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泉州南翼新城什么时候能成立,四川易学文化网

来源:整理 时间:2022-05-06 00:08:29 编辑:管理知识 手机版

3、泉州市层面:泉州未来将建成“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市(一区是指:环泉州湾核心区,主要包括泉州中心城区、晋江中心城区、石狮中心城区、台商投资区。以上就是未来泉州的城市定位,也就是泉州未来的发展方向,接下来再从泉州的具体产业布局和城市建设来了解泉州未来发展方向。

泉州市未来的发展方向是什么

泉州市未来的发展方向是什么

泉州未来的发展方向其实就是泉州的未来城市定位,这点各级政府已经给出了明确的答案,现在就按各级政府给泉州的定位进行分析:1、国家层面:泉州未来将建成海西城市群五大中心城市之一(五大中心城市为:福州、泉州、厦门、温州、汕头),并将形成全国现代制造业基地和国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。

2、福建省层面:泉州是福建省确定做强做大的的三大中心城市(福建三大中心城市为:福州、厦门、泉州),是闽南都市区核心力量。3、泉州市层面:泉州未来将建成“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市(一区是指:环泉州湾核心区,主要包括泉州中心城区、晋江中心城区、石狮中心城区、台商投资区。两翼是指:以湄洲湾南岸区域,包括泉港和惠安在内的北翼和以环围头湾区域,包括安海、水头、石井、金井在内的南翼。

多支点是指:南安、安溪、永春、德化等县镇支点。)。 以上就是未来泉州的城市定位,也就是泉州未来的发展方向,接下来再从泉州的具体产业布局和城市建设来了解泉州未来发展方向。1、产业布局:泉州将以打造全国重要的先进制造业基地为目标,以信息化带动工业化,调整产业结构,优化产业布局,提高自主创新能力,构建现代化工业体系。

在巩固原有纺织服装、鞋业、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等产业的基础上,大力发展石化、汽车及配件、船舶修造、生物医药、光电信息、半导体、装备制造等先进制造业。2、交通规划:以港口发展为重点,打造海西“西进东出”的重要通道,同时构建以铁路、高速公路、海空港为骨架的大泉州交通网络。■港口:泉州港将形成肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区五大港区,十六个作业区,在巩固福建三大中心港的基础上,发展成为全国重点港口城市,复兴昔日“东方大港”的雄风。

■机场:扩建泉州晋江国际机场,筹建大港湾国际机场。■铁路:建成福厦高铁、兴泉铁路。■高速公路:形成“一环、两纵、三横、五联”的市域高速公路骨架。■快速通道路网:加强沿海与山区、山区与山区间的横纵向快捷联系,形成“沿海环湾放射、内陆网状纵横”为基本骨架的市域快速交通网络。■城市轨道交通:构建6条城市轨道交通。

泉州环湾新城建设,未来潜力如何

泉州环湾新城建设,未来潜力如何

泉州建设环湾城市是大手笔、百年大计,一但建成、泉州将成为海西第一大城市。环湾城市规划内有6区即鲤城、丰泽、洛江、泉港、台投、泉开,3县级市、即晋江、南安、石狮,一县惠安县。内部发展很不平衡,6区人囗总和及GDP总和小于晋江县级市,而南安、石狮、惠安划入环湾人口比目前中心市区人口多。泉州城市目前如镇中村,公共财政预算收入比厦门、福州少很多,区划很不合理。

为什么福州的宁德、莆田不和厦门的漳州、泉州那样也搞一个同城化?

为什么福州的宁德、莆田不和厦门的漳州、泉州那样也搞一个同城化

1、应该说,福州作为福建省的省会城市,拥有面积11968平方公里,距离北边的宁德(13452平方公里)与南部的莆田(4119平方公里)。从宁德到莆田直线距离150公里,相距太远了吧!根本形成不了合力。而若福宁莆三市同城市的话,其三市的GDP产值9664亿元/人口1324万人/人均产值72840元。而全省GDP为28519亿元/人口3839万人/人均产值74288元。

因此,作为GDP产值全省居二(6198亿)、人均产值居二(82637元)的省会城市福州,根本没有可能考虑如何实现福宁莆闽东三市同城化之欲望。 2、而闽南地区的厦门,其东北部为人口、品牌、产值居福建之首、人均产值居全省第三的泉州。其西南为鱼米之乡、拥有全省平原最大、发展潜力大的产值居四的漳州。

闽南金三角地区无疑是福建人口最多、经济最发达、最活跃的地区,也是全国华侨最多与台胞的祖籍地。三市的人口1736万人,占全省人口的45.2%。GDP产值13556亿元,占全省的47.5%。人均产值78088元,显然高于全省人均水平。而关键在于若能真正实现三市同城化目标,闽南就会成为中国的第八个中国超万亿俱乐部城市。

如果当初经济特区在泉州,而不在厦门,泉州现在能成为第二个深圳吗?

谢谢邀请!如果当初经济特区在泉州,而不在厦门,泉州现在能成为第二个深圳吗?这种假设,意义不大,但由此引出的“怎样的经济特区”才能获得成功,却值得分析。换句话说,也就是当年最早批复的四个经济特区,为什么只有深圳最成功?改革开放初期,为了探索出一条适合中国发展的经济道路,国家先后批复了深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区,作为经济发展道路探索的试验田,之所以选择这四个城市,原因有二:首先,深圳、珠海、汕头与厦门四个城市都是远离内陆的沿海城市,且当时的经济体量小,假如试验失败,由于远离内陆且经济规模不大,不会对内地经济带来较大影响

另外,由于其经济体量小,也适合作为大刀阔斧推进经济特区政策的试验场地。其次,除了汕头之外,其他三个城市对面都有一个非常发达的经济体,比如深圳对面有香港,珠海对面有澳门,厦门对面都有台湾。这些发达的经济体,对于特区的发展理论上会有较大帮助。事实也是如此,深圳就是以香港为师,并结合自己的特点,发展出了一条特殊的道路,自己也从当年一个不过三万人的小渔村,晋升为国家一线城市,目前经济实力已经超越广州,2018年不出意外,也将超越香港。

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