从图上可以看出，粮仓基本都在洛阳长安附近，而且都是在运河边上。且运城西面黄河，与黄河之间有大量地势平坦的产粮区，加之利用黄河水利灌溉，所以在粮食生产上具有天然优势，而且运城在连接西安、三门峡的道路上可谓四通八达，特别去往西部陕西，没有天然屏障。
山西地处太行山以西，自古便是传统意义上的中原地区，虽 然山东和山西以太行山为界限，一东一西，但其实山东山西 两省并不接壤。这一点与“河南河北、广东广西、湖南湖北 ”有所区别。山西的地图形状相比于我国其他省份，可以说 十分的中规中矩，类似于一个长方形，南北宽度相差不大。 因为山西并不是沿海省份，而以我国现在以未来的定位肯定 是一个海洋主权国家，所以山西在内陆的地理优势相比于沿 海省份有一些天生的差距，当然并不能以沿海来衡量一个省 份的具体优劣，山西的晋商也是明冠海内外的商帮，所以只能客观的去比较看待。
在山西基本上以省会太原为省内中心点，所以单纯比较山西 省的话，太原应该是地理位置最好的城市。太原坐落在太原 盆地北端，虽然三面环山，但是向北链接忻州是有峡谷通道 的，而向南链接临汾、运城也基本无障碍，可以说是四通八 达。所以太原基本可以贯通山西南北，可以成为省内最大的 交通枢纽，地理位置上十分优越。
另外山西还有一个城市其实地理位置也相对比较不错，这个 城市就是运城，运城地处山西西南角，虽然在省内位置可能 偏居一隅，但是放在中部省份就会发现，运城是一座处在晋陕豫三省交界的位置，并且处在黄河下游最大折弯处的三角 洲中心位置，是三省沟通的黄金城市。 且运城西面黄河，与黄河之间有大量地势平坦的产粮区，加 之利用黄河水利灌溉，所以在粮食生产上具有天然优势，而 且运城在连接西安、三门峡的道路上可谓四通八达，特别去 往西部陕西，没有天然屏障。
如果未来晋陕豫协同发展，运 城必将是最先受益的城市。 另外处在北端的大同其实地理位置也有优势，大同靠近我国 首都政治中心北京，虽然目前有小五台山在中间形成阻隔， 使得大同去往北京时间有所增加，但随时技术条件的日新月 异以及国力的昌盛，特别是大张高铁的动工，未来大同沟通 首都的时间缩短，肯定会使得大同这座城市重新焕发色彩。
《贞观政要》中记载：“隋开皇十四年大旱，人多饥乏。是时仓库盈溢，竟不许赈给……比至末年，计天下储积，得供五六十年。”意思是到了隋朝末年，隋朝的粮食可以供天下人吃五十年。这样怎样的一个恐怖的积累，那么隋朝到底有多少个粮仓呢，又都分布在何地呢？六大粮仓。据《隋书·食货志》记载，隋开皇（隋文帝年号）、大业（隋炀帝年号）年间，全国一共建有六大粮仓。
它们是：兴洛仓（河南巩义）、回洛仓（洛阳隋唐城东北）、黎阳仓（河南浚县大伾山北）、广通仓（陕西华阴）、河阳仓（黄河北岸孟县南）、常平仓（古陕州，今三门峡西）。加上一些其他地方的粮仓，足有九个之多，下图中会有体现。分布特点。一个国家的粮食储备，事关国家的生死存亡，其地理位置就相当重要了，那么隋朝的粮仓是如何选址的呢？其一、依托政治经济中心。
在隋朝的洛阳和长安附近，建有大量粮仓，以满足不时之需。假如发生天灾或者暴乱，百姓可以没吃的，前提是保证皇亲国戚们有吃的。其二、交通便利。隋朝开凿大运河后，这大大降低了运输成本，也提升了运输安全性，尤其到战时，能够快速调动支配，所以粮仓肯定是要建在交通便利的地方，那大运河附近就是首选了。从图上可以看出，粮仓基本都在洛阳长安附近，而且都是在运河边上。
建造规模。如此多的粮仓，已经足够惊人了，那其规模又有多大呢？2013年考古学家为我们揭晓了答案。2013年，考古学家在洛阳小李村、马坡村以西发现一个巨大的隋朝粮仓——回洛仓。此仓库东西长达1000米，南北长达355米，相当于50个标准的国际足球场。其中10米深的仓窖依次排列，足足有七百座，可谓气势恢宏。
那么隋朝人是怎么建的呢？建造特点。众所周知，粮食放久了都会发霉、变质等等。何况一个粮仓那么大体量的粮食，堆积久了，都不知道能剩下多少了，那隋朝是怎么保存长达几十年之久的呢？首先，选址在干燥的丘陵之上，不怕水淹和受潮。其次，挖好洞后，用火烤坑壁，除去多余的水分以及虫子。然后，在坑壁上涂上青膏泥等粘性极强的物质，然后黏上木炭、干草、木板等隔绝水分。
紧接着，在入口处种上小树苗，通过小树苗成长的速度来判断土壤的潮湿程度。最后，在仓窖的外围建造排水系统。这样一个抗潮、抗虫的粮仓就形成了。难怪现代专家都大呼这技术放在现代都无法超越，这也让世界都惊叹中国古人的智慧，于是回洛仓成功成为非物质文化遗产。愚人己见囤积如此之多的粮食，即使在百姓发生饥荒之时，隋炀帝也是颗粒不给，真不知道是怎么想的啊！难怪李密等各大诸侯也是盯着洛阳等不放，抢了洛阳就相当于抢了粮仓啊，即使守着洛阳不战，也能把人给耗死。
