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垄安大道是怎么规划的,重庆轨道交通第四期规划已经浮出水面

来源:整理 时间:2022-05-06 01:30:43 编辑:管理知识 手机版

潭村立交坐落在华南大桥北端的猎德污水处理厂附近,是华快在花城大道的一座互通立交,是国际金融城的重要基础设施之一。以雄楚大道的地理位置来看,理论上应该有一条地铁线路过境,但实际情况是后续规划的地铁线路无一条线路贯穿雄楚大道沿线。建在该立交的花城大道收费站入口设5条发卡车道,出口设8条收费车道,其中有2条ETC车道,是珠江新城的重要交通枢纽。

广州市花城大道是怎样规划?

广州市花城大道是怎样规划

广州花城大道是广州市天河区的一条主干道,穿过珠江新城以及员村,现状西起广州大道中与寺右新马路,东至员村南街,与S4华南快速干线交于潭村立交。潭村立交坐落在华南大桥北端的猎德污水处理厂附近,是华快在花城大道的一座互通立交,是国际金融城的重要基础设施之一。建在该立交的花城大道收费站入口设5条发卡车道,出口设8条收费车道,其中有2条ETC车道,是珠江新城的重要交通枢纽。

花城大道东延线未来通至科韵路、车陂路。其中花城广场路段有CBD隧道相连接。花城大道东延线首期工程包括潭村隧道和华快潭村立交两部分,已建成的潭村隧道段西起现状花城大道和平江路交界处,东至员村南街,总长约900米,其中地下隧道部分长约400米。 2017年,广州有12个易堵路段已纳入整改计划之中,将会采取搬迁公交站、增设交通灯、调整行车道等方式治堵,其中花城大道(广州大道中-华夏路)为其中之一。

武汉雄楚大道为什么不规划地铁?

武汉雄楚大道为什么不规划地铁

雄楚大道作为武昌区域一条重要的东西主干道,周边高校、居民区众多,人流、车流都比较大。以雄楚大道的地理位置来看,理论上应该有一条地铁线路过境,但实际情况是后续规划的地铁线路无一条线路贯穿雄楚大道沿线。为什么会造成这种情况呢?可以从武汉市地铁线路规划中简单窥见一二。武汉市地铁网络运营里程数在2018年年底已经突破300公里,纵观武汉已建成的线路可以看出以下几点信息:汉口是亲儿子,线路覆盖最密集;已建成线路以连接主要商圈、交通枢纽为主;政府重点投资的开发区优先建设;主城区与远城区连接的线路优先建设。

按照这些逻辑在前几轮地铁线路规划中,没有线路经过雄楚大道也就不足为奇。雄楚大道沿线在之前很多年都不是武昌区域的核心区域,七八年前道路沿线城市面貌都还比较落后,居民区以城中村和老旧居民楼为主。记得07、08年读大学时经常乘坐556路公交车,当年这车在雄楚大道上可是能跑的飞起的。相比于武珞路、中南路、徐东、光谷的商圈密集,雄楚大道显得比较落寞。

发展的差距导致地铁2号线建设时选择走中南路、武珞路、珞喻路沿线,当然这条线路后来确实对城市发展起到了很好的带动作用。由于雄楚大道沿线属于老旧城区,并不是政府大力开发建设的区域,沿线也没有重要的火车站、汽车站的交通枢纽,加之雄楚大道与武珞路——珞喻路的横向间隔并不远,所以在东西方向上已有2号线的情况下,所以随后线路中就没有在东西方向上再建设新的线路。

不过随着武汉市大规模城建的进行,进入2010年后雄楚大道沿线城市更新速度明显加快,特别是雄楚大道高架与BRT建成后,周边人流量、车流量增长迅猛。2013年3月武汉市国土规划局会同发改委、交委、地铁集团等部门,启动第三轮轨道交通规划。在这次规划中,武昌区域东西向形成了新的轨道交通11号线。2015年武汉第三轮轨道交通获批,11号线武昌火车站——左岭段获准建设。

可能有人会问武昌火车站——光谷广场站这一段路线为什么又没有经过雄楚大道沿线呢?这其中我认为有几个原因:1、雄楚大道高架、BRT的建设导致桥下地铁建设空间不足。地铁11号线规划形成是2013年,正式获批建设已经到了2015年。而雄楚大道高架及BRT作为武汉市“三环十三射”快速路网的一部分,规划起于2011年,正式开工为2013年。

雄楚大道高架无论规划、开工建设时间上远远早于地铁11号线。走过雄楚大道地面层的人可能很清楚,由于设置有BRT系统,雄楚高架的桥墩布置在两边,这种桥墩布置方式导致后期地铁线路只能走BRT下方或者两侧社会车道下方。现状BRT通道宽度估计不到18米,而一条普通的地铁隧道宽度就达到6米,BRT下方难以容纳新的地铁线路。

至于两侧社会车道下方更不可能,修建BRT后两侧的社会车道都快修建到房屋的门口了,在下方布置地铁隧道,离高架和房屋太近,风险太大。同样桥下有地铁的徐东高架、东风大道高架的桥墩设计则完全不同,这两条高架的桥墩主要布置在高架中间,加之地面道路足够宽阔,所以完全可以容纳下地铁隧道。2、11号线走雄楚大道不利于与其他线路形成换乘,且线路太绕。

11号线如果沿雄楚大道走行,将远离7号线武昌火车站、8号线马房山站、2号线虎泉站、光谷广场枢纽,无法与这些线路行程换乘。地铁本质上要形成网络才能充分发挥疏解城市交通的作用,如果强行走雄楚大道,将会造成很长一段路线无法形成换乘,影响线路的客流。此外,11号规划必须经过武昌火车站、光谷广场这两个枢纽站,如果走雄楚大道将会造成线路反复绕路,而11号线定位为快速地铁线路,很显然线路太绕是不利于运行速度的。

文章TAG:垄安规划浮出轨道交通大道

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