下面主要就三江口的名称来由，以及不太为人所知的八旗驻防水师营的情况做个扼要介绍。三江口是福州的一处地名，具体位置在今天福州市的马尾区（经济技术开发区）。福州南站所在的区域就是南台岛，其上下方各有一条江流，在到达船政文化景区附近的江面汇流）其中的两条，来自福州方向。
福州三江口的前身是什么？有什么历史故事？
三江口是福州的一处地名，具体位置在今天福州市的马尾区（经济技术开发区）。历史上，三江口地区比较有名的史事大致上有三件，一个是驻扎过清代八旗部队中很少见的水师营，第二桩是洋务运动时代著名的船政就建在三江口区域附近的马尾，还有一个就是1884年中法马江之战其实就是在三江口附近水域爆发。下面主要就三江口的名称来由，以及不太为人所知的八旗驻防水师营的情况做个扼要介绍。
什么是三江口所谓三江口，就是三江汇流之处，即三条江流会合处。（现代地图上可以非常直接地看到三江汇流的形式。福州南站所在的区域就是南台岛，其上下方各有一条江流，在到达船政文化景区附近的江面汇流）其中的两条，来自福州方向。闽江流经福州附近时，受江中的南台岛自然分隔，变成了两条江流，一条称为南台江；另外一条仍称为闽江，古称西峡江。
两条江流在经过南台岛后汇流进称为马江的江段。南台江、闽江、马江汇流之处，就是三江口。八旗水师旗营清代八旗部队中，除了陆军之外，还有数量很少的一部分水师部队。其中，福州驻防八旗于1728年在三江口江域设立了一个八旗水师营，俗称三江口水师营，又称洋屿水师营。三江口水师营规模较小，仅有一个营，设水师协领统辖，配备赶缯等式样的船艇十余艘。
福州长乐到琅岐将规划一条地铁，这事是真的吗？
自福州地铁1号线运营以来，福州交通及出行条件就变得更加便利快捷，而现阶段2号、4号、5号、6号线路也正在如火如荼的建设当中，预计从2019年起，福州地铁将实现每年开通一条地铁线路，至2022年，城市主体地铁线网就全面形成，也预示着福州将全面进入地铁时代。而就在前几天，长乐区滨海新城7号线在网络上曝光，瞬间成了人们热议的话题，福州地铁7号线是福州远期地铁规划中实施的线路，（南至福清、平潭北至琅岐岛）也是为滨海新城周边经济预留的一条线路，地铁7号线初步规划全长约45.7公里，设23个地铁站。
主要站点有：渡亭站、琅岐南站、潭头站、林珠站、金峰站、东郑站、龙峰站、湖尾塘站、东岱站、文武砂站、江田站、长林村站、松下站等，从福州地铁7号线的走向来看，起于马尾琅岐，经长乐区滨海新城海岸线至福清与平潭的链接段，未来或成为福州滨海新区最重要交通枢纽规划地铁线路段。目前福州地铁7号线，还尚未正式确定拍板下来，即使政府有进一步的调整，估计变动也不会太大，其主要目的是为了贯通马尾琅岐及滨海新城至福清平潭的经济互通，加速打造福州滨海新区全面性的发展动力，也是福州新一轮地铁规划方案中的最重要考虑方向之一。
郑和7次下西洋的经历是什么？分别是什么时候？
郑和原名叫马和。明洪武十四年，明太祖朱元璋以傅友德为主帅，蓝玉、沐英为副帅，领三十万大军前往云南征讨当地的元政府残余势力。明军兵精将猛，一路凯歌，很快便完败元军，占领了云南全境。在这期间，云南王麾下贵族中有一个名叫马和的十一岁少年，被明军副帅蓝玉掳走，送到了皇宫中，后马和被阉割成了太监，进入朱棣的燕王府做事。
马和聪慧机敏，办事得力，曾在“靖难之役”中立下汗马功劳，深得朱棣器重。朱棣登基后，马和被赐姓“郑”，同时晋升为内官监太监。明成祖朱棣萌生了下西洋的想法后，就让郑和担任整个船队的总指挥——郑和出生于一个富有冒险精神的家庭，且有勇有谋，担任这一职位再合适不过，郑和的航海生涯就此开始了：一下西洋：永乐三年（1405年）六月，郑和奉明成祖之命，率副使王景弘及士兵两万八千余人出使西洋。
浩浩荡荡的明朝船队先后途经占城（今越南中南部）、爪哇（此时东西爪哇内战，西爪哇势大，东爪哇覆灭。西爪哇杀掉郑和麾下士兵170人，遭郑和率军猛击，赔偿郑和黄金六万两）、三佛齐旧港（今印度尼西亚苏门答腊省，掳海盗陈祖义）、满刺加、锡兰（今斯里兰卡）、古里（今印度西南）等国，并赐古里国王诰命银印，在古里国土上建了纪念碑，碑文：“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。
永乐五年九月，郑和率船队回到大明，将陈祖义等盗首献上，陈祖义等人被斩！二下西洋：永乐五年九月十三日（郑和于九月初二回国），郑和再次率领船队下西洋，途经占城、爪哇、暹罗（今泰国）、满刺加、南巫里（今印度尼西亚苏门答腊岛西北）、加异勒（今印度南部）、锡兰、柯枝（今印度西南）、古里，主要进行国事访问工作，并在锡兰山佛寺布施。
永乐七年八月，郑和回国。三下西洋：永乐七年九月，郑和携姚广孝（朱棣靖难时期首席谋臣道衍的俗家姓名）等人，共同拜访了越南、马来西亚和印度等国，于永乐九年六月回国。四下西洋：永乐十一年十一月，郑和开始了第四次下西洋，船队途经苏门答腊、彭亨、吉兰丹等地，抵达东非马林迪（今肯尼亚）。永乐十三年，郑和回国。五下西洋：永乐十五年五月，郑和带领船队，途经占城、爪哇以及东非的木骨都束、卜喇哇、麻林等地，于永乐十七年七月回国。
六下西洋：永乐十九年正月，明朝船队途经暹罗、祖法儿、竹步（今索马里一带）、甘巴里等地。永乐二十年八月，郑和等人回到祖国。七下西洋：宣德五年十二月，明朝船队共两万七千余人，从南京启航，最远抵达非洲南部。在返航途中，郑和去世，王景弘代替郑和作为总指挥，率领船队回国。郑和下西洋历经永乐、洪熙、宣德三朝，以明初强大的经济和军事实力做支撑，使海外诸国臣服于明朝，在一定程度上促进了中外贸易和文化的交流与发展。
