这条线路全程约1700公里，除了尕海至玛曲约50公里和两河口至陇南有约60公里两段重复路线以及去景区的路之外，全程其他路段基本没有重复路线路。像早前的深厦高铁，是一条时速不到200公里/小时的有砟高铁，从惠州到深圳也不是十分方便，而且耗时也不少；最近的这条广河高铁更是不是惠州主城区，而是在龙门县的区域，距离惠州主城区中心差不多50多公里，跟惠州中心区去深圳距离几乎相当。
从汉中出发去甘南，自驾游怎么走最合适？
感谢“白羊我叫甜甜”邀请。汉中距离甘南不远，自驾游过去比较方便，只是不知道想去甘南哪些景点，重点是只到甘南还是包括川西和青海？还有就是“年保玉则”去不了，现在已经确认关闭了，能否重新开放尚不知道，那么是否要去“莲宝叶则”？一、单纯甘南游线路。汉中——十天高速——陇南——G212国道——宕昌——岷县——S306省道——卓尼——临潭——合作市——S2兰郎高速或G213国道（兰磨线）——王格尔塘——S312省道——夏河——桑科草原——X408桑阿段——阿木去乎——G213国道（兰磨线）——尕海——S204省道——玛曲——S313省道——郎木寺——迭部县——腊子口——舟曲——两河口——陇南——G75兰海高速——广元——G5京昆高速——汉中。
这条线路全程约1700公里，除了尕海至玛曲约50公里和两河口至陇南有约60公里两段重复路线以及去景区的路之外，全程其他路段基本没有重复路线路。线路包含了甘南州绝大多数景点——卓尼大峪沟（大峪森林公园）、临潭冶力关、泉滩、冶海、合作市米拉日巴佛阁、当周草原、夏河拉扑楞寺、夏河桑科草原、玛曲格萨尔广场、黄河第一湾、尼玛寺、碌曲则岔石林、西仓寺、尕海、郎木寺、迭部扎尕那、腊子口等。
二、甘南加青海果洛州和川西。汉中——十天高速——陇南——G212国道——宕昌——岷县——S306省道——卓尼——临潭——合作市——S2兰郎高速或G213国道（兰磨线）——王格尔塘——S312省道——夏河——桑科草原——X408桑阿段——阿木去乎——G213国道（兰磨线）——尕海——S204省道——玛曲——S313省道——阿万仓——X418县道（阿群段）——X740县道——青海果洛州久治（年保玉则）——S101省道——S302省道——Y501——莲宝叶则——阿坝州——S302省道——麦唐路——唐克——S209省道——若尔盖——九若路——九寨沟——S301省道——文县——G212国道——广元——G5京昆高速——汉中。
这条线路全程约2000公里，除了去景区的路之外，全程基本没有重复路线路。线路包含如下主要景点————卓尼大峪沟、大峪森林公园、临潭冶力关、泉滩、冶海、合作市米拉日巴佛阁、当周草原、夏河拉扑楞寺、夏河桑科草原、玛曲格萨尔广场、黄河第一湾、尼玛寺、碌曲则岔石林、西仓寺、尕海、年保玉则（关闭去不了）、白玉寺、德合隆寺、莲宝叶则、夺登寺、格尔登寺、若尔盖草原、（如果从这条线路去花湖和郎木寺，需要增加约200公里往返路程）、九寨沟（暂不接待自驾游散客）等。
惠州将再增2条高铁：广河高铁、深汕高铁, 你怎么看？
早前的深夏高铁和最近的广河高铁建设对惠州具有一定的作用，但不具有颠覆性的意义。惠州不是一个内地中小城市，而是粤港澳大湾区的重要城市，未来需要承接广深和香港的产业辐射，还需要在全球产业链中寻找到自己的位置。而且最大的竞争对手是东莞，惠州和东莞的同质化较强，有一些此消彼长的功效。需要在与东莞的竞争中获得自身的核心竞争力！一二条高铁轨道线路根本就起不到多少推动作用。
像早前的深厦高铁，是一条时速不到200公里/小时的有砟高铁，从惠州到深圳也不是十分方便，而且耗时也不少；最近的这条广河高铁更是不是惠州主城区，而是在龙门县的区域，距离惠州主城区中心差不多50多公里，跟惠州中心区去深圳距离几乎相当。对于龙门地区还是有较大的促进作用，对惠州城区起不到多少的作用。不过深汕高铁对惠州的意义深远，这也是惠州的一次重大突破。
深汕高铁是一个深圳与飞地汕头的快捷通道，不同于深厦高铁的普通高铁作用。这条高铁的速度达到350公里/小时，惠州和汕头是贯通深圳的重要节点，而且未来拟建设达到高铁公交化。对惠州打造TOD枢纽中心，通过建设地铁网络、高铁枢纽、城际交通、公交系统等构建新型交通系统，这样可以通过这条快捷通道缩短与深圳的距离，为惠州进一步融入了深圳都市圈。
