咸宁经济发展怎么样？肯定的说一局好牌多年以来多次被打输，的确输得惨。所以地方区域的交通构成，也一定程度上造成区域的经济发展不均衡的现状，西北的嘉鱼县和赤壁市经济稍微较好，靠近赤壁和嘉鱼县的崇阳县和通城县的个别地方经济也行，东南的通山县和崇阳县大部、通城县大部的经济发展就明显缓慢一些。
湖北咸宁市各区县户籍人口排名：咸安区人口最多1、咸安区,63.11万人2、赤壁市,52.99万人3、通城县,52.67万人4、崇阳县,51.22万人5、通山县,48.87万人6、嘉鱼县,36.40万人在最新统计年鉴的数据当中,咸安区63.11万人成为全市的户籍人口第一名,比第二名赤壁市多了11万人。
湖北崇阳发展前景如何？
崇阳县是咸宁地区曾经评上榜的贫困县，和通城县，通山县，赤壁市交界相邻，在咸宁地区未来发展如何？崇阳县近年交通快速发展有106国道，武深高速，杭瑞高速。有关资料显示近期：正在新建洪湖至崇阳高速公路项目前期工作和高速铁路规划计划正在实施开建中，崇阳县近年的交通快速发展有目共睹的，也是为未来崇阳县发展打基础。
虽然，崇阳县是曾经的贫困县，借发展春风和自身资源优势大力建设咸宁宜居县城。如青山水库，哪里青山绿水，甚是漂亮，正在开发旅游湿地公园。另据有关消息指出：湖北崇阳国家森林公园规划总面积为3080公顷、核心景观区面积为685.23公顷、生态保育区面积为852.83公顷，日游客容量为12200 人，最大床位数为750 个，林地面积不低于2672公顷，同时批复中要求索道项目需做好必要性可行性论证。
咸宁的经济发展怎么样？
咸宁经济发展怎么样？肯定的说一局好牌多年以来多次被打输，的确输得惨。咸宁地区的经济如果和中国城市相比最多只是个四级城市，为什么这么说呢在湖北省也只能排在第十位。咸宁并不是地理位置不好，也不是资源不好，更不是交通发展不好，为什么咸宁经济发展不起来就是因为牌手技术太差，一手好牌就是被打烂了。咸宁地区在湖北地区17县市之中只排在10位，在全国肯定排位里面一定会让你们失望。
根据2018年咸宁各县市经济排位显示赤壁市422.1亿元、嘉鱼县291.36亿元、咸安区282.98亿元、通山县205.69亿元、崇阳县175.34亿元、通城县171.05亿元，这样的数字实在不敢恭维呀。咸宁，你加油吧，可能还会改变进步的。@咸宁资讯爆料 说真话，知真相。爆料本地突发事件，关注热点资讯。
咸宁在湖北省内处于怎样的地位？
咸宁主要建市没多久 以前一直叫咸宁地区，存在感太低 在湖北没什么知名度，GDP在1200亿左右，在湖北也属于几乎垫底的份。主要原因是人口基数太少了，才248万人，约合武汉的5分之1，但是咸宁虽GDP总量少。但是人均GDP确领先于湖北的 荆州 黄冈 随州 恩施 孝感 天门 这些老牌城市。所以咸宁其实并不差。
未来十年内，咸宁的发展潜力如何？
由于咸宁市处于幕阜山脉向江汉平原过渡地带，地势东南高，西北低，山地、丘陵、岗地、平原兼而有之，素有“六山一水两分田，一分土地为家园”之说。因为地势原因——东南高，西北低。所以地方区域的交通构成，也一定程度上造成区域的经济发展不均衡的现状，西北的嘉鱼县和赤壁市经济稍微较好，靠近赤壁和嘉鱼县的崇阳县和通城县的个别地方经济也还行，东南的通山县和崇阳县大部、通城县大部的经济发展就明显缓慢一些。
为什么有人说修水不修往通山高速路？
