哈尔滨和西安，谁的综合实力更强？
我是哈尔滨人，西安我也呆过，这两个城市论经济增长率，GDP这些我不懂可能西安强些，毕竟地域优势明显强于哈尔滨。走进西安 抛开这两个城市的经济开发区，走到他们最接地气老城区的街头巷尾，发现西安民生人文环境杂乱不堪，城市面貌并不健康，落后的地方让人仿佛回到了旧社会，而发达的地方又缺少那种文化韵味不接地气，当地土著对于外地人存在着一种骨子里的傲慢，特别是空气状况跟哈尔滨一个熊样，我认为这都是重工业惹的祸。
在看看哈尔滨交通拥挤不堪，评为全国第一大堵城，另外大半年的寒冬，严重影响了生活质量。本地民风不正不送礼办不成事，山高皇帝远都自甘堕落。由于哈尔滨处在国内的最北方，唯一临近的大城市长春又泥菩萨过河无法相依靠。北边的两个经济落后的流氓国家对哈尔滨经济也没有半点贡献，反而成了累赘。哈尔滨经济上没有周围特大城市辐射。
在中国的最北方金鸡独立，经济停滞不前，能让他维持的在我看来也只有房地产了。哈尔滨作为东方小巴黎，早期是中俄文化交流地，城市的面貌 综合文明程度还可以，哈尔滨的巴洛克式的建筑让人仿佛置身于欧洲，加上美丽的松花江畔，漂亮的美女，让我陶醉。而西安古色古香的古代建筑群又让人多一份历史的沧桑，这种历史韵味让人怀念。
由于工作原因，国内各地溜达的时间比较长，我发现东北别看总体经济落后，但是百姓还是比较富裕的，贫富差距不是特别明显，天天吃吃喝喝侃大山穷快活，精神面貌非常有活力。这两个城市一个是历史文化名城古都，另一个是在寒冷的北方中西文化融合仅有一百年多历史的新建都市，所以完全没有比较的参数。以全国来讲要拼经济实力这俩城市都不入流。
为什么云南、贵州的高速公路那么难跑？
我是云南人，23年驾龄A2驾照，云南山高路弯，上高速后不能开太快，差不多两百米左右一定有个弯道，不是急弯就是慢弯，所以车速慢点你才有应对时间。云南高速上开车重要的是预见性，如果是下坡提前放下油门把右脚放刹车上，车速过快时用点刹控制车速，就是快速一刹一放，这样车辆的速度和方向都容易控制，进隧道时放掉油门把脚放刹车上，因为这时候从亮的地方进暗的地方有个瞬盲时间，眼睛要适应暗的环境可能要两三秒的时间，所以这时放刹车上前面有个车辆抛锚了你可以快速制动，避免追尾。
高速上遇上弯道时不管是急弯还是慢弯，进弯开始打方向时放掉油门，不用带刹车，当车身整个转弯了开始加油，这样能有效防止弯道甩尾。尽量贴进所拐弯道的内则行驶，就是说如果是右弯尽量占右道，左弯尽量占左道，这样可以有效降低向心力。上坡时尽量用高速档加油冲坡，如果是手动档当转速低于两千转时快速降档，五降四，四降三，一般小车降到三档就行，如果是自动档可以忽略。
行车时多观察后视镜，尽量不要跟大车，在两个大车之间行车是大忌，如果后面大车一旦刹不住，中间的小车肯定挤成渣，所以遇到大车尽量超车，超大车时一般是高速超过，因为跟大车并行时如果大车爆胎，货物掉落或者并道你都有危险。总之云南行车尽量不要超速，安全第一，特别是有些老路弯急路窄所以进弯时不要占道，防范对头车，有个笑话，说的是云南有些地方的悬崖很高，车辆如果掉下去那就不是车祸，是空难了。
最后总结下，本人行车二十多年了，去过中国很多高速，真心评论下我最不喜欢的就是平原高速和戈壁沙漠高速，第一道路太直，第二景色单一，使人容易产生视觉疲劳，我还是喜欢山区道路，不管是高速还是省道，因为一般一百到两百米会使驾驶员有一个动作，要么加速，要么刹车，要么打方向，要么减加档，总之驾驶员始终得精神高度集中，另外云南风光秀丽，一路上的美景不断，让你行车时一路心旷神怡。
身在昆明，你知道昆明最有发展潜力的片区是哪里吗？
多谢邀请，昆明的城建发展从10多20年前的发展银河片区，到后来的一湖四片，再到呈贡，昆明的发展可以说是东一榔头西一棒槌，杂乱无章，一个领导一个主意，没有哪一个片区是真正能够发展得很好的。这个问题的出现，其核心在于昆明自身不够强大，然后对其他各地州的吸血能力也不够，所以每一个新片区从出现到繁华，都需要一个极为漫长的过程。
