环保部批复后，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北~宿州~蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年底内开工。第二条是淮北经宿州至阜阳的铁路，全长215公里，皖北新建里程160公里。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目即将进入可研审批阶段，为项目全面开工建设奠定基础。
皖北城际铁路（宿州至阜阳）什么时候开工？
继阜阳五县实现半个小时通行圈以来，为市民的出行和物流带来了极大的便利。近日，从市发改委了解到，皖北城际铁路网规划环境影响报告书获批，将正式进入规划报批阶段，这意味着阜阳到周边5市，也将形成一小时通行圈。一纵一横两贯通规划的城际铁路范围包括皖北地区的淮北、亳州、蚌埠、阜阳、宿州和淮南6市，以及皖北地区相邻的合肥、滁州和六安3市。
据了解，皖北地区新建规模约1000公里，规划线路为一纵一横两贯通，一条西向外延线和相关联络线工程。所谓一纵即从淮北经宿州、蚌埠到达合肥的线路；一横即从阜南经霍邱、寿县、淮南、蚌埠、五河到淮安沿淮铁路；两贯通即从淮北经过宿州到达阜阳的铁路，亳州经蚌埠和滁州到达南京的铁路；西向外延线则是阜阳到驻马店的铁路线。
环保部批复后，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北~宿州~蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年底内开工。有望实现一小时通时圈据了解，规划提到的铁路中，驻蚌埠、阜淮和沿淮城际铁路涉及我市。根据规划显示，驻马店经阜阳至蚌埠的线路长345公里，皖北新建里程58公里。其中临泉至阜阳段将利用郑阜高铁，阜阳~蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠；南线方案阜阳经淮南至蚌埠。
第二条是淮北经宿州至阜阳的铁路，全长215公里，皖北新建里程160公里。第三条则是沿淮城际铁路，经过站点有；阜南、霍邱、寿县、淮南、蚌埠、五河和淮安，总线路458公里，新建里程为260公里。按照规划，皖北城际铁路网将实现皖北各县市的互通互联，并通过与高铁接轨与合肥连接。城际铁路设计时速目前尚未确定，按照周边城际铁路设计时速，应该在时速两百公里左右。
通行后，将给市民外出带来极大的便利。按照现在的时速，就意味着阜阳到周边市区也将交通公交化，形成一小时通行圈。带来城市发展新机遇俗话说，要想富，先修路。作为城市轨道的一种，城际铁路具有速度快、运量大、安全节能的特点，不但能极大地缓解城市交道压力，缩短与周边城市的出行距离，对城市产业的经济发展和形象总体提升都起到极大的推动作用。
宿州市到底有没有高铁西站，站在什么地方什么时候动工？
宿州西站，位于安徽省宿州市埇桥区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途经站点。淮宿蚌城际铁路线路起自萧淮客运联络线淮北北站，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠南站与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目即将进入可研审批阶段，为项目全面开工建设奠定基础。
