿元，居全国第16位；在全国147家国家高新区中综合排名第31位，较2016年前进一位，并新增四张“国牌”。
国家知识产权局授予国家知识产权示范园区称号，汉江创业创新产业园获批国家级科技企业孵化器，为兴创业咖啡获批国家级众创空间，襄阳新能源汽车关键部件创新型产业集群入选国家第三批创新型产业集群试点。2017年襄阳GDP破4000亿大关，达到4064.9亿元居全省第二位 ，人均地区生产总值突破１万美元 ；高新区综合实力进至全国国家级高新区第３１位。
枣阳市连续两年跻身全国百强县（市）行列，全省考核的７个县（市、区） 均被评为 “全省县域经济工作成绩突出单位”。看到了高新区的综合实力之后，作为本地观众对其满是赞叹！随着高新区正式地踏上了产城融城之路，相信未来真有可能实现改制为市辖区，毕竟国内也有可借鉴的经验。与之同时进行的整建制迁移，将对襄阳建设繁荣富强的特大城市起到巨大推动力。
至于能否迁移至樊西还需要论证，当前樊西共有三个开发区，分别是樊西新区（位于牛首地界）、现代都市农业示范区（位于樊城区城郊）、航空园区（位于樊城都市区）、樊城经济开发区（位于太平店镇）。一旦高新区西移，有可能逐步收编上述四个开发园区。刚好和目前的高新区三园一区建制基本相同。倘若顺利实施原高新区整体转型为市辖区，将与襄、樊两城区和襄州区并列为四大城区。
