你所说的专业如果进铁路就业对口的就是供电段，供电段基本上更专业相关的分三个专业接触网工。哪个段的待遇最好？非机务段莫属。贯通线路就是给铁路其他用电设备供电的线路。题主你好，我是铁路供电系统的，给你简单介绍一下铁路供电吧。
铁路局的工作怎么样？
上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了。上海铁路局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些往年考试中会涉及到的知识点，一起来看看吧！1、什么是轨距、怎样确定的？轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。
是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。
请问下铁路局什么段待遇最好？
哪个段的待遇最好？非机务段莫属。机务段通俗的讲就是火车司机，司机的待遇在全路各个工种中应该是数一数二的；但是报酬高自然工作是会比较辛苦的，司机常年累月出车在外，工作环境在几万伏的高电压下，对人体也是有伤害的。除了机务段，客运段的收入也是不错的。客运段的工作性质与司机有点类似，工作地点都是在火车上，常年累月天南海北的跑，很辛苦，所以其收入是不错的。
有知道铁道供电技术专业的吗？将来就业后怎么样？
题主你好，我是铁路供电系统的，给你简单介绍一下铁路供电吧。你所说的专业如果进铁路就业对口的就是供电段，供电段基本上更专业相关的分三个专业接触网工。变配电值班员。电力线路工。当然还会有高压试验工，但需求比较少。变配电值班员顾名思义就是从事高压变配电所亭的值班检修和运营维护。接触网工就是负责对铁路线路上的接触网及附属设备进行检修的工种，电力线路工就是十千伏的贯通线路设备的运营维护和检修。
贯通线路就是给铁路其他用电设备供电的线路。目前全国上下都在进行高铁建设及普铁电气化改造，相对而言到铁路就业这个专业还是很容易的，铁路也不是唯一的出路，向地铁，轻轨，有轨电车等都需要。这是说的特别对口的就业，其实供用电技术学好了，电网，大型企业都会招聘供用电专业的人才，包括发电集团，风电，核电都有需求就看你自身能力和选择。
在铁路工作正式工，今年刚好一年想辞职了，该怎么办？
建议还是慎重考虑，不知道您是地方铁路还是国铁职工，什么工种，但是铁路未来的发展还是可期的。1.如果是货运，蓝天保卫战“公转铁”大部分铁路货运处货量暴增，今天任务都完成2021年的指标了，工资涨幅不大，但是福利超好。2.如果是客运，高铁3万公里了，客票收入又新高了。而且杨总历任北京，呼和局局长时客运工资基本上连年涨。
本科毕业，去铁路局供电段，还是国网乡镇供电所，哪个好？
1.供电所不是国网，只是派驻机构，更不是事业编，工资系数低，人员老化严重，退休金还少，而且而要求高，谈最简单的线损吧，县公司有同一对标，市公司有，省公司有，国网公司还有，越底层越累，而且是重复劳动，一个工单问题回复就要向以上几个级别按不同要求回复。2.供电所虽不是事业单位，但是选人用人是一套官僚作派，家里没关系靠边沉默最好，学历只是一张纸，工作后选修函授都是本科，也有研究生，但是最重要的是有关系，三四年一换地方就可以搞个副所长（不主持工作），这辈子就看到头了，接下来一个字等，等哪个老所长到龄再说。
3.供电所现在弱势群体，一群农电工，文化水平不高，合同都是各家跟各家的农电公司签，各家考核标准不同，就目前的人员老化而言已满足不了人民的与时俱进的要求，报修会考核，投诉会考核，工作不到位会考核，考核会层层加码，最重要的是工作是农电性质的人员去完成，考核是主业性质的人去执行，他不会考虑你的主观客观原因，只要出现问题就是考核，什么是考核，就是扣很多很多的钱。