修水紧邻咸宁南三县 （通城县，崇阳县，通山县），但是交通便达性很一般，确实阻碍了咸宁南三县和九江修水的交流，虽然通山和修水也接壤，但是实际上通城县城区到修水县城区更近，为什么修水不修往通山高速路，根据我的观察和经历可以但是造成这种情况其实有几方面原因。1.从经济方面来说，咸宁南三县是咸宁经济最薄弱的县城，而修水县也是九江管辖区域比较偏远的一个县市，并且咸宁城区和九江城区本身联系不算紧密，加上相对来说，咸宁在湖北的经济版图里面比较弱，而且人口也比较少；很长一段时间，咸宁城区和九江城区就没有快速的高速路直达，即使后来到2013年通过杭瑞高速，咸通高速建成快速直达，这条高速公路主要是为了国家东西战略的考量，只是正好连接了咸宁和九江而已。
所以两地经济联系本来就不密切，加上两城市没有迫切的沟通主观意愿，即使建成经济考量利益也不大，所以两城市下面管辖的县城高速连接就更慢也更难提上日程。2.从地理区位来看，咸宁南三县，包括通山县。背靠幕阜山脉，是整个鄂东南最大最长的山系，也是江西湖北湖南的边界，江西修水在幕阜山以南，通山在幕阜山以北；迄今为止很多高速公路和铁路都是沿着幕阜山边缘经过或者穿过，比如大广高速走的是通山阳新，武九客运专线也是通过阳新。
这说明横穿幕阜山的高速公路或者铁路建设难度大，投资成本高，并且连接的两个相邻县市经济紧密比较差，所以没有很强的迫切性。3.从便捷性来说，投资成本来说，选择修建从通城到修水的高速公路是最稳妥也最有迫切性，而且投资成本最低，主要在于通城县位于湖北湖南江西三省交界的地方，通城县和修水的经济联系远远强过通山和修水；另外通城正好是杭瑞高速和武深高速的交汇地，修一条修水到通城的高速公路，可以完全建立一个便捷的高速网，使修水到九江城区，咸宁，岳阳，武汉都能快速直达，而且修水到通城的距离近。
从各方面来说这个选择更优。最后我的总结就是通山和修水之间经济紧密度太小，另外建设难度投入大，两地政府没有建高速路的迫切性；另外如果一定要建，通城和修水之间建的可能性更大，更符合现实需求。成都重庆长沙沈阳南京西安武汉全国金逸万达CG横店保利电影票选座 【促销价】 9.99 进店收藏该宝贝，联系客服有惊喜哦！ https://tb.am/gno5j 复制链接到浏览器粘贴打开即可下单。
湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？
黄石的市政建设赶不上武汉任何一个区，非常的悲哀。黄石没有轻轨，没有高架桥，没有地铁，市政建设一直在低端徘徊。第一，沿江大道建设流产导致市内循环失败。沿江大道建设本来是两桥大格局的规划，但与山南大冶湖的建设争抢资金和资源，至今没有落实。第二，城区老铁路割裂西塞山的发展，使运输，物流无法形成连片经济。陈家湾，王家湾商业倒退十年，一个大型酒店都没有。
直接也影响了下陆，铁山的城区规划。老工业基地申遗与城区新型立体交通发展的矛盾越来越尖锐，尽早废掉落后的铁路，让黄石卸下包袱。第三，陈家湾立交桥的失败，让西塞山交通继续落后。五年内必须改造或重建。第四，花湖，杨叶占用黄石经济总量的十分之一，要么以后棚户区改造直接山南异地安置，不准黄石人拿钱去鄂州买房；或者加快花湖并入黄石，争取将顺丰机场项目也并入黄石配套建设。
2019湖北38县GDP排行榜1.谷城县（408.43亿）2.沙洋县（335.85亿）3.南漳县(295亿)4.阳新县(290.4亿)5.监利县(285亿)6.云梦县（285亿）7.嘉鱼县（275亿）8.随县:（270.12亿）9.浠水县(262亿)10.黄梅县（247亿）11.通城县（246.84亿）12.远安县(181.79亿)13.大悟县（165亿）1。
