就这样一条利国利民的铁路，原本就要开工了，最后却人为的弄黄了，目前搁置在哪里！其实，罗田、英山的人大代表就应该在将会期间写入提案中，可惜眼高手低，一事无成。再说武冈延伸线是不可能经过团风的，只能走罗田、英山然后出省，所形成的枢纽也就是罗田，至于你说的五个高铁枢纽不知道是怎么来的？又是如何形成的。
黄冈怎么规划高铁的？
你这个规划实在是有点看不懂的，其意思也就是将京九高铁麻城至黄梅段线路往东移动了，成功的避开了团风和黄州。具体大概如上图，这样京广高铁将不再经过团风和黄州了，而且浠水、蕲春、武穴与黄梅同样只能从边界地区过，没法经过县城了，这个受益最大的是罗田，伤害最大的是黄州，所以黄冈是不会答应的。再说武冈延伸线是不可能经过团风的，只能走罗田、英山然后出省，所形成的枢纽也就是罗田，至于你说的五个高铁枢纽不知道是怎么来的？又是如何形成的。
黄冈市目前有哪些规划？
黄冈市区太弱，应与团风和巴河融城，加快大市区建设。由于经济落后，市区主干道建设有些落后，黄冈大道应尽快延伸至赤壁湖，赤壁风景才真正有一条风景主轴线，提升文化中心地位。团叶黄沿江一级公路应尽快建设，加快叶路洲长江内河大桥建设，突出长江生态优势。黄州江滩公园和赤壁风景区应纳入市区重点工程，打造5A赤壁风景区，搞活老城区。
黄冈市的罗田，英山未来会有铁路规划吗？
罗田、英山的铁路问题确实有点棘手，喊了这么多年，却还是手无寸铁，实在说不过去！那罗田目前到底有没有铁路建设规划呢？我可以肯定的告诉你，有！先说说随麻安铁路。其实这是一条相当好的铁路，设计时速200公里，客货两用铁路，既可以方便大家的出行，同时还可以加快大别山地区的货运流通以及加快大别山地区的旅游开发，对于大别山地区的经济发展促进作用巨大。
就这样一条利国利民的铁路，原本就要开工了，最后却人为的弄黄了，目前搁置在哪里！其实，罗田、英山的人大代表就应该在将会期间写入提案中，可惜眼高手低，一事无成。另外还有一条高铁，规划将经过罗田、英山两县，那就是武杭高铁，不要告诉我说武杭江北四县，这事你们不知道时我就知道。那我为什么还要说武杭高铁走罗田？16 年5月份，武汉发改委官员亲口告诉我：武杭高铁近期和京九高铁共线，远期新建高速铁路，具体线路为天河机场→新洲→团风→罗田→英山至安徽安庆。
湖北黄冈市黄州区有三个高铁站，相距都不超过10公里，是浪费资源还是有其它规划？
问主在这里说黄州区有三个高铁，但是却被有些人否认，说是三个城际站，其实这两种观点都完不全对！为什么这样说？武冈城际铁路的黄冈西站、黄冈站、黄冈东站本身是城际站，但是随着武冈城际铁路的东延，三个站的定位和功能又发生了。其中的黄冈站为两台两线，定位为城际站。黄冈西站目前为两台两线，但是马上要进行升级改造为两台四线，站台长度也将由目前的230米升级至450米，未来的黄冈西站将是武杭高铁的黄冈的主站，将开行前往东部浙江、上海的高速动车组。
而黄冈东站是两台四线，定位为京九高铁客运站，未来将开通南下北上的高速动车组。所以说，这三个站，说它全部是城际站或高铁站都不全对！至于说到的站间距离，确实很近，从武汉、鄂州过来，依次为黄冈西站、黄冈站和黄冈东站，黄冈西站是从鄂州跨江过来后的第一站，黄冈西站至黄冈站之间的距离是6公里，黄冈站至黄冈东站之间的距离是5公里，也就是说黄冈西站到黄冈东站3个站之间的总长度为11公里。
